El Motorradführerschein A2 Es ist heute das am meisten nachgefragte. Es sind einige einfache Voraussetzungen zu erfüllen, denn es sind keine anderen Genehmigungen erforderlich, weder für ein Auto (Genehmigung B) noch für ein Motorrad (AM oder A1). Darüber hinaus lohnt es sich, volljährig zu sein, um es zu haben.
Allerdings ist nicht alles so einfach und es ist besser, wenn Sie das im Detail kennen Vorraussetzungen und verschiedene Möglichkeiten, dorthin zu gelangen. Du wärst weder der Erste noch der Letzte, der sich einigen stellen muss Prüfungen ohne die nötige Übung oder Reife. Wir werden auch mit Ihnen über den A1-Motorradführerschein sprechen, und ob es bequemer ist, ihn früher zu bekommen, und über den A-Führerschein.
Was darf man mit dem A2-Führerschein fahren?
Die A2-Karte ist ein Zwischenschritt zwischen der A1, die es uns nur erlaubt, Motorräder und Roller bis 125 ccm zu fahren, und die wertvolle A-Karte, mit dem Sie jedes für die Straße zugelassene Motorrad fahren können, von einem 125-cm³- bis zu einem 1.000-cm³-Supersportler und mehr als 200 PS. Mit dem A2 können wir Motorräder mit bis zu 47 PS oder mehr fahren, aber mit begrenzter Leistung und das Bestehen einer Reihe von Anforderungen, die ich Ihnen ein paar Absätze weiter unten im Detail erzähle.
Die A2-Karte: Voraussetzungen
- Grundvoraussetzung für die Erlangung des Motorradführerscheins A2 ist natürlich das vollendete 18. Lebensjahr.
- Die Prüfungen bestehen theoretisch, Rennstrecke und Straße. Zusammenfassend müssen Sie, um diese Genehmigung zu erhalten, einen theoretischen Teil, eine praktische Prüfung auf einem geschlossenen Kreislauf und schließlich eine zweite praktische Prüfung auf öffentlichen Straßen bestehen.
A2-Kartenprüfungen
Theoretische Prüfungen
Der theoretische Teil besteht aus eine gemeinsame und eine spezifische Prüfung. Wenn wir schon den Autoführerschein, den B-Ausweis haben, müssen wir nicht zum gemeinsamen Teil gehen. Wenn wir hingegen die A1-Karte erhalten haben, werden wir den gesamten theoretischen Teil los und gehen direkt in die Praxis. Denken Sie daran, dass die A1 direkt mit drei Jahren Betriebszugehörigkeit der B-Bewilligung erworben wird.
Die Theoretische Prüfungen für die A2-Karte bestehen aus:
- El gemeinsame theoretische Prüfung Es besteht aus 30 Multiple-Choice-Fragen, von denen wir mindestens 27 richtig beantworten müssen; oder was auch immer, sie gewähren uns nur 3 Fehler. Beim vierten Fehler würden wir scheitern.
- Inzwischen ist die spezifische theoretische Prüfung Es besteht aus 20 Fragen, von denen wir mindestens 18 richtig beantworten müssen; das heißt, sie erlauben uns nur 2 Fehler.
Praktische Prüfung im geschlossenen Kreislauf
Für diejenigen, die keine Erfahrung mit dem Motorradfahren haben, die Closed-Circuit-Manövriertest, allgemein bekannt als „The Track“, Es ist normalerweise der komplizierteste Teil. Der Grund ist einfach: Der Mangel an Übung, Gleichgewicht und Gefühl der Steuerung bei sehr niedriger Geschwindigkeit benachteiligt sie. Und es ist so, dass, obwohl es anders erscheinen mag, das Fahren in sehr niedrigen Gängen, bei niedriger Geschwindigkeit zwischen den Kegeln und bei vielen Gelegenheiten das Tasten in der Mitte der Kupplung und beim Bremsen anstrengender ist als das Fahren im Straßenverkehr.
