1 F2018 Grand Prix von China: Ergebnisse des freien Trainings

Beginnt am dritten Wochenende der Saison F1 2018 mit dem fantastischen chinesischen GP. Die ersten beiden freien Trainings verliefen ohne allzu viele Schocks, Mercedes und Ferrari führten wie erwartet, aber dieses Mal waren sie extrem nah dran. Lewis Hamilton war Erster in der zweiten Session mit einer Zeit von 1'33″482, während Kimi Räikkönen mit einer Zeit von 1'33″489 Zweiter wurde. Die Wahrheit ist, dass Kimi einen guten Start in die Saison hat, es zeigt, dass der Ferrari ein sehr gutes Auto ist, wahrscheinlich das beste in diesem Jahr, eine Schande, dass das Ferrari-Team (obwohl Kimi vorne liegt) die Strategien von Vettel bevorzugt . Wir werden sehen, ob sie es am Ende nicht wie letztes Jahr machen und die Meisterschaft mit dem besten Auto über Bord werfen... Wenn Vettel diese Weltmeisterschaft verliert, denke ich, dass sie sich das in Italien nicht gefallen lassen würden.

Zurück zu den anderen Teams, wir sehen weiter Red Bull als Dritter im Rennen und Renault knapp dahinter, mit der Ungewissheit, ob der Haas, die Kopie B von Ferrari 2015, auch im Qualifying und im Rennen wie erwartet dabei sein kann. Dahinter steht vielleicht McLaren, das in die Top 10 vordringen könnte, wenn es gut abschneidet oder knapp zurückbleibt. Toro Rosso scheint diesen großen Schritt nach vorne zu bestätigen und zeigt, dass der Honda-Motor dieses Jahr trotz der Schwierigkeiten der letzten drei Jahre nicht so schlecht ist. Ich nehme an, dass die schreckliche Verlegenheit für die Ablehnung von McLaren und der Wechsel zu einem Team wie Toro Rosso sie dazu gebracht hat, stärker zu reagieren und 24 Stunden und mehr daran zu arbeiten, die Situation umzukehren, und die ersten Ergebnisse sind zu sehen. Das gepaart mit dem Toro-Rosso-Chassis, von dem wir in der Vergangenheit schon gesehen haben, dass es bei einigen Rennen sogar vor einem Red Bull lag, weil sie das perfekte Team abgegeben haben. Das wird dazu führen, dass die Entscheidung, von Renault zu Honda zu wechseln, das große Team stark in Betracht ziehen wird, und Vorsicht, denn sie könnten sehr stark sein.

In Bezug auf Renault scheint die Zuverlässigkeit bestätigt zu haben des französischen Motors haben sie ihren drei Teams, sowohl dem offiziellen als auch den beiden Kunden, bereits die Erlaubnis erteilt, damit sie mehr Leistung aus ihrem Motor herausholen können. Sie haben in diesen ersten beiden Runden mit etwas bescheideneren Karten gearbeitet und werden von China aus für längere Zeit aggressivere Karten einsetzen können, was bedeutet, dass sie im Rennen etwas besser sein werden. Allerdings müssen sie aufpassen, denn Max Verstappen hatte einige Probleme, Daniel Ricciardo hatte beim letzten GP einen Blackout usw. Ich hoffe also, dass sie nicht anfangen zu versagen, wenn sie mehr Leistung aus ihnen herausholen, denn das wäre ein bisschen katastrophal. Obwohl wir sehen werden, ob einige sich an das halten, was sie sagten, dass sie in einigen Rennen mehr daran interessiert waren, in einigen Rennen dafür zu bestrafen, dass sie den Motor geändert haben, um aggressivere Modi zu verwenden, als konservativ zu sein und dass die Motoren länger halten.

Was McLaren betrifft, so haben wir einige Löcher in den Pontons des gesehen MCL33 die ein weiteres neues aerodynamisches Element einzufügen scheinen, aber sie haben weiterhin die Finnen montiert, die sie beim letzten GP an den Seitenkästen eingeführt haben, um die Strömung zu lenken. Vielleicht ist es, die alten aerodynamischen Profile zu montieren und mit dem zu vergleichen, was in Bahrain gesehen wurde, oder vielleicht für einige neue Elemente. Sicher ist, dass das große Update, das sie für China geplant hatten, nicht rechtzeitig eingetroffen ist. Vielleicht müssen sie es aufgrund der Ereignisse im vergangenen GP bewerten und überprüfen, und sie müssen sicher sein. Alonso hat bereits gestern bestätigt, dass dieses großartige Update zwei weitere Rennen warten muss, nämlich beim GP von Spanien. Dort scheint es, dass sie einige Verbesserungen im mittleren Bereich des Autos einführen werden, der im Vergleich zu den anderen Teams immer noch sehr einfach ist, möglicherweise werden sie die Pontons und den hinteren Bereich verkleinern, um sich besser an den Renault anzupassen Motor jetzt, da sie gesehen haben, dass er mit dieser Kühlung richtig funktioniert, und er ist zuverlässig, und am meisten erwartet: eine neue Nase, die der S-Duct haben wird, da der aktuelle dafür vorbereitet ist, aber die Öffnungen abgedeckt sind.

Freie Trainingsergebnisse 1

Freie Trainingsergebnisse 2

Morgen mehr mit dem Drittes Training und Qualifying wo wir alles klarer sehen werden als heute. In der Zwischenzeit werden wir auf die bekannten Neuigkeiten und die relevantesten Neuigkeiten achten, die es wert sind, bekannt zu werden. Wir werden auch das Wetter im Auge behalten…