Den September haben wir hinter uns gelassen und deshalb haben wir den schon bei uns Registrierungsdaten des vergangenen Monats zur Verfügung. So weit wie September entspricht, bestätigen die Werte, dass es einen deutlichen Anstieg gibt, nachdem sie sich auch im kumulierten des Jahres erholt haben, aber lassen wir uns nicht von den Tabellen täuschen. Verkaufsdaten sind nicht gut, und es gibt einen klaren Grund, dies zu bejahen.
Denken Sie daran, dass die Marken im vergangenen Jahr, insbesondere im Monat September, aufgrund der Änderung der Vorschriften alle Lagerfahrzeuge freigeben mussten. Sie wissen schon, die Umstellung auf WLTP. Dies hat den Pkw-Absatz im Sommer 2018, insbesondere im Monat August, deutlich gesteigert. Es war im Volksmund als bekannt wlpt-Effekt. Das Gegenstück war, dass die Anmeldungen im September einbrachen.
Deshalb scheinen die Werte, die wir heute erhalten haben, sehr gut zu sein. Im September 2019 waren 84.988 Pkw zugelassen, was einem Wachstum von 20,7 % im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Aber wie gesagt, vergleichen Sie es nicht mit dem Phänomen, das durch den WLTP verursacht wird. Der beste Beweis dafür ist, wenn wir uns das anschauen angesammelt des Jahres erscheint a deutlicher Rückgang, 4,8 % speziell. Insgesamt wurden seit dem 998.444. Januar XNUMX Einheiten registriert.
Das Normale ist, dass dieser Verlust des Jahres im Vergleich zu 2018 in den nächsten zwei oder drei Monaten reduziert wird.
Normal ist, dass sich dieser Jahresverlust im Vergleich zu 2018 in den nächsten zwei bis drei Monaten reduziert, obwohl noch früh abzusehen ist, ob am Ende des Jahres mehr Autos zugelassen werden als in der Vergangenheit Jahr. Jedenfalls denke ich Fest steht, dass es nichts zu feiern gibt.
Personen, die den Kauf eines neuen Modells planen, tun dies nicht. Es ist logisch. Erstens, weil die Familienfinanzen weiterhin schwierig sind, zweitens, weil es keine Wechsel- und Neuanschaffungshilfen gibt und drittens, weil es sie gibt Angst, ein Auto mit einem bestimmten Kraftstoff zu kaufen und einen Fehler zu machen.
Kaufe ich ein Benzinauto oder entscheide ich mich für ein Hybrid- oder Elektroauto, um eine günstigere Plakette zu haben? Werden sie mich in meine Innenstadt lassen? Lohnt es sich einen Elektro zu kaufen? Werden die Steuern auf Dieselautos und diesen Kraftstoff steigen?
La Politik Es ist hierzulande immer noch nicht klar, und die Frage der Fahrzeugkennzeichnung und die daraus resultierenden gewissen Einschränkungen laden nicht gerade dazu ein, sich an den Kauf eines Neuwagens zu wagen. Die Mehrheit zieht es logischerweise vor, abzuwarten, ob diese ganze Frage geklärt ist.
Registrierungen nach Kanälen
Fahrzeugvermietung
El Kanal der Autovermietungen, die berühmten ein Auto mieten, hat im September gegenüber dem Vorjahresmonat ein deutliches Wachstum verzeichnet. Dieser Kanal hat auch viele Fahrzeuge unter Berücksichtigung der Änderung der Vorschriften erworben. Im vergangenen Monat registrierten sie 5.655 Einheiten, was einem Wachstum von 121,8 % entspricht. In der kumulierten Jahreszahl steht jedoch mit 213.719 ein leichter Rückgang um 1 %.
Unternehmen
Dasselbe passiert mit dem Kanal. Autos für Unternehmen. Im September 2019 kaufte dieser Kanal insgesamt 35.677 Pkw, 32,1 % mehr als im gleichen Zeitraum 2018. Betrachtet man das Gesamtjahr, verlief der Absatz sehr ähnlich, wächst nur um 0,8 % und Hinzufügen von insgesamt 324.632 Registrierungen.
Privatkunden
Wie ich oben sagte, ist der Kanal für Einzelpersonen der schlimmste Arbeitslose. Im September gab es nur noch ein Plus von 6,8 % und insgesamt 43.656 Anmeldungen. Angesichts des großen Rückgangs, den der WLTP-Effekt im September 2018 verursacht hat, scheint mir das ein sehr leichter Anstieg zu sein.
Das Schlimmste kommt jedenfalls, wenn wir uns die aufgelaufenen Daten des Jahres anschauen. Laut ANIACAM wurden seit dem 1. Januar 460.093 Einheiten für diesen Kanal registriert. Wir sprechen über eine Rückgang um nicht mehr und nicht weniger als 9,9 %. Es wird sich wahrscheinlich in den nächsten Monaten beruhigen, aber es ist immer noch ein klares Zeichen dafür, dass etwas nicht so funktioniert, wie es sollte ...
Diesel, Benzin oder Elektro
Wir ließen die Kanäle beiseite und sahen weiter Arten von Fahrzeugen auf der Grundlage ihrer Treib- und Kraftstoffe gebraucht werden seit Anfang dieses Jahres 2019 in Spanien verkauft.
ANIACAM-Daten informieren uns darüber, dass der Anteil der Fahrzeuge in Benziner (und Hybride mit Benzinmotor) liegt bereits bei 69 %; während Diesel (und Diesel-Hybride) 29,7 % des Umsatzes ausmachen. Es scheint unglaublich, was den Markt in dieser Hinsicht verändert hat. Die fahrzeuge Strom entfallen 1,2 % des Absatzes, daher ist das Wachstum dieses Pkw-Typs sehr beachtlich. Im vergangenen Jahr machten sie zu diesem Zeitpunkt nur 0,7 % aus.
Quelle – ANIACAM