Die Kraft eines Autos drückt sich aus in Leistung (PS) oder sein Äquivalent in Englisch Pferdestärke (HP) Einheit, die äquivalent ist Kilowatt (KW) Durchführen einer einfachen Berechnung: Multiplizieren Sie die CV-Menge mit 1,36 oder die umgekehrte Berechnung.
dann müssen wir es tun 1 kW entspricht 1.36 PS oder dass ein PS entspricht 0,736 kW etwas, das sehr einfach umgerechnet und ausgedrückt werden kann, obwohl es natürlich verschiedene Systeme gibt, um die Leistung eines Autos zu messen.
Diese Systeme unterscheiden sich je nach verschiedenen Funktionen, obwohl sie die gemeinsame Eigenschaft haben, dass sie immer wird an der Kurbelwelle gemessen, und abhängig von seiner Rotationsgeschwindigkeit und seiner Verdrängung.
Welche Leistung hat ein Motor?
Unter der Leistung eines Motors versteht man die Menge an Arbeit Sie können dies in einem bestimmten Zeitraum tun. Diese Messung wird üblicherweise in Watt (W) im internationalen System (SI) oder in Pferdestärken (PS) im imperialen System ausgedrückt. Allerdings wird in Europa häufig CV-PS anstelle von Watt verwendet, obwohl diese in den Handbüchern der Hersteller in W angegeben wird.
Die Leistung eines Motors steht in direktem Zusammenhang mit seiner Leistung Fähigkeit, Strom zu erzeugen und bestimmt daher seine Fähigkeit, das Fahrzeug anzutreiben. Je höher die Leistung eines Motors ist, desto schneller kann er das Fahrzeug beschleunigen und Widerstände wie Reibung und Luftwiderstand überwinden.
Es ist wichtig zu beachten, dass es gibt verschiedene Arten von Macht in einem Motor, wie:
- Bruttoleistung: bezieht sich auf die vom Motor erzeugte Gesamtleistung vor Berücksichtigung der durch Nebenaggregate wie Abgasanlage oder Getriebe verursachten Verluste.
- Nettoleistung: Sie wird unter Berücksichtigung dieser Verluste berechnet und ist die tatsächliche Leistung, die an die Achse oder die Räder abgegeben wird, um das Fahrzeug anzutreiben.
Die Leistung eines Motors ist eine wichtige technische Spezifikation, die Einfluss auf die Gesamtleistung des Fahrzeugs, seine Höchstgeschwindigkeit, seine Fähigkeit zum Transport von Ladung und seine Effizienz im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch hat. Es ist jedoch nicht der einzige Faktor, der die Leistung eines Autos bestimmt, da auch andere Aspekte wie Motordrehmoment, Übersetzungsverhältnis, Motordrehmoment, Beschleunigung, aerodynamisches Design und Fahrzeuggewicht usw.
Wie wird Leistung gemessen?
Die Leistung eines Autos wird mithilfe spezieller Geräte gemessen Prüfstand, allgemein bekannt als Dynamometer. Der Prozess zur Messung der Leistung eines Autos kann je nach Motortyp und den bei der Messung verwendeten spezifischen Standards variieren. Die häufigsten Methoden, die ich hervorheben kann, sind:
- Rollenprüfstand: Das komplette Auto wird auf einen Leistungsprüfstand gestellt und mechanisch so verbunden, dass seine Räder Rollen drehen, wie im Bild oben zu sehen ist. Gemessen wird die Bremskraft, die notwendig ist, um die Geschwindigkeit der Rollen konstant zu halten. Anhand der Informationen aus Bremskraft und Geschwindigkeit lässt sich die Leistung am Rad berechnen. Diese Methode kann jedoch aufgrund der Übertragung und anderer Systeme zu Verlusten führen.
- Motorprüfstand: Der Motor wird vom Fahrzeug getrennt und auf einen Prüfstand gestellt. Es wird an den Leistungsprüfstand angeschlossen und die Leistung wird direkt am Motor gemessen. Dadurch werden Verluste im Getriebe und anderen Systemen eliminiert und eine genauere Messung der vom Motor erzeugten Leistung ermöglicht. Dies kommt häufig bei Labortests und bei der Bewertung von Motoren außerhalb von Fahrzeugen vor.
