Die PSA-Gruppe skizziert ihre Strategie zur Rückkehr in die Vereinigten Staaten

Die PSA-Gruppe arbeitet unter der Leitung von Carlos Tavares daran, eine große Zukunft im Automobilsektor zu schmieden. Der CEO der französischen Gruppe hatte Carlos Ghosn als Lehrer in der Renault-Nissan-Allianz und setzt jetzt dieselben Strategien in die Praxis um, die er bereits durchgeführt hat. Das ultimative Ziel dieser strategischen Schritte ist es, PSA seitdem wieder auf den Wachstumspfad zu bringen Sie müssen Ihr Volumen erhöhen, um Investitionen zu maximieren und Ihre Rentabilität zu verbessern.

Um Ihr Wachstum zu starten Sie wurden mit Opel/Vauxhall durchgeführt und sie sind in Gesprächen (noch zu bestätigen) mit DRB Hicom, um Proton und Lotus Cars zu erwerben. Mit diesem Umzug zum zweitgrößten Hersteller in Europa geworden, die übrigens die Renault-Nissan-Allianz übertrifft, zu der Tavares einst gehörte. Die PSA-Gruppe hat jedoch ehrgeizige Pläne, um ihre Konkurrenten aufzuhalten.

Vor einiger Zeit haben wir Ihnen das gesagt Das französische Konsortium bereitete die Landung in den Vereinigten Staaten vor. Free2Move ist die Shared-Mobility-Unternehmen die sie in Zusammenarbeit mit Travel Car entwickelt haben und mit der sie darauf abzielen, dass amerikanische Nutzer sich ohne eigenes Fahrzeug in der Stadt Los Angeles fortbewegen können. Es stimmt, dass sie über diese Firma ihre Modelle nicht vermarkten werden, aber es wird amerikanischen Fahrern helfen, einen Teil ihrer Modelle kennenzulernen.

Wenn das PSA-Sortiment im Land bekannt ist, wird ein offizieller Vertriebskanal eröffnet. Dafür brauchen sie die Erfahrung und gute Arbeit von Larry Dominique. Der amerikanische Manager verfügt über mehr als dreißig Jahre Erfahrung in der amerikanischen Automobilbranche. Sein Lebenslauf zeigt umfangreiche Erfahrung in verantwortungsvollen Positionen, da er als Vizepräsident für Planung und fortschrittliche Produktstrategie bei Nissan tätig war und von dort aus den Sprung zu Unternehmen wie Infiniti, General Motors oder Chrysler schaffte.

Vorerst sind die Pläne vage, denn Es ist zu untersuchen, welche Unterschriften in die Vereinigten Staaten gebracht werden. Peugeot wird sicher sein und DS wird nicht verfehlen können Nun, wenn sie im Premiumsegment mithalten wollen, müssen sie ihre Modellpalette erweitern. Zweifellos ist Citroën, weil es mit einer so ausgeprägten ästhetischen Identität möglicherweise nicht dem Geschmack der amerikanischen Kunden entspricht und die Pläne der PSA-Gruppe ruinieren könnte.

Laut Aussagen von Larry Dominique "Ost (Vereinigten Staaten) ist ein Markt, an dem wir als Hersteller mit einem kompletten Sortiment teilhaben müssen. Aber das ist ein 10-Jahres-Projekt, es geht nicht darum, sofort einzusteigen und Marktanteile zu gewinnen.". Der amerikanische Markt ist sehr hart und das französische Konsortium wird sich mit Geduld (und Geld) wappnen müssen, da die Kunden des Landes ihnen nicht bei der ersten Gelegenheit die Arme öffnen werden.

Viel Glück, PSA-Gruppe!!!!!

Quelle – PSA-Gruppe