Alpine A110 R: Der Abgesang auf den Sportwagen aus Dieppe...

Ob es Ihnen gefällt oder nicht, geben Sie es zu, das Ende einer Ära rückt näher. Die Autos, die von schmutzigen ICE-Verbrennungsmotoren angetrieben werden, werden durch andere (fast) gleiche ersetzt, aber in diesem Fall werden sie elektrische Systeme als Herzstück haben. Dies, so sehr sie auch nein sagen, wird den Automobilsektor und alle Elemente um ihn herum nicht mehr gleich machen. Und den Beweis für die Dekadenz, zu der wir gelangen, haben wir in der neue und neueste Alpine A110 R.

Nein, es ist nicht so, dass die Alpine A110 R dekadent oder veraltet wäre, sondern steht für das Ende einer Ära im Hause Dieppe. Falls Sie es nicht wissen oder vergessen haben, es wird bald ein elektrisches Relais haben (oder mit Hilfe) und alle Empfindungen, die es überträgt, werden verschwinden. Tatsächlich hat die französische Marke es als das angekündigt radikalere Version und sein Ziel scheint erfüllt worden zu sein. Obwohl es auch wahr ist, dass sie es, schon gesagt, noch mehr hätten quetschen können ...

Al Alpine A110 R wiegt 1.082 Kilo und behält seine Kraft in den 300 PS des S…

Wie Sie auf den Bildern sehen können, ändert sich die Ästhetik des A110 R im Vergleich zu seinen Range-Brüdern nicht übermäßig. Aber es hat eine Reihe von aerodynamische Elemente und andere aus Kohlefaser hergestellt. Alle helfen ihm, die Nadel auf der Waage bei 1.082 Kilo zu stoppen. So sticht der Heckflügel mit Abstützung vom Typ „Schwanenhals“ hervor, der den Abtrieb um 29 Kilo an der Hinterachse verbessert. Beim Stürmer verbessert sich der Wert um 14 Kilo.

Wir können das auch nicht ignorieren Diffusor aus Kohlefaser und Glas der darüber hinaus großzügiger ist als bei anderen A110. Schließlich debütiert es, ebenfalls in Carbon, mit zwei Seitenflügeln, die eine Mission haben: den Luftstrom zum unteren Bereich des oben genannten Diffusors zu leiten. Zu all dem wurde das „sichtbare“ Kohlefaser auf dem Dach, Hauben, Schalen der Spiegel oder dem „eingebaut“. 18-Zoll-Räder mit asymmetrischem Design an jeder Achse.

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In den Türen des A110 R atmet man Sportlichkeit. Die größte Neuheit steckt jedoch in der Kohlefaser der Struktur der Schalensitze. Und obwohl Sie vielleicht wenig wissen, macht sich das bemerkbar. Die Fahrwerksabstimmung eröffnet eine um 10 mm abgesenkte Aufhängung und straffere Federn. Außerdem kann das Fahrwerk um weitere 10 mm abgesenkt werden und die Stabilisatoren sind vorne und hinten 10 % und 25 % steifer.

Schließlich müssen wir zu unserem Leidwesen über seinen Motor sprechen. Der Block 1.8 TCe, befindet sich in der zentralen Position, gibt nicht mehr Kraft. Das heißt, es bleibt gleich. 300 PS und 340 Nm Der S. Natürlich verspricht er einen Schritt von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h...

Quelle – Alpin