Die Automobilindustrie hat den Prozess, der als bekannt ist, nach und nach nachgeahmt digitalisiertacion. Wir haben intelligente und autonome Autos, die in der Lage sind, Entscheidungen zu treffen oder unvorhergesehene Ereignisse, die während der Fahrt auftreten können, vorherzusehen. Fahrzeuge geeignet Leben retten.
aktive Sicherheitssysteme Sie nähren sich von diesem Wandel in der Branche, in der Investitionen in F&E obligatorisch und nicht optional sind. Und es wird immer notwendiger, die eigenen Funktionen des Fahrers zu automatisieren und den menschlichen Faktor so weit wie möglich zu eliminieren. Heutzutage gibt es viele Systeme, die es uns ermöglichen, sicherer zu fahren und sowohl dem Fahrer als auch seinen Mitmenschen zu helfen. Aber woraus bestehen diese Systeme? Sehen wir uns die wichtigsten an, die die Marken der Branche beinhalten [oder beinhalten sollten]:
Antiblockiersystem oder ABS
Eines der traditionellsten und effizientesten Systeme, unverzichtbar in jedem Fahrzeug. Seine Hauptfunktion ist Blockieren der Reifen verhindern beim plötzlichen Bremsen. Dies tritt auf, wenn wir häufig in einer unerwarteten Situation eine größere Kraft als gewöhnlich auf das Bremspedal ausüben.
El ABS Es verhindert in dieser Situation ein Blockieren und Rutschen der Räder auf der Fahrbahn, wodurch sich der Bremsweg erheblich verlängert und zusätzlich die Kontrolle über die Fahrtrichtung verloren geht. Wie es funktioniert? Bremssystem entlasten, damit das Rad weiterrollt. Nichtsdestotrotz, Dieses System ist nicht unfehlbar, da in einigen Ausnahmesituationen, wie z. B. beim Bremsen auf Straßen, mit Schnee oder Matsch, ist seine Funktion möglicherweise nicht wie erwartet.
Elektronische Bremskraftverteilung oder EBD
Das EBD wird durch das ABS ergänzt, dh beide Systeme arbeiten besser zusammen. Es ist ein intelligentes System, das in der Lage ist, die Bremskraft basierend auf dem Gewicht, das jedes Rad trägt, zwischen den Achsen zu verteilen, wodurch verhindert wird, dass das Bremssystem überlastet wird und eine konstante Sperr- und Entsperrphase eintritt, wenn das Fahrzeug angehalten wird.
ein Beispiel Einsatzbereich dieses Systems wäre ein plötzliches Bremsen auf gerader Strecke bei fließendem Verkehr. Wenn ein Fahrzeug bremst, bewegt sich sein Gewicht in der Regel nach vorne. Das Gewicht auf der Vorderachse wird erhöht, was zu einer größeren Bodenhaftung der Vorderräder führt. Andererseits können die Hinterräder an Bodenhaftung verlieren, da das Gewicht auf der Hinterachse geringer ist. Stellt das EBD fest, dass die Hinterräder blockieren können, wirkt es und lässt keine größere Bremskraft an der Hinterachse zu.
Die Fahrzeugauslastung ist nicht gleichmäßig, ändert sich während der Fahrt, daher ist die Funktion dieses Systems für sicheres Fahren von größter Bedeutung.
Stabilitätskontrolle oder ESP
Während der Fahrt ist es wichtig, die Kontrolle über das Auto zu behalten. Es gibt viele Bedingungen, die die beeinflussen können Kontrollverlust des Fahrzeugs: unzureichende Geschwindigkeit, abgefahrene Reifen, plötzliches Bremsen oder Beschleunigen, nasse Straße oder schlechter Zustand... Wenn Sie das Auto nicht beherrschen, haben Sie ein Problem. Dieses System versucht, das Fahrzeug auf dem richtigen Weg zu halten, indem es unabhängig auf die Räder einwirkt.
El ESP Es bremst die erforderlichen Räder ab, wenn es erkennt, dass das Auto von der vom Fahrer gewählten Route abweicht. Wie bestimmen Sie es? Mittels Rotationsgeschwindigkeitssensoren jedes Rads, Rotationssensoren des Lenkrads und des Längsbeschleunigungssensors.
Das Stabilitätsregelsystem wirkt weiter zwei Situationen:
- Wenn das Fahrzeug übersteuert (dreht sich mehr als wir mit dem Lenkrad angeben, geht in den Arsch)
- wenn untersteuern (dreht weniger als angegeben mit dem Lenkrad, geht Nase).
