Die Elektrifizierung des Automobilsektors bereitet Sportwagenherstellern Kopfzerbrechen. Und nicht nur das, für die Supersportwagen war es noch schlimmer, weil die Kombination großer und leistungsstarker Wärmekraftmaschinen mit ebenso vielen Elektromotoren nicht praktikabel erschien. Jedoch, mit dem Lamborghini Revuelto scheint alles gut gelaufen zu sein, so sehr, dass wir sogar vor einem Wendepunkt für das italienische Haus und für sein gesamtes Segment stehen.
Ja, denn für durcheinander entwickeln Lamborghini-Ingenieure mussten das Maximum riskieren. Es ging nicht nur darum, eine Formel zu suchen, die den Verbrauch und die Emissionen reduziert, sondern auch dabei hilft, eine anzubieten hohe Leistung und Leistung. All dies verpackt in einer Karosserie mit einem riskanten und aggressiven Design, das von den überzeugtesten der Marke gemocht wird. Oh, und vergessen wir nicht sein Inneres, das technologischer denn je wird. Auge…
Das Image des Lamborghini Revuelto ist kraftvoll und aggressiv, aber sein Stil ist weniger riskant...
Sobald Sie den neuen Lamborghini Revuelto sehen, kommt Ihnen sofort das Wort „Spektakulär“ in den Sinn. Es ist sportlich und so seine Linien sind nach einem Muster in Form von "Y" markiert. Man muss nur seine Full-LED-Optik, die Fronthaube oder die breiten und muskulösen Kotflügel sehen. Allerdings kann es uns, je nach Betrachtungswinkel, an den Aventador und sogar an den Murciélago erinnern, obwohl der Revuelto die „Wahl der Ähnlichkeiten“ meisterhaft löst...
Dazu setzt es auf Neues aerodynamische Anbauteile die dir helfen, bis zu einem zu sein 66% effizienter als der Aventador Ultimae. Zum Beispiel können wir die Seitenflügel erwähnen, die hinter den Vorderrädern verlaufen und die Luft durch die Türeinlässe transportieren. Auch das Dach darf nicht außer Acht gelassen werden, das nicht nur dazu beiträgt, den Platz für die Passagiere zu verbessern, sondern auch den Luftstrom zum Heckspoiler oder zum Heckdiffusor leitet, einem der aggressivsten der Firma.
Wenn wir uns die Seite ansehen, entdecken wir einige spezifische Leichtmetallräder. Diese sind mit kundenspezifischen Reifen bekleidet Bridgestone Potenza Sport mit Größe 265/35R20 vorne und 345/30R21 hinten. Optional können sie 21 und 22 Zoll sein, sowie die fast 400 Farben, die es gibt, um den Körper zu kleiden. Dazu der aktive Heckflügel, der seine Position je nach Geschwindigkeit automatisch anpasst und sogar manuell steuerbar ist.
Das Interieur des Revuelto ist eher technologisch als Rennsport, aber hochwertig...
Wenn die äußere Ästhetik des neuen Lamborghini Revuelto spektakulär ist, passiert dasselbe im Inneren, aber mit einer seltsamen Nuance. Es ist weniger radikal als andere Kreationen des italienischen Hauses, aber jetzt zeichnet es sich dadurch aus, dass es drei Displays enthält. Der Fahrer steuert a 12,3-Zoll-Kombiinstrument das vervollständigt seine Daten mit dem Bildschirm, der sich in der Mitte befindet und 8,4 Zoll groß ist. Zusätzlich wird dieser in vertikaler Position entlang des Armaturenbretts platziert.
Der dritte Bildschirm befindet sich direkt vor dem Beifahrer. Es misst 9,1 Zoll und ist schmaler als die beiden anderen, obwohl Fahrer und Beifahrer die Infotainment-Inhalte auf das Kombiinstrument oder den Beifahrerbildschirm verschieben können. Als technologische Ergänzung Alexa erleichtert den Zugriff auf Fahrzeugsteuerungsfunktionen wie die Klimatisierung, Navigation mit Echtzeitkarten und Medien durch Sprachbefehle.
In Bezug auf die Linien, die das Innendesign des Revuelto ausmachen, Die Marke hat das äußere Muster wiederholt. Das „Y“ der Karosserie findet sich in Elementen wie der Kuppel der Instrumententafel, den Luftdüsen oder dem Mitteltunnel wieder. Auffällig ist seinerseits, dass es keine physikalischen Kontrollen für das Klima oder so gibt Alle Bedienelemente befinden sich am neu gestalteten Lenkrad.. Und dass das Getriebe keinen Wahlschalter hat oder zum Beispiel die Kombination von Tönen ...
Atemberaubender PHEV-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang: Premiere eines atmosphärischen 6.5-Liter-V12-Blocks in Verbindung mit drei Elektromotoren …
Mit allem, Das Wichtigste am Lamborghini Revuelto ist sein HPEV-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Und wir sagen es nicht nur, um es zu sagen, diese Ingenieursleistung kombiniert einen neuen atmosphärischen V12-Benzinblock mit 6.5 Liter Hubraum mit drei Elektromotoren. Zwei gehen auf die Vorderachse und der dritte auf das Getriebe bieten insgesamt 1.015 PS. Es erreicht den Boden über alle vier Räder und wird von einem neuen Automatikgetriebe gesteuert.
Es ist Doppelkupplung und hat 8 Gänge und ist in einer Querposition hinter dem Motor montiert. Der Grund für die Wahl eines solchen Standorts ist einfach: Reservieren Sie Ihren Platz für die Unterbringung der Batteriepaket mit 3,8 kWh Kapazität. Die Autonomie im Elektromodus, die es hat, ist nicht bemerkenswert, da es keine 10-Kilometer erreicht, aber es reicht aus, um je nach Ort zu gehen, ohne Umweltverschmutzung oder Lärm zu verursachen. Als Plug-in-Hybrid lässt er sich zudem in kurzer Zeit aufladen.
Laut Lamborghini ist der Akku mit der Energie der Wärmekraftmaschine in ca. 6 Minuten „gefüllt“. Mit all den Vorteilen der Scrambled sind bemerkenswert mit einem Ich komme in 0 Sekunden von 100 auf 2,5 Kilometer pro Stunde und ein Maximum, das 350 Kilometer pro Stunde überschreitet. Alles verpackt in das neue Monocoque-Chassis aus Kohlefaser oder das elektrische Torque-Vectoring-System namens Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0 ...
Wann kommt es auf den Markt und wie viel kostet das Scrambled…?
Vorerst sind einige Daten zum neuen Lamborghini Revuelto nicht bekannt. Zum Beispiel, was wird der offizielle Preis sein, den es in jedem einzelnen der Märkte haben wird, in denen es erhältlich sein wird. In Bezug auf seinen Verkauf ist das bereits bekannt wird in den USA und anderen Märkten bis Ende des Jahres eintreffen. Wir müssen also noch etwas warten, um die Details zu erfahren, die noch nicht das Licht der Welt erblickt haben. Bis dahin müssen wir Ruhe bewahren...
Quelle - Lamborghini
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 2
- Macht 740 - 770 PS
- Verbrauch 17,9 l/100km
- Beurteilung 4,9