Audi hat vor wenigen Minuten neue Informationen und weitere Bilder von ihm veröffentlicht elektrischer Geländewagen dass bis heute noch ein Prototyp. Es ist nicht das erste Mal, dass wir es sehen, da wir bereits im März einige Außenbilder dieses Modells gesehen haben, aber es ist das erste Mal, dass wir es tun kenne dein Inneres.
Und das ist, abgesehen von all seiner Antriebstechnik, eines der auffälligsten Merkmale des Audi e-tron-Prototyp Sie sind deine Spiegel. Der elektrische Prototyp der deutschen Firma keine Außenspiegel, ersetzt sie durch Kameras, die das Bild in den Fahrgastraum projizieren. Auf diese Weise finden wir im Inneren nicht weniger als fünf Bildschirme.
Wie wir im Innenraumbild sehen, platziert der Audi e-tron-Prototyp diese Rückfahrkameras direkt unter den vorderen Fenstern neben dem Armaturenbrett. Es geht um einige 7-Zoll-OLED-Bildschirme jeder, der laut Marke "sehr hochauflösend" ist.
Auch der Fahrer kann wählen verschiedene Einstellungen und Funktionen für unterschiedliche Situationen wie Autobahnfahrten, kurvige Straßen und Parkplätze. Darüber hinaus können Sie auch Hacker-Zoom um das Bild zu vergrößern oder zu verkleinern.
In jedem Fall – und obwohl es sich um einen Prototypen handelt – definiert Audi es als Sonderausstattung.
So sind diese beiden Bildschirme, die als Außenspiegel dienen, zusammen mit der neuen volldigitalen Instrumententafel, dem zentralen Bildschirm oben auf dem Armaturenbrett für das Infotainmentsystem und dem kleinen Touchscreen zur Steuerung der Klimaanlage und zur Eingabe von Zeichen. Fügen Sie nicht weniger als fünf große Bildschirme hinzu.
Abgesehen von den Spiegeln, die die Marke fordert Virtueller Außenspiegel, kann der Audi e-tron Prototyp dank exquisiter Ausstattung auf 3D-Sound zählen Bang & Olufsen Premium-Soundsystem optional bestehend aus 16 Lautsprechern und einem Verstärker mit bis zu 705 Watt Leistung.
Dieser große Elektro-SUV-Prototyp Es hat einen Radstand von fast 3 Metern, genauer gesagt 2.928 Millimeter. Für die Insassen der zweiten Reihe wird es keinen Platzmangel geben, die zusätzlich und aufgrund ihres Status als Elektrofahrzeug von der profitieren Fehlen eines Übertragungstunnelsund bietet damit mehr Komfort beim Reisen mit fünf Personen.
Für den Augenblick Leistungszahlen wollte Audi bisher nicht anbieten seines elektrischen Antriebssystems, obwohl wir vermuten, dass es mindestens einen Motor für die Achse haben wird, der Allradantrieb bietet. Wenn es seine Produktionsphase erreicht, wird die Ästhetik nicht weit von dem Prototypmodell entfernt sein, das wir auf den Bildern sehen, und es wird ein sehr leistungsstarkes Modell mit großer Autonomie mit hoher Rollqualität.