La erster Teil der praktischen Prüfung Das Manövrieren in einem geschlossenen Kreis ist so einfach, dass ich es wagen würde, es fast als dumm zu bezeichnen. Auf jeden Fall sollten wir uns nicht trauen, denn wir könnten die Prüfung durchfallen und den Ruf nach etwas so Einfachem wie dem Befestigen des Helms bei abgestelltem Motor verlieren. Bewegen Sie das Fahrrad rückwärts, ohne ein L gezeichnet zu lassen auf den Boden und bringe es zum Ausgangspunkt des zweiten Teils.
Wir gehen zum zweiter Teil, was normalerweise am kompliziertesten ist. Wir starten das Rad, schalten das Abblendlicht ein (wenn es nicht automatisch angeht), setzen uns damit hin und beginnen mit der Übung. An erster Stelle müssen wir mit niedriger Geschwindigkeit einfahren gerade Linie und zwischen zwei Linien auf dem Boden markiert, die wir nicht betreten dürfen.
Wenn diese Längslinien enden, finden wir a Fünf-Zug-Zickzack, wobei der erste von ihnen rechts gezeichnet werden muss (dh der erste befindet sich links von uns). Alles geschieht im ersten Gang und mit sehr niedriger Geschwindigkeit, ohne dass sie berührt werden können und ohne den begrenzten seitlichen Raum zu verlassen. Sobald wir aus dem letzten Zug herauskommen, müssen wir Gas geben, zweiten Gang einlegen und kräftig bremsen das Motorrad in einem bestimmten Bereich anzuhalten, der üblicherweise durch vier Kegel gekennzeichnet ist.
Und wir gehen mit dem dritten und letzter Teil der praktischen Prüfung auf der Strecke. Es hat die Besonderheit, dass diese Übung zeitlich begrenzt ist, aber Sie können ruhig sein, denn wenn Sie die vorherige Übung erfolgreich bestanden haben, ist diese leichter. Wir haben 25 Sekunden, um es zu vervollständigen. Lassen Sie sich nicht überfordern, mit ein wenig Übung werden Sie noch ein paar Sekunden übrig haben.
Wie Sie auf dem Bild sehen, Wir geben Gas, setzen den zweiten Platz und verlosen fünf Zick-Zack-Kegel Betreten Sie die erste zu Ihrer Rechten (lassen Sie sie zu unserer Linken). Wenn wir den letzten Kegel verlassen, müssen wir uns nach rechts bewegen und uns öffnen, um a zu machen 180-Grad-Wende um einen Kegel. Wir stiegen aus und beschleunigten wieder, um eine Art zu performen Ausweichmanöver Hinderniseinfahrt zwischen zwei Hütchen, Richtungswechsel nach links, wieder zwischen zwei Hütchen, Richtungswechsel nach rechts, wieder zwischen zwei Hütchen und zum Beenden einer "Notbremsung" geradeaus.
Fahrprüfung auf öffentlichen Straßen
Wenn wir den praktischen Teil auf abgesperrter Strecke erfolgreich bestanden haben, steigen wir in die praktische Prüfung auf öffentlichen Straßen ein. im Grunde ist es wie Autofahrer. Sie steigen auf das Motorrad und der Prüfer fährt in das Auto der Fahrschule und kommuniziert mit Ihnen über eine Gegensprechanlage. man muss einfach nach ihren Anweisungen zu fahren und keine Verstöße zu begehen. Dieser Test dauert in der Regel zwischen 15 und 20 Minuten und kombiniert Fahrten in der Stadt und auf der Autobahn.
