Dass Elektroautos gekommen sind, um zu bleiben, ist eine Realität. Verbrennungsmotoren scheinen ihre Tage gezählt zu haben, erst recht, wenn ihnen die Umweltschutzvorschriften in den Nacken drücken. Aber wie alles im Leben kann es immer verbessert werden und wo einige Hersteller Es scheint, dass sie das Handtuch geworfen haben, die japanischen Marken Sie setzen weiterhin darauf, die aktuellen Motoren zu verbessern. Mazda hat seine SkyActiv-Technologie, Infiniti sein variabler Verbrennungsmotor und jetzt ist er an der Reihe Toyota.
Die japanische Firma hat a patentiert neuer Motor mit variabler Kompression die durch hydraulische Kolben gesteuert wird. Laut Theorie dieser neue Motor der Kolbenhub ändert sich durch zwei weitere Hilfskolben, die sich innerhalb des Hauptkolbens befinden. Mit der Betätigung dieser beiden Hilfskolben ändert sich der Hub des Hauptkolbens und damit das Verdichtungsverhältnis den Anforderungen an Leistung und Effizienz.
Wie Sie in den Bildern des Patents sehen können, um zu steuern, welcher Hydraulikkolben sich ausdehnt und welcher sich zusammenzieht, a Regelventil. Dadurch wird die Länge der Pleuelstange verändert und folglich a höheres oder niedrigeres Kompressionsverhältnis abhängig vom Druck, den der Fahrer auf das Gaspedal ausübt.
Laut den Verantwortlichen von Toyota soll diese neue Erfindung den Motoren helfen reduzieren Sie Ihren Kraftstoffverbrauch, seine Schadstoffemissionen und gleichzeitig wird Ihre Zuverlässigkeit erhöhen. Darüber hinaus wären die Herstellungskosten nach seinen Berechnungen niedriger als die der derzeitigen Motoren, was auch dazu beitragen würde, eine höhere Rentabilität für jede verkaufte Einheit (Motor) zu erzielen.
Vorerst Toyota hat nichts mehr über dieses neue Patent gesagt. Es wurde nicht angegeben, ob wird zu Ihren Modellen kommen mittel- oder langfristig, noch ob es der Marke hilft, auf neue Technologien zu setzen, um den Verbrauch ihrer Modelle zu senken. Wir werden auf neue Nachrichten von Toyota warten müssen, aber Infiniti arbeitet bereits daran, dass der neue QX50 und QX30 seinen variablen Verbrennungsmotor tragen.
Wird dies Toyota helfen, in den Pool zu springen?
Quelle – Toyota
Alles, was ein Nachkomme des Verbrennungsmotors ist, muss verschwinden, der Elektromobilität weichen und damit den Verkehr dekarbonisieren, dass sie sich mehr der Forschung an Induktionsmotoren und Batterien der 2. Generation widmen und die veralteten Verbrennungsmotoren vergessen, weil wir Verbraucher wollen neue Dinge, leise und moderne Technologien und nicht auf Motoren angewiesen sein, die mit Explosionen arbeiten, die schade sind, dass es sie zu dieser Zeit gibt, fast im Jahr 2020, und die vor 30 Jahren hätten verschwinden sollen, wie archaisch, oder?
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