Das Engagement von Stellantis für die Elektrifizierung ist fest und stark. So sehr, dass nach und nach alle Marken damit begonnen haben, neue Modelle zu entwickeln und vorzustellen, mit denen sie die Verbraucher erobern können. Aber während sie das Zauberrezept für die Ankündigung von Preisen und Abbruchautonomie finden und auch nicht, müssen sie auf die Bedürfnisse des Marktes eingehen. Und das städtische Segment reagiert am empfindlichsten auf die Kosten der Massenelektrifizierung.
Um das Problem hier teilweise zu lösen, ist Folgendes erforderlich neuer Opel Corsa Hybrid. Es wurde mit dem Logo der englischen Division Vauxhall geboren, obwohl es im Wesentlichen und in der Wirkung das gleiche Modell ist. Wie du weißt Opel Es wird im Vereinigten Königreich unter diesem Logo verkauft, daher ist es normal, dass man von Zeit zu Zeit eine Kugel erhält. Der erste ist jedoch die Einführung des neuen 1.2 PureTech Hybrid-Motors, den wir bereits aus anderen Modellen wie dem Jeep Avenger kennen.
Der Vauxhall Corsa Hybrid stellt subtile Designänderungen vor …
Aber bevor Sie das überprüfen Technik des neuen Opel Corsa Hybrid, wir erzählen Ihnen, wie sich dieser Vauxhall verändert. Und wenn Sie schlau sind, werden Sie erkennen, dass die Veränderungen nuanciert sind, weil wir keiner neuen Generation gegenüberstehen. Was Sie vielleicht am meisten schockiert, ist das Logo, aber es ist bereits ein alter Bekannter. Um diesen neuen Motor auf den Markt zu bringen, hat das englische Unternehmen die Baureihe unterteilt drei Ausstattungsvarianten namens Design, GS und Ultimate. Und je nach dem einen oder anderen gibt es Neuigkeiten...
So Die Design-Version bietet eine umfangreichere Ausstattung das sich durch Elemente wie 16-Zoll-Leichtmetallräder und Chromelemente für die Karosserie auszeichnet. Im Inneren gibt es den neuen zentralen 10-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto oder einem erweiterten Arsenal an Fahrhilfen. Jetzt serienmäßig mit Spurhalteassistent, automatischem Tempomat oder Notbremsung mit Fußgängererkennung.
Mittlerweile Die mittlere GS-Version sieht sportlicher aus. Um diesen Touch zu verleihen, hat sich das Unternehmen dafür entschieden, das Dach, die A- und B-Säulen sowie die Seitenspiegel in kontrastierendem Schwarz zu gestalten. Er Griffin-Logo Es ist auch im gleichen Schwarzton erhältlich, der mit der Vizor-Front „tarnt“. Außerdem gibt es glänzend schwarze 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Diamantschliff oder Nebelscheinwerfern und LED-Heckleuchten sowie Parksensoren.
Zum Abschluss Die Ultimate-Version sorgt für einen Hauch von Exklusivität. Dabei ergänzt die Ausstattung die adaptive Matrix-LED-Optik IntelliLUX zur Verbesserung der Nachtsichtbarkeit oder ein erweitertes Sicherheitspaket. Dazu gehören automatische Notbremsungen oder eine erweiterte Verkehrszeichenerkennung. Endlich Dazu gehören auch ein beheiztes Lenkrad und Sitze oder ein freihändiger Einstieg und Start.
Aber das Wichtigste ist die Technik des Opel Corsa Hybrid... nun ja, es sind Klone...
Und jetzt ist es Zeit darüber zu reden Der neue Hybridantriebsstrang von Corsa. An sich stehen wir nicht vor einer technologischen Revolution, aber sie ist wichtig, weil sie dem deutschen Stadtgebiet Auftrieb gibt. Die thermische Basis ist die PSA 1.2 PureTech-Motor was dank des 48-Volt-Stromnetzes möglich ist 100 PS und 205 Nm Drehmoment oder 136 PS und 230 Nm Drehmoment. Ein neues e-DCT6 Sechsgang-Elektro-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe kommt ins Spiel.
Als Neuheit die Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor Es liegt am Getriebe. Dadurch entsteht ein Maximalleistung von 21 kW (28 PS) und einem Drehmoment von 55 Nm. Darüber hinaus beherbergt das Getriebegehäuse die gesamte Elektromotorbaugruppe, den Gleichstromwechselrichter und die ECU (Motorsteuereinheit). Dazu müssen wir hinzufügen, dass es etwas Neues gibt Lithium-Ionen-Akku mit einer Nutzkapazität von 432 Wh die nach Verbrauch abgerechnet wird.
Je nach Marke Der Elektromotor ermöglicht es, den neuen Corsa Hybrid über kurze Distanzen rein elektrisch zu bewegen.. Der Schlüssel ist im Einsatz, beispielsweise beim Rangieren oder bei weniger als 30 km/h im Stadtverkehr. Andererseits, wie bei jedem Hybrid, In Verzögerungsphasen stoppt der Benzinmotor und der Elektroantrieb fungiert als Generator zum Aufladen der 48-V-Batterie des Hybridsystems.
Leistungstechnisch bietet der neue Opel Corsa Hybrid interessante Daten. Die 100-PS-Version kündigt einen Sprung von 0 auf 100 Stundenkilometer in 10,7 Sekunden an. Der 136 PS starke Corsa Hybrid wiederum verbessert den Wert und beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 8,6 Stundenkilometer. Bezüglich der CO2-Emissionen bescheinigt jede Version laut WLTP-Homologationsprotokoll einen Ausstoß von jeweils 102–106 g/km.
Quelle - Vauxhall –Opel
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 75 - 156 PS
- Verbrauch 4,2 - 5,3l/100km
- Beurteilung 4,2