Die Automobilindustrie hat sich bemüht, umweltfreundliche Fahrzeuge zu entwickeln, um die strengen Luftqualitätsanforderungen der Europäischen Union zu erfüllen. Seit mehr als einem Jahrzehnt ist die Partikelfilter Dies ist von entscheidender Bedeutung, insbesondere für Dieselfahrzeuge, die bei einer höheren Temperatur betrieben werden und daher anfälliger für die Verbrennung von Partikeln sind, bevor sie das Auspuffrohr verlassen.
Früher waren einige Dieselautos auf der Straße leicht zu erkennen, da beim Beschleunigen dicker schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr quoll. Mangelnde Wartung wurde durch schwarzen Rauch angezeigt, der schädliche Partikel in die Umwelt abgab. 2006 wurde es eingeführt der Partikelfilter (auch bekannt als FDP oder FAP für sein Akronym auf Englisch), um zu verhindern, dass Asche aus dem im Motor verbrannten Öl direkt durch das Auspuffrohr austritt und in die Umwelt gelangt. Es wurde geschaffen, um die Verschmutzung zu reinigen, die durch die Verbrennung im Automotor entsteht.
Was ist der partikelfilter
Das Auspuffrohr eines Fahrzeugs enthält a raue Wände namens FDP der die festen Partikel des Kraftstoffs zurückhält. Während des Verbrennungsprozesses sollten alle Ketten von Kohlenstoffatomen, die an Sauerstoff gebunden sind, brechen. Dies ist jedoch nicht immer der Fall und die verbleibenden Teilketten werden zu Ruß, der über das Auspuffrohr entsorgt wird.
wenn der Ruß sich im Gerät ansammelt, beginnt der "Regenerations"-Prozess, gesteuert durch ein elektronisches System, das den Ruß verbrennt. Schadgase werden nicht richtig entfernt, wenn der Partikelfilter nicht richtig funktioniert, und in einigen Fällen kann die Motorleistung beeinträchtigt werden. Daher ist es nicht nur wichtig, die Freisetzung bestimmter Partikel in die Atmosphäre zu vermeiden, sondern auch für die ordnungsgemäße Funktion des Fahrzeugs.
Partikelfilterbetrieb
In der Nähe des Motors und vor dem Auspuffrohr befinden sich Sensoren, die feststellen, wann der Partikelfilter mit Ruß (Kohle) überladen ist. Das Ruß, der bei der Verbrennung entsteht, wird gefiltert durch die kleinen Zellen des Partikelfilters.
Dieser Ruß ist, wie ich bereits erwähnt habe, eine Substanz, die von produziert wird chemische Zersetzung (Pyrolyse) eines Materials, das sich im Filter ansammelt. Wenn der Filter zu 40 % mit Ruß gesättigt ist, steigt die Temperatur im Motor, bis der Partikelfilter gezwungen wird, sich zu regenerieren. Wenn das Thermometer 700 °C erreicht, brennt der Ruß ab und wird folglich in sauberer Form von außen freigelegt.
Alle 1.000 Kilometer ungefähr regeneriert das Auto den Partikelfilter automatisch. Möglicherweise hören Sie ein Relais im Fahrzeug arbeiten oder bemerken einen fauligen Geruch, der aus dem Auspuffrohr kommt. All das ist normal. Es ist sehr wichtig, dass Sie das Auto nicht anhalten, während der Filter gereinigt wird, da er sonst nicht so sauber ist.
Dieselpartikelfilter
Wenn Sie vorhaben, eine zu kaufen Partikelfilter für ein Dieselfahrzeug, dann können Sie den Filter überprüfen, der Ihrer Marke und Ihrem Modell entspricht. Sie können dieses Produkt jedoch auch zur Reinigung Ihres Filters verwenden, um den Wechsel zu verzögern:
Benzinpartikelfilter
Auf der anderen Seite, wenn Sie Fahrzeug ist Benziner und du brauchst dafür einen Partikelfilter, und wählen Sie dann wie im vorherigen Fall das entsprechende aus. Aber in diesem Fall finden Sie auch Reinigungsprodukte wie:
Störungen des Partikelfilters
Mögliche Fehler im Partikelfilter sind leicht zu erkennen, da es welche gibt Symptome, die Sie warnen dass etwas mit dieser Komponente des Fahrzeugs nicht stimmt. Und diese Symptome sind:
- Fahrzeuge haben in der Regel eine Partikelfilter-Warnleuchte. Das Symbol und die Lichtfarbe können je nach Fahrzeughersteller variieren, aber wenn diese Warnleuchte aufleuchtet, wissen Sie, dass ein Problem mit dem Partikelfilter vorliegt.
- Es ist auch möglich, dass die Motorkontrollleuchte angeht. Auch wenn es kein wirkliches Problem mit dem Motor gibt, kann der Filter, wie ich bereits sagte, den Motor beeinträchtigen und dazu führen, dass er leicht an Leistung verliert, wenn der Filter voll ist. Nehmen wir an, das Fahrzeug selbst schützt sich vor diesem Problem, indem es die Arbeit des Motors reduziert, damit es nicht weiter so viel Ruß ansammelt.
So pflegen Sie den Partikelfilter
zu Partikelfilter Wartung Es ist nicht kompliziert und wenn es durchgeführt wird, tragen Sie dazu bei, einen guten Zustand Ihres Motors zu erhalten und die emittierten Partikel zu reduzieren. Dafür:
- Überprüfen Sie den Ölstand mindestens einmal im Monat. Sie sollte immer zwischen dem Minimum und dem Maximum liegen.
- Wenn Sie ein Dieselfahrzeug haben und es nur im Stadtverkehr oder auf Kurzstrecken nutzen, fahren Sie ab und zu auf die Autobahn, um den Partikelfilter reinigen zu lassen.
- Beachten Sie die Wartungsempfehlungen im Handbuch des Fahrzeugmodells.
Wenn Sie diese drei Regeln beachten, werden es Ihnen sowohl Ihr Fahrzeug als auch Ihr Geldbeutel auf lange Sicht danken.
Partikelfilter wechseln
El Regenerationsprozess des Partikelfilters automatisch aktiviert, aber der Motor muss 2.000 bis 2.500 Minuten lang zwischen 15 und 20 U / min laufen, um die Temperatur des Systems zu erhöhen und die Verbrennung der Partikel zu starten (Zeit, in der Sie weiterfahren müssen und das Fahrzeug nicht anhalten müssen, um es nicht zu unterbrechen der Prozess). Der Kraftstoffverbrauch steigt um 10-15 % und der Motor macht dabei ein lautes Geräusch.
Trotzdem müssen Fahrzeuge von Zeit zu Zeit Filter wechseln oder Kilometerstand:
- Diesel-: Sie müssen ihre Partikelfilter alle zwei Jahre oder 40.000 Kilometer wechseln.
- Benzin: Sie müssen ihre Katalysatoren alle zwei Jahre oder 60.000 Kilometer wechseln.
Der Prozess des Filterwechsels kann von einem Fachmann durchgeführt werden, oder Sie können ihn auch selbst durchführen, wenn Sie über mechanische Kenntnisse verfügen. Wie dem auch sei, Sie sollten wissen, dass diese Operation Kosten verursachen kann zwischen 300 und 1.000 Euro (es hängt alles vom Fahrzeugmodell ab) plus Arbeitszeit. Einige Reparaturwerkstätten überholen schlechte Filter, indem sie sie mit einem Radialsägeblatt zersägen, die Zellen entleeren und wieder zusammenbauen. Dieses Verfahren kostet etwa 400 Euro, ist aber nicht optimal.