Die große Neuheit von Honda, für die nächsten Monate, ist der Kleine Stromversorger «e». Damit läuten sie eine neue Ära der Marke ein, denn ihre Elektrifizierungsstrategie „Visión Eléctrica“ beginnt. Daher wollen sie keine übersehen technische Details das kann Ihnen helfen, "Punkte" bei Kunden zu sammeln. In diesem Fall haben sie eine folgenschwere Entscheidung getroffen, die seit ihrer Präsentation in der Luft lag.
Al Honda und Prototyp Wir haben ihn in der Vergangenheit getroffen Genfer Autosalon. An der Schweizer Veranstaltung gaben die Projektverantwortlichen bekannt, dass sie noch entscheiden müssten, welche Elemente des Konzepts in die Serie aufgenommen und welche weggelassen würden. Das Kameraspiegelsystem es war eines von ihnen, weil es nicht nur ein teures Element ist, sondern auch keine umfassende Gesetzgebungsentwicklung in allen Ländern der Europäischen Union hat.
Der Honda e will den Luftwiderstand so weit wie möglich reduzieren
Nun, nach dem Studium der Situation, die Honda und dass wir auf den Straßen sehen, werden die reiten Kameraspiegelsystem seriell. Das japanische Haus hat sich nach Abwägen der Vor- und Nachteile entschieden, grünes Licht für den standardmäßigen Einbau dieses "technologischen Schmuckstücks" zu geben. Um uns zu überzeugen, haben sie sich jedoch nicht dafür entschieden, uns mit ihren zu fesseln technologische Vorteile, das auch, aber mit Daten, die sich auf seine Leistung auswirken.
Dank der Einführung dieser Technologie ist die Honda und Es ist effizienter beim Durchqueren des Windes. Insbesondere die Aerodynamischer Widerstand gegenüber dem Einsatz herkömmlicher Spiegel um 90 Prozent reduziert. Als Ergebnis beträgt die aerodynamische Gesamtverbesserung des "e" ungefähr eins 3,8 por ciento. Darüber hinaus können wir nicht vergessen, dass die Windgeräusche durch Reibung wird sie deutlich reduziert.
Das Kamerasystem des Honda e wartet mit mehreren neuen Features auf. Erstens erhöht es die Sicherheit und hat dafür zwei Sichtebenen: "normale Ansicht" o "Panoramablick". Mit dem ersten, dem toter Winkel um 10 Prozent reduziert wird, eine Zahl, die im zweiten zu 50 Prozent wird. Darüber hinaus zeigen sie beim Rückwärtsmanövrieren Hinweise auf die Manöver, die wir ausführen müssen.
Zusätzlich die Bildschirme wo die Informationen von den Kameras reflektiert werden, stellen Sie die ein Helligkeit automatisch. Dazu haben sie gemacht Validierungstest bei extremen Wetterbedingungen und wenig Licht. Das Ergebnis dieser Tests ist das Design der Stützen, die laut Honda die Ansammlung von Wasser und Schmutz verhindern. Allerdings kennen wir die noch nicht Endpreis des Honda E, aber in dem Wissen, dass es nicht billig sein wird, wird dieses System geschätzt.
Quelle - Honda
