Lexus IS: Die japanische Premium-Limousine holt in den USA auf

El Lexus IS Es handelt sich um eine der am meisten missverstandenen Premium-Limousinen des D-Segments. Vor allem in Europa, da es über mehrere Generationen verkauft wurde und es nie gelang, in den Herzen der Kunden Fuß zu fassen. Andererseits ist es eines der bekanntesten in Nordamerika, auch wenn seine Konkurrenten es ihm nicht leicht machen lebt im Schatten des Toyota Camry oder Honda Accord. Jedoch, Lexus Er gibt nicht auf und vertraut weiterhin auf seinen Wert.

So sehr, dass er, als er die aktuelle Generation vorstellte, auch die vorherige vorstellte. In der Tat, Die neue Version des IS kam 2021 auf die Welt aber die Anpassung eines großartigen Updates der Plattform, das der vorherigen zum Leben erweckte. Alles in allem hat es viele seiner Schwachstellen verbessert und darüber hinaus in dieser Zeit kleinere Mängel beseitigt, die später entdeckt wurden. Tatsächlich nun ein Debüt aktualisiert für 2024 mit subtilen neuen Funktionen. Passt auf.

Die Weiterentwicklung des Lexus IS konzentriert sich eher auf subtile Verbesserungen als auf drastische Änderungen ...

Wie Sie auf diesen Bildern sehen können, Die Ästhetik des erneuerten Lexus IS 2024 variiert kaum oder gar nicht. Das Designteam hat beschlossen, jeder Version der Serie eigene Designdetails zu verleihen. Also Der IS 300 erhält das F Sport Design-Finish mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern im exklusiven Design und eigenem Logo. Dazu kommen beheizte und belüftete Vordersitze, Aluminiumpedale und ein beheiztes F-Sportlenkrad.

Die IS 350 F Sport-Version legt die Messlatte höher und präsentiert erstmals das Blackout-Paket. Diese Version ist exklusiv und verfügt zusätzlich über mattschwarze 19-Zoll-Schmiedelegierungsräder und schwarze Seitenrückspiegel mit dunklen Chromleisten. Es bietet diese auch an Fensterverkleidung aus dunklem Chrom und in der Kabine gibt es ein Speicherpaket. Hiermit werden die Sitz- und Fahrposition mit den Spiegeln und dem Lenkrad konfiguriert.

Endlich gibt es die IS 500 die ausrüstet schwarze Außenspiegel mit dunklem Chromrand. In der IS 500 F Sport Performance Premium-Version ist er außerdem mit 19-Zoll-BBS-Schmiede-Leichtmetallrädern in Mattschwarz ausgestattet und die Karosserie ist im Blue Vector-Ton gehalten. Der Incognito-Ton kann ebenfalls bestellt werden, allerdings im „Basic“-Bereich. Für den Zugriff gibt es eine SmartAccess Key Card und kontrastierende blaue Nähte im gesamten Innenraum.

Seine Technik bleibt erhalten, obwohl die Leistung seiner Motoren etwas größer ist ...

Wie wir bereits angedeutet haben, Die Technik des erneuerten IS ändert sich für 2024 nicht. Natürlich haben die hauseigenen Ingenieure der Leistung ihrer Motoren „einen Funken“ verliehen. So behält der IS 300 seinen 2.0 Turbo-Vierzylinderblock für die RWD-Version bei 241 PS Leistung und 350 Nm Drehmoment. Auf der anderen Seite gibt es den 3.5-V6-Block, der die AWD-Version mit 260 PS Leistung und einem Drehmoment von 320 Nm zum Leben erweckt. Der Unterschied liegt in den verfügbaren Getrieben.

Der IS 300 verfügt über a Achtgang-Automatikgetriebe Sport Direct Shift (SPDS). mit G-Force Artificial Intelligence (G-AI) System. Der stärkste 3.5 V6 verfügt seinerseits über ein Sechsgang-Automatikgetriebe. In diesem Fall weist der Allradantrieb je nach Fahrbahn eine unterschiedliche Drehmomentverteilung auf. So behält es auf trockener Fahrbahn eine Drehmomentverteilung von 30:70 bei und ermöglicht auf nasser Fahrbahn eine 50:50-Aufteilung.

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Mittlerweile Der IS 350 ist als RWD und AWD erhältlich beides verbunden mit 3.5 V6-Motor mit 311 PS und 379 Nm Drehmoment. Der RWD nutzt das Sport Direct Shift-Automatikgetriebe und der AWD setzt auf die 6-Stufen-Automatik. Endlich, das IS 500 RWD vertraue ihm 5.0-Liter-V8-Saugmotor mit 472 PS und 535 Nm Drehmoment verbunden mit dem 8-stufigen Sport-Direktschaltgetriebe. Darüber hinaus verfügt es über eine Abgasanlage mit vier Auslässen.

Quelle - Lexus