Im ersten Fall bremst das System das kurvenäußere Vorderrad ab. Im zweiten Fall wird das kurveninnere Hinterrad abgebremst, um zu verhindern, dass das Fahrzeug von der Kurvenaußenseite abkommt.
Traktionskontrolle oder TCS
Er ist einer der Verantwortlichen Die Antriebsräder des Fahrzeugs bleiben in Kontakt mit der Straße und rutschen nicht.. Auf private Verwendung tritt normalerweise auf Oberflächen auf, die gleiten, wie in schneebedeckte, nasse oder schlammige Straßen sondern auch wenn es die Beschleunigung überschreitet.
Wenn wir uns beispielsweise auf einem schneebedeckten Hang befinden und versuchen, ihn ohne Ketten zu erklimmen, können wir ohne dieses System nicht auf der Straße vorankommen. Bei einem rutschigen Anstieg würde das TCS reagieren, indem es das Rad, das beim Beschleunigen die Bodenhaftung verliert, zunehmend bremst und die Motorleistung reduziert.
automatische Notbremsung
Wie der Name schon sagt, ist dieses System in der Lage, automatisch zu bremsen, Unfälle im Vorfeld vermeiden zu unerwarteten Situationen, in denen der Fahrer mit einem Fahrzeug, einem Tier oder einem Fußgänger kollidieren kann. Dies wird durch Geräte oder Radargeräte erreicht, die an der Vorderseite des Autos installiert sind. Wenn der Fahrer reagiert nicht rechtzeitig Bevor ein Fußgänger überquert und das Auto glaubt, dass es einen Aufprall geben könnte, wird automatisch gebremst. Dadurch kann der Aufprall in den meisten Fällen vermieden oder zumindest der Schaden verringert werden.
Das System kann emittieren, um vor der übermäßigen Annäherung des Fahrzeugs an eines der oben genannten Elemente zu warnen Ton- und Lichtwarnungen als letztes Mittel vor dem Handeln. Wenn der Fahrer vor diesen Signalen nicht handelt, wird das System aktiviert. Es sollte beachtet werden, dass dieses automatische Bremssystem nicht es ist unfehlbar, da es Fälle gegeben hat, in denen die Erkennung von Objekten nicht richtig funktioniert hat und daher vor ihnen nicht Halt gemacht hat. Zweifellos ist es ein System, das unzählige unvorhergesehene Ereignisse im Fahrbetrieb, die zu Unfällen führen können, vorhersehen kann, aber der Fahrer trägt immer die letzte Verantwortung.
Reifendrucküberwachung oder TPMS
Es hat sich gezeigt, dass eine der Hauptursachen für Unfälle im Straßenverkehr die Verwendung von Reifen in schlechtem Zustand oder ohne den vom Hersteller angegebenen Druck ist. Dieses System ist gewöhnungsbedürftig motorisierte Messung des Druckniveaus von jedem Reifen unabhängig. Darüber hinaus melden einige auch die Temperatur jedes Rads.
Bremsassistent oder BAS
In einer Notbremssituation neigt der Fahrer dazu, eine schnelle Geste zu machen, um das Beschleunigen und Bremsen zu stoppen, verwendet jedoch nicht immer die gesamte mögliche Kraft, die das Bremspedal zulässt. Letztendlich verlängert sich der Bremsweg. Das BAS lässt zu, dass das Fahrzeug in diesen Situationen Bremse mit maximaler Leistung selbst wenn der Fahrer das Pedal mit zu geringem Druck betätigt, um einen Aufprall zu vermeiden.
Hill Start Assist oder Hill Holder
Es ist eine weitere Funktion des ESP-Systems, das mittels eines Sensors den Neigungswinkel der Karosserie erfasst. Wenn das Auto auf einer Oberfläche angehalten wird, die den Neigungswinkel überschreitet, starten wir mit Hilfe des Hill Holders, der Druck auf den vorderen Bremskreis ausübt und das Fahrzeug beim Betätigen des Fußes für einige Momente daran hindert, rückwärts zu fahren von der Tretbremse abgehoben wird.
Dieses System ist ein treuer Verbündeter für diejenigen, die Angst haben, an diesen steilen Hängen zu starten, und die mit der Handbremse oder der Kupplung jonglieren müssen, um aus diesen Situationen herauszukommen.
