Audi R8 V10 RWS, der erste hinterradgetriebene R8 der Geschichte

El Audi R8 ist ein Supersportwagen, der schon immer das effiziente System von genossen hat Allradantrieb. Das verleiht ihm eine hohe Kurvenlage und lässt ihn am Kurvenausgang sehr früh beschleunigen. Der Audi R8 hat jedoch nur sehr wenige Aber, wenn wir etwas kritisieren müssten, würden wir sagen, dass es ein ist sehr einfaches Auto, um mit hohem Tempo zu fahren, weil es eine sehr hohe Grenze hat und der quattro-Antrieb normalerweise keinen Raum für plötzliche Reaktionen oder starkes Übersteuern lässt.

Die Marke Ingolstadt wird in den Pool geworfen Frankfurter Automobilausstellung und stellt uns diese vor Audi R8 V10 RWS die uns seit ein paar Tagen erwartete. Es handelt sich um eine limitierte Edition nur 999 Einheiten, der im Werk Böllinger Höfe in Handarbeit montiert wird und damit der erste Audi R8 mit ist Heckantrieb der Geschichte Ein Auto, das durch den Wegfall des Allradantriebs absolut alles verändert.

Leistung des Audi R8 V10 RWS

Erhältlich in seinen zwei Körpern, Coupé und SpyderDer Audi R8 V10 von RWS nutzt den 10-Zylinder-V-Saugmotor aus 540 PS und 540 Nm; das heißt, die gleiche Mechanik des Audi R8 V10 (die weniger leistungsstarke Variante dieser zweiten Generation). Die Leistungsdaten bleiben spektakulär, denn diese heckgetriebene Variante ist beschleunigungsfähig von 0 bis 100 in 3,7 Sekunden und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h in der Coupé-Variante, während der Spyder eine Zehntelsekunde länger braucht, um 100 km/h zu erreichen, und eine 2 km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit hat.

Der Audi R8 V10 RWS erlaubt kontrollierte Drifts

Der Audi R8 V10 RWS wiegt ohne Fahrer 1.590 Kilo, das sind 50 Kilo weniger als sein Pendant mit quattro-Antrieb. Die Gewichtsverteilung beträgt 41/59 und beide Karosserien bringen aufgrund ihres Hinterradantriebszustands eine durchdachte spezifische Konfiguration mit. Die Maße Ihrer Reifen Sie sind 245/35 an der Vorderachse und 295/35 an der Hinterachse, Montage 19 Felgen Zoll auf beiden Achsen.

Audi sagt uns, dass diese limitierte Auflage ermöglicht kontrollierte Rutschen des hinteren Zuges, da bei den Fahrmodi und elektronischen Einstellungen der Eingang der Stabilitätskontrolle verzögert wird, damit der Fahrer Spaß haben kann und falls die Situation kompliziert wird, die Elektronik zum Einsatz kommt.

Preis und Verfügbarkeit

Wie eingangs erwähnt, ist der Audi R8 V10 RWS eine limitierte Auflage von nur 999 Einheiten weltweit. Wird verfügbar sein ab Herbst in verschiedenen europäischen Ländern, darunter Spanien, von hier aus 165.500 EUR in der Coupé-Variante und 180.250 Euro für den Spyder.