Motorräder mit A2-Führerschein erlaubt
Sobald wir den A2-Führerschein haben, ist es Zeit, nach einem Motorrad zu suchen. Denken Sie daran, dass nicht alle mit dem A2 kompatibel sind. Das Anforderungen, die unser Motorrad erfüllen muss, um es mit dem A2 fahren zu können Sie sind wie folgt:
- Keine Verdrängungsbegrenzung
- Maximale Leistung von 35 kW (47,6 PS)
- Leistungsgewicht bis 0,2 kW/kg
Begrenzte Motorräder für den A2-Führerschein
Wie Sie wissen, gibt es Motorräder mit mehr als 35 kW oder 47 PS, die mit dem A2-Führerschein gefahren werden können, solange sie einen haben zugelassene Begrenzung seine maximale Leistung auf die angegebenen 35 kW zu reduzieren. Um jedoch begrenzt zu werden, darf es niemals das Doppelte des von der A2 zugelassenen Maximums überschreiten, oder was dasselbe ist, Sie können ein Motorrad nicht auf mehr als 70 kW (oder 95 CV) beschränken.
Es gibt Marken, die direkt anbieten Modelle für die A2-Karte, also Motorräder mit weniger als 47 PS und einem maximalen Leistungsgewicht von 0,2 kW/kg, andere bieten Motorräder mit 95 PS oder weniger an, um sie auf diese 47 PS oder 35 kW zu begrenzen, und einige andere die Produktpaletten sowohl für den A2 ohne die Notwendigkeit einer Begrenzung als auch für eine stärkere Begrenzung anbieten.
Kaufe ich ein Motorrad für A2 oder ein limitiertes?
Beruht. Alle Es hängt von der Verwendung ab, die Sie ihm geben werden, und von der Vorstellung von der Zukunft, die Sie damit haben. Motorräder für A2 (unter 35 kW) sind in der Regel günstiger in der Anschaffung und haben weitere Vorteile wie günstigere Komponenten, geringere Cost per Use, sie sind wendiger in der Stadt oder im Mausrevier. Außerdem ist zu beachten, dass sie in der Regel viel leichter, kompakter und einfacher zu fahren sind; was immer praktisch ist, wenn es darum geht, nach und nach Erfahrungen zu sammeln.
Dagegen wenn Sie nach zwei Jahren den A-Führerschein anstreben, ein Motorrad begrenzt von beispielsweise 95 CV, wird es a beste Option. Wenn Sie diese überlegene Karte bereits haben, müssen Sie nur noch in die Werkstatt gehen, die elektronische Begrenzung entfernen und homologieren. Jetzt haben Sie ein viel stärkeres Motorrad, mit dem Sie neue Empfindungen finden werden; praktisch so, als wäre es ein völlig neues und anderes Fahrrad, wenn Sie beschleunigen. Aber natürlich ist es während Ihrer begrenzten Zeit ein Motorrad mit einem Gewicht von etwa 200 Kilo, das sich in der Stadt ungeschickt und mit wenig Leistung auf der Straße anfühlt.
Bekomme ich die A1 oder gleich die A2 Karte?
Wie wir am Anfang dieses Artikels gesagt haben, erlaubt uns der A1-Führerschein zu fahren Motorräder und Roller bis 125 ccm, aber wir müssen bedenken, dass diese nie überschreiten sollten 11 kW (15 PS), und dass das Leistungsgewicht 0,1 kW/kg nicht überschreiten sollte. Diese Erlaubnis berechtigt uns auch, Dreiräder bis 15 kW zu fahren.
Mit anderen Worten, der A1 hat sehr restriktive Einschränkungen, aber das stimmt ermöglichen es Ihnen, mit den beiden Rädern zu üben Dann nehmen Sie die A2 heraus. Das Dilemma besteht in der Möglichkeit, sie automatisch mit drei Jahren Betriebszugehörigkeit der B-Karte zu erhalten, was die Mehrheit dazu bringt, auf diese Weise zu warten, anstatt sie durch Prüfungen (ab dem 16. Lebensjahr) abzulegen.
Das heißt, wir haben mehrere Auswahlmöglichkeiten:
- wer es eilig hat und den A1-Führerschein bekommst du mit 16 Jahren und dann den A2-Führerschein mit 18. Es erlaubt, vorher mit den beiden Rädern zu üben.