Überwachung des toten Winkels
Eines der neuesten aktiven Sicherheitssysteme. Ohne Zweifel eines der gefährlichsten und gefürchtetsten Manöver von Autofahrern Spurwechsel oder Überholen B. auf Landstraßen und Autobahnen. Dieses System hilft Kollisionen vermeiden wenn wir diese Aktionen ausführen, da es den Fahrer über die Anwesenheit von Fahrzeugen in der erkennt und warnt toter Winkel (Bereich seitlich am Fahrzeug, in dem der Fahrer durch keinen Rückspiegel sehen kann) der Rückspiegel.
Spurverlassungswarnung
Seine Funktion ist so einfach wie nötig, da es immer wieder vorkommt, dass manche Fahrer (aufgrund von Ablenkung oder Schläfrigkeit) den Blick von der Fahrbahn abwenden und die Fahrspur unfreiwillig verlassen, wodurch sie ihre eigene körperliche Unversehrtheit und die ihrer Mitmenschen gefährden. Das System reagiert, wenn das Fahrzeug die Fahrspur verlässt, ohne die Blinker zu verwenden. alarmieren den Fahrer durch ein akustisches und Lichtsignal und sogar durch eine Vibration im Sitz oder Lenkrad.
Um diese Situation zu korrigieren, enthalten einige Fahrzeuge die Spurhalteassistent. Im Gegensatz zum vorherigen, das nur die Alarmfunktion hat, hat dieses System eine doppelte Funktion: warnen und handeln. Für den Fall, dass der Fahrer als Reaktion auf die Spurverlassenswarnung seine Fahrtrichtung nicht ändert, wird das System wirkt durch Drehen des Lenkrads auf die Lenkung um wieder in die Spur zu kommen.
Adaptiver Tempomat oder ACC
Herkömmliche Tempomaten ermöglichen es dem Fahrer, eine Geschwindigkeit auszuwählen, die das Fahrzeug beibehalten soll, ohne das Gaspedal zu verwenden. Damit schaffen wir es, einen konstanteren Rhythmus beizubehalten und vermeiden, dass wir versehentlich in überhöhte Geschwindigkeit geraten. Sie wird nur durch Berühren der Bremse oder durch Drücken der Taste für diese Funktion deaktiviert.
Das ACC oder Adaptive Cruise Control ist eine Weiterentwicklung dieses Systems. Neben der Aufrechterhaltung einer stabilen Geschwindigkeit, verlangsamt das Fahrzeug und hält den korrekten Sicherheitsabstand ein, wenn wir uns einem anderen Fahrzeug nähern oder uns beispielsweise überholt und verlangsamt. Wenn das Auto vor uns bremst, tut es unser Auto auch.
Ermüdungskontrolle
Im Zusammenhang mit dem oben Gesagten gibt es Systeme, die erkennen können, ob der Fahrer während der Fahrt müde ist. Wenn wir müde sind Reflexe und Aufmerksamkeit für das Rad verschlechtern sich. Dieses System arbeitet mit Kameras, die die Bewegung der Augen und die Blinkfrequenz des Fahrers erfassen. Sie analysieren also ein Verhaltensmuster, das grundsätzlich alle Fahrer haben.
Sobald das System erkennt, dass dies geändert wurde, ein Alarm ist aktiviert (normalerweise auf dem Armaturenbrett oder der Akustik), die den Fahrer zum Anhalten und Ausruhen auffordert. Es analysiert auch die Anzahl der Fahrstunden, die Anzahl der Korrekturen am Steuer, Spurwechsel ohne Blinken ...
Erkennung von Verkehrszeichen
Dieses letzte System im Artikel kann Ihnen nicht nur helfen, die richtige Geschwindigkeit auf einer Straße beizubehalten, falls Sie das Schild, das darauf hinweist, nicht gesehen haben (es zeigt es normalerweise auf der Instrumententafel an), sondern auch Sie können Sie von einer Geldstrafe befreien.
Geschwindigkeitsüberschreitungen bedeuten ein höheres Unfallrisiko, daher ist es wichtig, dass dieses System uns daran erinnert, mit welcher Geschwindigkeit wir fahren sollten. Außerdem ist es je nach Marke in der Lage, andere Anzeichen wie den verbotenen Verkehr zu erkennen und uns im Falle eines Fehlers zu warnen.
In der Automobilindustrie, Sicherheit ist ein grundlegender Aspekt. Aus diesem Grund entstehen nach und nach neue Systeme oder werden verbessert, die helfen können, Unfälle zu vermeiden und die hohe Sterblichkeitsrate im Straßenverkehr zu reduzieren. Wir dürfen jedoch nicht vergessen, dass diese zwar das Autofahren sicherer machen, der menschliche Faktor jedoch immer der Hauptakteur bei Verkehrsunfällen sein wird.