Dreifachsieg für Fernando Alonso in der WEC 2018, drei von drei, aber nach der Freude der Vergangenheit 6 Stunden Silverstone kam ein harter Stock für das Team Toyota, da beide Autos freigegeben wurden nach dem Rennen wegen nicht bestandener technischer Abnahme. Damit verlieren beide Autos ihre Platzierung und die erzielten Punkte. Nach dieser Entscheidung der Kommissare gehen die Trophäen und Punkte an den zweiten in Zwietracht, die Rebellion, die eine gute Beute an Punkten erhält.
Toyotas Doppelsiege folgen seit Beginn dieser Saison aufeinander, ohne anderen Teams die Chance zu geben, den ersten Platz in der LMP1-Kategorie zu erreichen. Aber jetzt, wenn sie es nach der Deklassifizierung geschafft haben Inspektion Toyota TS050 Hybrid. Einige Anomalien wurden in der Aerodynamik dieser festgestellt, als sie die Inspektionen durchführten, bei denen sie eine Last ausübten und sich nicht biegen sollten. Bei beiden Toyotas hingegen schon, nämlich 9 Millimeter bei der Zahl 8 und 8 Millimeter bei der 7.
Konkret war das Problem die vorderen Deflektoren an der Unterseite des Autos waren es diejenigen, die sich einige Millimeter mehr als erlaubt bogen. Diese Entscheidung der Sportkommissare machte die Rebelion Nummer 3 von Beche/Laurent/Menezes auf den 1. Platz, die Rebelion Nummer 1 von Jani/Lotterer auf den 2. Platz und die SMP Racing 17 von Sarrazin und Orudzhev auf den 3. Platz in der Kategorie LMP1 die daraus resultierende Punkteverteilung für sie.
Toyota seinerseits macht die Flugzeuge der Rennstrecke für diese Probleme verantwortlich. aus Silberstein. Er wird die Aktionen studieren, denn die Deflektoren sind aus dem gleichen Material und auf die gleiche Weise wie letztes Jahr, also hätte das nicht passieren dürfen. Tatsächlich haben sie die Tests ohne Probleme bestanden ... Deshalb verstehen sie, dass die Probleme entstanden sind, weil ihre Struktur durch die neuen, ausgeprägteren Bordsteine, die sie in Silverstone angebracht haben, geschwächt wurde und die höheren Vibrationen sie letztendlich beschädigt haben.