- die stellt sich ohne Vorerfahrung der A2, weder im Umlauf noch bei Motorrädern. Am wenigsten empfehlenswert.
- der, der will Holen Sie sich das A2 mit dem B, aber Sie wollen nicht 3 Jahre warten, um automatisch das A1 zu haben und mit kleinen Fahrrädern zu üben. Wie Sie sehen können, sagen wir nicht, dass die Option, das A1 mit dem B zu bekommen, weil es keinen Sinn machen würde. Die Prüfung ist im Wesentlichen die gleiche wie die A2-Karte.
- Wer es nicht eilig hat, er nimmt das B raus und wartet drei Jahre um automatisch die A1 zu erhalten. Dann übt man am besten mit Motorrädern bis 11 kW (einfach geht das z.B. mit dem Motosharing) und später die A2-Karte bekommen.
Como Unsere Priorität ist immer die Verkehrssicherheitkonnte Actualidad Motor, Wir empfehlen die langsamste Option Aus gutem Grund: Es geht nicht nur darum, mit den Fahrrädern zu üben, sondern darum Fahrpraxis machen (Beachten Sie die Vorschriften, die Ampeln und Erfahrungen am Steuer sammeln). Auf diese Weise wird ein sicherer und verantwortungsbewusster Motorradfahrer erreicht, der auch schon lange in den Schuhen von Autofahrern steckt. Mit wem Sie als Motorradfahrer leben müssen.
Nun ist jede Person anders und die Entscheidung für eine schnellere Option kann für jemanden, der jung, aber verantwortungsbewusst ist und sich dessen, was er tut, vollkommen bewusst ist, durchaus vernünftig sein. Für diese Fälle erinnern wir Sie an die Prüfungen, die Sie absolvieren müssen, um das A1 zu erhalten:
Theoretisch: gemeinsam und spezifisch
Der theoretische Teil für A1-Führerschein machen Es besteht aus einem gemeinsamen Teil und einem spezifischen Teil. Es ist genau identisch mit dem, was auf dem A2-Führerschein angegeben ist, wenn wir uns auf einen Fahrer beziehen, der diesen Führerschein macht, ohne vorher einen Autoführerschein zu haben. Daher haben wir einen gemeinsamen Teil von 30 Fragen (maximal 3 Fehler) und einen fahrradspezifischen Teil mit 20 Fragen (maximal 2 Fehler).
Praktisch: Rennstrecke und Straße
Die beiden praktischen Teile der Fahrprüfung für den Führerschein A1 sind identisch mit denen der A2-Lizenz, das heißt, sie bestehen aus einem Test von Manövern auf einer geschlossenen Strecke (mit einer langsamen und nicht zeitgesteuerten Strecke und einer schnelleren und zeitgesteuerten Strecke) und einem weiteren Test auf öffentlichen Straßen.
Jenseits der A2: der A-Führerschein für jedes Motorrad
Als sich die Vorschriften änderten und die A2-Karte auftauchte, änderte sich die A-Karte erheblich. Es gilt immer noch als Führerschein, aber Um es zu erhalten, müssen Sie keine Prüfung ablegen, sondern einen Kurs. Die Hauptvoraussetzung für den Erhalt ist eine mindestens zweijährige Betriebszugehörigkeit mit dem A2-Führerschein; Daher können Sie mit weniger als 20 Jahren nicht darauf zugreifen. gesagt natürlich Es besteht aus den folgenden Teilen:
- 3 Stunden theoretischer Unterricht
- 4 Stunden Fahren auf abgesperrter Strecke
- 2 Stunden Fahrt auf öffentlichen Straßen (Stadt, Landstraße und Autobahn)
Eines der merkwürdigsten und auffälligsten Dinge am A-Führerschein ist, dass er von einem Fahrlehrer unterrichtet wird und nicht einmal die Anwesenheit eines Prüfers erforderlich ist.