El Toyota Century SUV kann natürlich als angesehen werden der exklusivste Premium-Allgemein-SUV der gesamten Automobilbranche. Vielleicht erscheint Ihnen diese Aussage und Kategorisierung zunächst übertrieben, aber wenn Sie sich genau ansehen, um welchen Modelltyp es sich handelt, werden Sie feststellen, dass es nichts mit den übrigen Modellen im Signature-Katalog zu tun hat. Und es gibt noch ein weiteres wichtiges Detail, das es zu beachten gilt: Auf der Vorderseite befindet sich der Phönix und nicht das Toyota-Logo.
Wie Sie wissen Toyota ist in seinem Heimatland keine „gewöhnliche“ Marke. Und mit dem Century-SUV stellen sie ihre gute Arbeit unter Beweis, denn „sozusagen“ ist es der Nachfolger der Century-Limousine, die sie seit 1967 verkaufen. Im Vergleich zu seinem Limousinen-Bruder gibt es einige Unterschiede Ästhetik, Techniken und Ausstattung, die es zu einem vielseitigeren Modell machen. Natürlich sind sie von der Repräsentationskapazität her gleichwertig, oder nicht?
Mit 5,05 Metern Länge ist der Toyota Century SUV einer der beeindruckendsten Premium-SUVs auf dem Markt…
Wie wir Ihnen in diesen Monaten bereits gesagt haben Die Ästhetik des neuen Century SUV ist beeindruckend. Es handelt sich um einen großen SUV mit einer Länge von 5,20 Metern (-0,136 Meter als der Rolls Royce Cullinan), einer Breite von 1,99 Metern und einer Höhe von weiterhin 1,80 Metern. Aber es zeichnet sich nicht nur durch seine gigantische Größe aus, sondern auch durch seinen Körper, aus dem es gefertigt ist quadratische Linien das erregt Aufmerksamkeit für seine doppelte horizontale Optik und der großzügige Vertikalgrill.
Wie Sie sehen, variiert das Finish je nach gewählter Version und wird vom Phönixvogel dominiert. Ihrerseits Der Stoßfänger hat einfache Linien darunter drei Lufteinlässe, der großzügigste in der Mitte. In der Seitenansicht präsentiert der Century gerade und horizontale Linien, die ihm Haltung verleihen, mit einer langen und hohen Motorhaube, die in einer Hüfte endet breite und solide „C“-Säule. Um das visuelle Gewicht auf das Ganze zu reduzieren, gibt es eine zweifarbiges Finish und exklusive Räder.
Auf der Rückseite wiederholt sich das gleiche Linienschema, das bereits auf der Vorderseite und an der Seite zu sehen ist.. Gerade und einfache Striche, fast monolithisch, die ihm Eleganz und Klassizismus verleihen. Dieser Ansatz wird lediglich durch die doppelte Optik wie an der Front und die Gestaltung von Heckklappe und Stoßfänger durchbrochen. An sich können wir das vorschlagen Es ähnelt dem Rolls Royce Cullinan Aber wir können eine Tatsache nicht ignorieren. Und es ist von den klassischen Linien des Jahrhunderts inspiriert und dieses hier ist viel älter.
Sein Innenraum ist ausgezeichnet und kann durch normale oder Schiebetüren betreten werden...
Im Inneren der Türen wird die Nüchternheit gewahrt, wenn auch mit einem Maß an Luxus und Details, das Rolls Royce oder seinem Erzrivalen Bentley würdig ist. Wer es nicht glaubt, muss zunächst wissen, dass es ihn nur mit vier Sitzplätzen gibt und nicht nur das. Hierbei handelt es sich um unabhängige Sitze mit mehrfacher elektrischer Verstellung und der Möglichkeit, sie in „Betten“ umzuwandeln. Diese Orte sind dank einiger zugänglich Türen, die sich um 75 Grad öffnen lassen oder optional, Schieberegler.
