El überarbeiteter Ford EcoSport es kommt in Tropfen auf unseren Markt. Der weltweite Erfolg war eher diskret und um ihn zu verbessern, haben sich die Verantwortlichen der Marke vor einiger Zeit entschieden verlagert seine europäische Produktion von Indien nach Rumänien. Diese Nachricht war nicht neu, aber wir wussten nicht genau, wann die Unterzeichnung des blauen Ovals die notwendigen strategischen Schritte einleiten würde, um die Produktion von einem Kontinent auf einen anderen zu verlagern.
Craiova ist die Stadt Rumänisch Wo ist die Fabrik, die übernehmen wird um die Einheiten herzustellen des EcoSport für Europa. Aus ihr stammt die aktuelle Generation des Stadtminivans B-Max sowie der 1-Liter-EcoBoost-Motor. Um das Werk jedoch an die neuen Bedürfnisse des Unternehmens anzupassen, mussten in mehreren Abteilungen Reformen durchgeführt werden. Der Grund ist, dass sie die Produktionslinie des B-MAX erhöhen mussten, um die des EcoSport aufzunehmen.
Die getätigte Investition beträgt rund 200 Millionen Euro und es ist Teil des Investitionspakets, das Ford Motor unserem Kontinent zugesagt hat. Nach Abschluss der Reformen wird das rumänische Werk um fast tausend Mitarbeiter aufgestockt. Der Grund ist, dass die Firma die erwartet Produktionsrate des EcoSport ist größer als die des B-MAX und daher können sie die fehlende Nachfrage nach einem Modell mit der überschüssigen Nachfrage nach dem anderen decken.
Craiova hat sich zu einem der wichtigsten Produktionszentren für Ford in Europa entwickelt. Der Grund liegt in der strategischen Positionierung und den niedrigen Lohnkosten. Dank dieser Kombination werden seitdem mehr Modelle aus ihren Produktionslinien kommen Das amerikanische Haus muss seine Wirtschaftsleistung noch verbessern auf dem alten Kontinent. Daher werden nach dem Verschwinden des aktuellen B-MAX wahrscheinlich weitere SUV-Modelle auf den Markt kommen.
Darüber hinaus hat die amerikanische Firma dafür gesorgt das Chennai-Werk (derjenige, der derzeit den EcoSport herstellt) Sie werden nicht sehen, dass Ihre Belegschaft reduziert wird. Der Verlust dieses Modells zugunsten der europäischen Fabrik wird durch ein anderes Modell kompensiert, das für den lokalen (oder regionalen) Markt bestimmt ist, und daher wird die Produktionskapazität des Werks weiterhin auf dem derzeitigen Niveau gehalten.
Quelle – Ford