Der Audi R8 erhält ein neues Restyling, das Leistung und Ästhetik verbessert

Die zweite Generation von Audi R8 trat in unser Leben ein Internationale Automobilsalon Genf 2015. Im Vergleich zum ersten Modell, das 2006 auf den Markt kam, wurden Ästhetik, mechanische Reichweite, Ausstattungsmöglichkeiten und Dynamik verbessert. Um die Aura der Exklusivität zu wahren, hat sich das Ingolstädter Unternehmen jedoch für eine leichte Anmutung entschieden Verjüngungskur.

Mit dem Audi R8 2019 demonstriert das bayerische Haus sein Vertrauen in sein Flaggschiff. Derzeit erlebt das Sportsegment nicht seinen besten Moment, daher haben sie noch nicht bestätigt, ob es einen geben wird oder nicht dritte Generation Restaurants R8. Wenn man jedoch bedenkt, dass sein Vorgänger 9 Jahre lang im Handel war, hat der aktuelle noch einen langen Weg vor sich. Wenn Sie die Änderungen erfahren möchten, lesen Sie weiter.

Dezente ästhetische Veränderungen, aber sehr gelungen

El Audi R8 2019 ändert sich seine Ästhetik außen, denn innen haben sie nur eine neue Leder- und Alcantara-Polsterung für die Version eingeführt Leistung. Auf der Vorderseite sticht die hervor Einzelrahmengrill der jetzt breiter und flacher ist. Im oberen Bereich drei Lufteinlässe erinnert an den Audi Ur-quattro. Die Lufteinlässe unter den Leuchten wurden ebenso neu gestaltet wie der Splitter im Stoßfänger.

Im zaga, können wir ein neues beobachten Diffusor, in die zwei große ovale Abgasauslässe integriert sind. Der Lufteinlass für die Motorkühlung wird breiter und nimmt die gesamte Breite des R8 ein. Die Luftfilterabdeckung ist dreiteilig und kann in Kunststoff oder bestellt werden Kohlenstofffaser. Schließlich werden der Farbpalette neue Kemora-Grau- und Ascari-Blau-Metallic-Farben hinzugefügt.

Der Audi R8 fügt Leistung hinzu und verbessert Leistung und Bremsen

Wo es Änderungen gegeben hat, ist im mechanischen Bereich der Audi R8. Der Block 5.2 Liter V10 FSI Die atmosphärische Aspiration hat ihre Kraft gesteigert. Die "Zugriff"-Version wurde an die übergeben 570 CV und 550 Nm Drehmoment. Damit ist die Höchstgeschwindigkeit 324 Kilometer pro Stunde, die 0 bis 100 Kilometer pro Stunde anmeldet 3,4 Sekunden (in der Spyder-Karosserie 322 Kilometer pro Stunde und 3,5 Sekunden).

Die leistungsfähigste Version, genannt Leistung, gehen Sie zu 620 CV und 580 Nm maximales Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit wird um 1 Kilometer erhöht und erreicht 331 Kilometer. Die Beschleunigung bleibt bei 3,1 Sekunden in der Coupé-Karosserie und 3,2 in der Version Spyder. Zu all dem müssen wir hinzufügen, dass die Bremsleistung zugenommen hat und die Passage von 1,5 auf 100 Stundenkilometer um 0 Meter verkürzt wurde.

Zusammen mit den mechanischen Verbesserungen, einige Leichtmetallfelgen aus Kohlefaser 20 Zoll Darüber hinaus wurden sowohl die Ansprache als auch das ESP und die Fahrmodi Audi Drive Select (Comfort, Auto und Dynamic) fein abgestimmt. Die Markteinführung ist für das erste Quartal des nächsten Jahres geplant, vorbehaltlich der Bestätigung der Preise.

Quelle – Audi