Peugeot 208: Das französische Nutzfahrzeug wird mit einer elektrischen Version erneuert

Das Gepäck von Peugeot im Stadtsegment ist legendär. Man muss nur auf den 205 und all die kommerziellen und sportlichen Erfolge zurückblicken, die er erzielte. Aber der 206 markierte einen neuen Wendepunkt, da er seinen Ambitionen, als globaler Hersteller zu wachsen, einen Schub gab. Auch der 207 war ein Erfolg, doch die starke Konkurrenz machte es ihm nicht leicht. Dann mit dem Vorherigen und dem Aktuellen Peugeot 208 Sie sind wieder auferstanden...

Tatsächlich ist die neueste und aktuelle Generation des 208 die vollständigste und technologischste von allen. Und nicht nur das, denn gemeinsam mit seinen Cousins aus Stellantis ist er seiner Zeit voraus Es ist der einzige elektrische Stadtauto auf dem Markt. aber sein fortschrittliche Technik und attraktive ÄsthetikUm der Herausforderung seiner Rivalen zu entgehen, muss er auch aufholen. Dafür haben die Verantwortlichen an einer wichtigen Neugestaltung gearbeitet, die heute das Licht der Welt erblickt. Und seien Sie vorsichtig, denn es ist in allem besser ...

Der Stil des erneuerten Peugeot 208 ist aggressiver und technologischer …

Äußerlich verändert sich der erneuerte Peugeot 208 erheblich, behält jedoch die Länge von 4,05 Metern bei. Die gesamte Hauptrolle wird von ihm übernommen neue Front, die laut Marke „katzenhafter und moderner“ ist. Jetzt verfügt er über eine erneuerte Voll-LED-Optik, die die neue Tagfahrlichtsignatur der jüngsten Modelle 508 und 2008 hinzufügt. Die Renovierung betrifft auch den Kühlergrill, der je nach Ausführung das Innenmuster und das Logo der Marke verändert ein neues.

In der Seitenansicht gibt es keine wesentlichen Änderungen, da es sich um eine Neugestaltung handelt und die Kosten minimiert werden. Das kommt schon erneuerte Alufelgen zwischen 16 und 17 Zoll. Wenn wir zurückbleiben, lassen Sie uns zeigen, dass die Optikkrallen sie werden horizontal statt der vorherigen vertikalen. Die übrigen Linien bleiben erhalten, allerdings werden die Farbtöne der Farbpalette durch das neue Agueda-Gelb und Selengrau sowie das optionale schwarze Dach erweitert.

Im Inneren verfügt das i-Cockpit über einen neuen Bildschirm und optional ist das i-Connect Advanced-System erhältlich...

Auch hinter verschlossenen Türen gibt es Veränderungen, wenn auch subtiler. Die Access-Versionen wie der Active behalten die analoge Instrumententafel bei, die bei den anderen zum wird neues 10-Zoll-i-Cockpit. Sein 3D-Design wurde mit mehr Individualisierung erneuert und davor befindet sich das kleine Lenkrad mit dem neuen Logo. Im Fall von zentrales Touch-Display In allen Versionen der Baureihe, auch in den Access-Versionen, beträgt sie 10 Zoll.

Dieses Display erwacht zum Leben dank erneuertes i-Connect Infotainmentsystem mit drahtloser Konnektivität für Apple CarPlay und Android Auto. Optional kann das i-Connect Advanced-System integriert werden, das die TomTom Connected Navigation oder das umfasst Spracherkennung mit dem Befehl „OK Peugeot“. Je nach gewählter Ausführung sind bis zu drei USB-C-Anschlüsse und ein USB-A sowie ein 15-kW-Wireless-Charger oder eine 360-Grad-Kamera integriert.

Auch die Sicherheit wurde überarbeitet und beinhaltet serienmäßig neue aktive Fahrhilfen. Jetzt sind die 208 Fahrten adaptive cruise control mit Stop&Go-Funktion, Erweiterte Schilderkennung, Warnung vor toten Winkeln, Warnung vor Fahreraufmerksamkeit, Aktiver Spurwechselassistent oder autonome Notbremsung. Wo es keine Änderungen gibt, ist in der Stamm das mit einem korrekten Volumen von beibehalten wird 309 litros.

Das mechanische Angebot wird durch zwei Mild-Hybrid-Optionen und den leistungsstärkeren elektrischen e-208 bereichert...

Das mechanische Angebot des erneuerten Peugeot 208 wird ebenfalls aktualisiert. Bei Benzinern, zur Reichweite, die neuer 1.2 PureTech Mild Hybrid mit 48 Volt und 100 CV bzw. 136 CV Leistung bzw. Die Steuerung obliegt dem neuen elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe e-DSC6. Natürlich wird es auch eine Lücke in seinem Angebot geben, um zwei mechanische Versionen des Benziners ohne jegliche Elektrifizierung „zu behalten“.

Dies ist der 1.2 PureTech-Block, aufgeteilt in zwei Leistungsstufen: 75 CV und 100 CV. Beide sind Dreizylinder, der erste atmosphärisch und der zweite turbogeladen. Im ersten Fall ist das Getriebe ein Fünfgang-Schaltgetriebe und im zweiten Fall der gleiche Antrieb, jedoch mit sechs Enklaven. Bei der Star-Version handelt es sich jedoch um die elektrische Version, die vor einigen Monaten aktualisiert wurde, da Stellantis seinen Antriebsstrang mit einer neuen Version aktualisierte.

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Jetzt montiert der Peugeot e-208 ein 115 kW (156 PS) starker Elektromotor mit 260 Nm Drehmoment. Seinen Energiebedarf deckt eine neue Batterie mit 51 kWh Kapazität, die eine Reichweite nach WLTP-Standard von rund 400 Kilometern ermöglicht. Zum Aufladen gibt es drei Möglichkeiten. Schneller 100-kW-Gleichstrom (20 % – 80 % Ladung in 25 Minuten). In Wechselstrom 7,4 kW (4 Stunden und 40 Minuten) und 11 kW dreiphasig als Option.

Wann kommt der neue 208 auf den Markt?

Der Verkauf des erneuerten Peugeot 208 beginnt in Kürze in drei Ausstattungsvarianten. Namens Aktives, Allure y GT wie es bereits bei anderen Modellen der Marke der Fall ist. Die ausgewogenste Version des Sortiments ist das Allure-Medium, da es Elemente wie das enthält Ich-Cockpit mit 10-Zoll-Digitalinstrumentenkombi. Am sportlichsten ist der GT mit glänzend schwarzen Radkästen oder GT-Emblem auf dem Kofferraumdeckel.

Quelle - Peugeot