Die Saison beginnt auf dem australischen Landkurs, um die ersten offiziellen Sessions zu bestreiten, um die Einsitzer auf das Qualifying und das Rennen vorzubereiten. Das Australischer GP der Formel 1 2017 hat uns verlassen… die Nachricht ist nicht überraschend, da einiges bereits geahnt wurde, wie zum Beispiel, dass Mercedes immer noch vorne liegt und dass Red Bull trotz des falschen Optimismus von Ferrari in dieser Vorsaison hinter Mercedes liegt.
und zwar Flavio Briatore hat bereits gewarnt diesem Optimismus und Ferraris Leistung in der Vorsaison wurde nicht geglaubt. Ich denke, sie haben alles oder fast alles gegeben, das Potenzial des Autos gezeigt und wenig gespart, während Red Bull und Mercedes zu viel gespart haben. Wir beginnen also mehr oder weniger so, wie die letzte Saison endete, mit Mercedes dominierend und Red Bull dahinter, während Ferrari etwas weiter zurückliegt als erwartet (obwohl sie in Training 2 näher gekommen sind), obwohl es das erste Jahr von ist das letzte Jahrzehnt, in dem es scheint, dass sie mit Design Risiken eingegangen sind und zum ersten Mal etwas Innovatives präsentiert haben…
In Bezug auf Toro Rosso scheint es gut zu gehen und Carlos Sainz Jr. hat kommentiert, dass sie noch Raum für Verbesserungen haben, also gute Gefühle für sie. McLaren-Honda hatte einige Probleme, aber weniger als die Katastrophe, die von dem, was in der Vorsaison zu sehen war, erwartet wurde. Sie konnten ohne Zuverlässigkeitsprobleme fahren und Alonso konnte den 14. und 12. Platz erreichen, ohne die letzten Positionen zu erreichen, auf denen einige den MCL32 platzierten. Hinter ihnen sind andere Teams mit Problemen… Aber es ist sicherlich keine angenehme Position, einen McLaren zu sehen, und ich hoffe, dass sie sich enorm verbessern, sonst regnen sie noch mehr Probleme nieder. Natürlich wird die Verbesserung für dieses Rennen nicht zu sehen sein, weil Alonso gesagt hat, dass er immer Vollgas gegeben hat, so dass das Tempo überhaupt nicht optimistisch ist.
Ferrari hatte Probleme mit dem Hydrauliksystem des DRS oder mit dem Aktivator desselben und sie haben praktisch nicht gerollt. Das Wenige, das sie gerollt haben, sagen die Piloten, die mit dem Auto zufrieden zu sein scheinen. Obwohl die ersten Sensationen wie erwartet sind, ist dies nur ein freies Training, und vielleicht sehen wir morgen im Qualifying ein völlig anderes Szenario, obwohl ich denke, dass die Reihenfolge der ersten die ist, die ich in den vorherigen Absätzen erwähnt habe: Mercedes, Red Bull, Ferrari. Es muss auch gesagt werden, dass es Saisonbeginn ist und auch das Layout einen Einfluss hat, also können wir dieses Panorama hier sehen und beim nächsten Rennen wird sich die Startaufstellung verschieben.
Freie Trainingsergebnisse 1
Position | Pilot | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'24 "220 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'24 "803 |
3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'24 "886 |
4 | Max Verstappen | Red Bull | 1'25 "246 |
5 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'25 "372 |
6 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'25 "464 |
7 | Felipe Massa | Williams | 1'26 "142 |
8 | Romain Grosjean | Haas | 1'26 "168 |
9 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'26 "183 |
10 | Sergio Pérez | Force India | 1'26 "276 |
11 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'26 "450 |
12 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'26 "514 |
13 | Lanze Stroll | Williams | 1'26 "734 |
14 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'27 "116 |
15 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'27 "348 |
16 | Esteban Okon | Force India | 1'27 "656 |
17 | Kevin Magnussen | Haas | 1'27 "667 |
18 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'28 "536 |
19 | Jolyon Palmer | Renault | 1'28 "585 |
20 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'28 "695 |
Freie Trainingsergebnisse 2
Position | Pilot | Team | Zeit |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'23 "620 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'24 "167 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'24 "176 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'24 "525 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'24 "650 |
6 | Max Verstappen | Red Bull | 1'25 "013 |
7 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'25 "084 |
8 | Romain Grosjean | Haas | 1'25 "436 |
9 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'25 "478 |
10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'25 "493 |
11 | Sergio Pérez | Force India | 1'25 "591 |
12 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'26 "000 |
13 | Esteban Okon | Force India | 1'26 "145 |
14 | Felipe Massa | Williams | 1'26 "331 |
15 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'26 "498 |
16 | Lanze Stroll | Williams | 1'26 "515 |
17 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'26 "608 |
18 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'26 "919 |
19 | Kevin Magnussen | Haas | 1'27 "279 |
20 | Jolyon Palmer | Renault | 1'27 "549 |
Vor diesem Hintergrund und in Anbetracht der Zeit bitten wir Sie dringend, dies zu tun ActualidadMotor Verpassen Sie die Sitzung nicht Freies Training 3 und die morgige Wertung. Ich hoffe, dass sich die Situation morgen für die Spanier bessert, obwohl Fernando bereits gewarnt hat, dass das Nicht-Platzieren in den Top 5 keine Reaktion in Form eines Weckrufs für Honda ist... Ich denke auch, dass die Teams testen wollten ihr Potenzial hier für die Ungewissheit des neuen Reglements und ich denke, dass es kein normales freies Training ist, bei dem alle sehr vorsichtig sind. Die Fahrwerke von Red Bull und Mercedes wurden übrigens aufgrund der Beanstandung von Ferrari, dass sie das System nicht imitieren können, von der FIA begutachtet und haben letztendlich die Zulassung bestanden.