Diese Schiebetüren sind, wie bereits erwähnt, optional, was jedoch keine Option ist, sind die ausfahrbaren Halterungen oder die Haltegriffe, die an den „B“-Säulen befestigt werden. Nach der Unterbringung kann zur Vermeidung seltsamer Geräusche, die aus dem Kofferraum kommen könnten, ein transparentes Verbundglas eingebaut werden, das nicht nur die Ladung trennt, sondern auch Störungen verhindert, die aus dem Kofferraum kommen könnten. Auch an Klimaanlagen, Lüftungsschlitzen oder Ladeplattformen für Smartphones mangelt es nicht...
Laut Toyota verfügt das Soundsystem über „fein geschliffene Hörsensibilitäten“. Dennoch ist unsere Aufmerksamkeit Design des Armaturenbretts und der wichtigsten Bedienelemente. Das Taktile wird mit dem Analogen in der Steuerung der Klimatisierung oder beispielsweise des herkömmlichen Getriebewählers kombiniert. In Bezug auf Materialien und Texturen ist es zumindest optisch von hoher Qualität und die Marke hat angekündigt, dass es noch individueller gestaltet werden kann ...
Sein mechanisches Angebot beschränkt sich vorerst auf einen Hybridzug mit 303 kW Leistung...
um es zum Leben zu erwecken Toyota-Ingenieure haben sich für die TNGA-Plattform entschieden. Diese Basis ist eine der vielseitigsten und sichersten in der Branche, obwohl sie für dieses Modell aktualisiert wurde. Nach Angaben der Marke wurden die Torsionssteifigkeit der Karosserie und der Fahrkomfort deutlich verbessert. Darüber hinaus enthält es eine Allradlenkung «Dynamic Rear Steering» um das Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit zu verbessern.
In diesem Fall, um das hervorragende Interieur zu begrüßen, Der Radstand wächst auf 2,95 Meter. Und die Wahrheit ist nicht die einzige Stufe, die steigt, denn das Gewicht liegt bei 2.570 Kilo, eine Zahl, die nicht unbedeutend ist. Daher hat das japanische Haus für die „wählerischsten“ Fahrer in Sachen Leistung und Leistung einen ausgewählt hybrider Antriebsstrang. Es handelt sich nicht um den V12-Motor, auf dem die zweite Generation der ursprünglichen Century-Limousine montiert war, und auch nicht um den V8-Motor der aktuellen Limousine, aber er ist nicht zu kurz gekommen.
Unter der Karosserie befindet sich ein Plug-in-Hybrid-Zug (PHEV), der a kombiniert 3.5-Liter-V6-Block mit Elektroaggregat für insgesamt 303 kW (412 PS). Bei der Führung setzt die Marke auf ein automatisches CVT-Getriebe, das dank des Allradantriebs E-Four Advanced die Kraft auf alle vier Räder verteilt. Derzeit sind keine anderen Motoren vorgesehen, allerdings könnte es je nach Nachfrage und Umsatz zu Änderungen kommen...
Möchten Sie ein Jahrhundert bekommen? Na ja, das Gleiche...
Wenn Sie bis hierher gekommen sind, bedeutet das, dass Ihnen der Toyota Century SUV gefallen hat. Und wenn Sie sich darüber hinaus noch eines zulegen möchten, wird Ihnen die Marke vielleicht das Vergnügen bereiten, auch wenn es vielleicht noch etwas „kompliziert“ ist. Wie von ihnen angegeben Die Produktion wird auf 30 „Stücke“ pro Monat begrenzt Die Produktion erfolgt im Toyota-Werk in Tahara. Darüber hinaus haben spätere Kunden die Möglichkeit, von der Karosserie bis zum Innenraum alles individuell zu gestalten und sogar ein exklusives Gerät ganz nach ihrem Geschmack zu kreieren ...
Cullinan zittert...
Quelle - Toyota
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5 - 7
- Macht 250 - 371 PS
- Verbrauch 1,1 - 8l/100km
- Beurteilung 4,4