- Andere Methoden: Es gibt auch einfachere Methoden, die die Leistung anhand anderer messbarer Parameter wie der Beschleunigung und der Zeit schätzen, die das Fahrzeug für eine bestimmte Strecke benötigt. Diese Methoden sind weniger genau als Dynos, können Ihnen aber eine ungefähre Vorstellung von der Leistung geben. Tatsächlich versuchen viele Teams in Wettbewerben wie der Formel 1, die Stärke ihrer Rivalen unter anderem mit dieser Art von Training herauszufinden ...
Systeme
Zum Abschluss dieses Artikels werden wir das besprechen Leistungsmesssysteme von Motoren, die es gibt, da es, wie bei vielen anderen Größen üblich, mehrere gibt:
Amerikanisches System (SAE)
Auch genannt Bruttoleistung (Grob), verzichten Sie auf sämtliches Zubehör die Motorleistung verbrauchen, wie Wasser- und Benzinpumpen, Öl- und Luftfilter, Lichtmaschine, Lüfter, Schalldämpfer usw. und berechnet jeden CV pro 200 bei 200 Umdrehungen pro Minute. Macht Zünd- und Vergasereinstellungen um die maximale Anzahl zu erhalten. Sicherlich haben Sie in vielen Schmierölen auch das Akronym SAE (Society of Automotive Engineers auf Englisch) gesehen. Es handelt sich um eine in den Vereinigten Staaten (1905) gegründete internationale Organisation, die Normen und Standards für die Automobilindustrie und den Maschinenbau im Allgemeinen festlegt .
Deutsches System (DIN)
das System DIN (Deutsche Industrienorm) bezieht sich auf deutsche Industriestandards und wird im Automobilkontext zur Messung der Nettoleistung von Verbrennungsmotoren verwendet. Die Nettoleistung nach DIN-Norm ist die tatsächliche Leistung, die der Motor am Ausgang abgeben kann, nach Berücksichtigung der Verluste durch Motorzubehör wie Lichtmaschine, Wasserpumpe, Klimakompressor und andere Komponenten. Nebenaggregate. Im Wesentlichen stellt die DIN-Nettoleistung die Leistung dar, die das Fahrzeug tatsächlich antreibt oder nützliche Arbeit leistet, wobei die Einstellungen des Serienfahrzeugs beibehalten werden.
Diese Norm wurde von der DIN 70020 entwickelt und ist in Europa häufig verwendet um die Leistung von Verbrennungsmotoren zu messen. Die Messung der DIN-Nettoleistung erfolgt auf einem Prüfstand unter Verwendung spezifischer Verfahren, die tatsächliche Fahrbedingungen simulieren. Und sie unterscheidet sich von der Bruttoleistung dadurch, dass Nebenaggregatverluste nicht berücksichtigt werden, und von der Kurbelwellenleistung dadurch, dass Übertragungsverluste nicht berücksichtigt werden. Jede Messmethode hat ihren eigenen Zweck und Anwendungskontext.
Italienisches System CUNA
CUNA liegt zwischen SAE und DIN, und verzichtet auf Zubehör wie SAE, behält aber die Serieneinstellungen wie DIN bei. Allerdings ist dieses System außerhalb Italiens nicht weit verbreitet.
Internationales System (W)
Sowohl Pferdestärke (HP) als auch Pferdestärke (CV) sind nichtstaatliche Leistungsmaßeinheiten. Internationales System (SI). Die zum SI gehörende Einheit ist die Wattzahl, weshalb sie in den offiziellen Datenblättern und technischen Datenblättern verwendet wird. Hier sind ungefähre Umrechnungen von HP und CV in Watt (W):
1 PS ≈ 745.7 W
1 PS ≈ 735.5 W
Diese Umrechnungen basieren auf historischen und leicht unterschiedlichen Definitionen von HP und CV. In vielen praktischen Anwendungen sind diese Unterschiede jedoch gering und Umrechnungen werden der Einfachheit halber gerundet. Vereinfacht ausgedrückt heißt das in vielen Fällen HP=CV.