Autonomes Fahren kommt langsam zu den Automarken, die das größte Budget für die Erforschung und Entwicklung neuer Technologien bereitstellen. BMW ist eine dieser Marken., weil sie seit Jahren als die Firma gilt, die den größten Teil ihres Jahresbudgets für diese Aufgabe aufwendet. Seinen technologischen Vorsprung bewies die aktuelle Generation seines Flaggschiffs, der Serie 7, die sogar vom Schlüssel aus parken konnte.
Die Vollautomatisierung hat ihre Autos noch nicht erreicht, da es sich um eine Technologie handelt, die noch in den Kinderschuhen steckt, aber bei der Geschwindigkeit, mit der ihre Modelle voranschreiten, sollte es nicht lange dauern, sie zu entdecken. Das hat er erkannt Ian Robertson, Marketingvorstand der BMW Group, wie er das gestanden hat erstes autonomes Auto hundert Prozent der bayerischen Firma wird auf dem Markt sein wenn er ankommt año 2021.
Für dieses Datum Das Niveau des autonomen Fahrens, das BMW-Autos haben werden, wird 4 oder 5 sein. Das heißt, diese Autos könnten gelenkt werden, ohne dass der Fahrer in viele Aspekte eingreifen muss, die das Fahren beeinflussen. Diese Fahrzeuge und Technologien werden bereits getestetfür die Marke, aber sie sind immer noch gespannt auf die Entwicklung, die die Gesetzgebung zum autonomen Fahren haben könnte, da sie die Hauptbremse für diese Technologie ist.
Unter den vielen Dingen, die Robertson gesagt hat, wollte er etwas klarstellen, und das war's „Wir möchten, dass unsere Kunden immer zwischen autonomem Fahren und manuellem Fahren wählen können. Davon abgesehen denke ich auch Es wird eine Entscheidung von großer Bedeutung sein, das Lenkrad und die Pedale zu eliminieren, aber ich denke, es wird noch lange dauern, bis der Gesetzgeber über die Regeln für das selbstfahrende Auto entscheidet. So ist auch die Unterdrückung des Lenkrads noch in weiter Ferne«.
Einen ersten Ausblick darauf, was BMW in Sachen autonomes Fahren leisten kann, haben wir bereits mit dem gesehen Vision Next 100. Die nächsten Fahrzeuge, die mit dieser Technologie auf den Markt kommen, werden jedoch nicht so futuristisch oder autonom sein wie dieses Konzept, obwohl sie nach und nach an den Ort heranrücken werden, an dem wir dieses Modell finden könnten.
Quelle – BMW
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 4 - 5
- Macht 265 - 585 PS
- Verbrauch 2,2 - 13l/100km
- Beurteilung 4,9
Die Gesetzgebung ist von grundlegender Bedeutung, und die Änderungen in den Kfz-Versicherungsverträgen sind untrennbar damit verbunden. Wenn es einen Unfall mit einem autonomen Auto gibt, wer ist schuld?
– Wenn sich das Auto im manuellen Modus befand, sollte der Fahrer wie bei jedem anderen Auto dafür verantwortlich gemacht werden.
– Wenn das Auto im Automatikmodus war, müssen wir sehen, was passiert ist: Hat der Algorithmus gut funktioniert oder war es ein Fehler der anderen Partei?
– Offensichtlich kann die andere Partei (manuell oder automatisch) auch ein Verstoß oder verantwortlich sein…
Wenn es sich um einen automatischen Systemausfall handelt, wer ist verantwortlich? Besitzer, Fahrer, Hersteller?
Es gibt viele rechtliche Feinheiten zu lösen, denn egal wie oft gesagt wird, dass das autonome Auto sicherer sein wird: Ja, solange der Rest der Fahrzeuge auch sicherer wäre, wenn autonome Fahrzeuge mit manuellen Fahrzeugen koexistieren, selbst wenn Das Automatikauto respektiert streng die Regeln und Protokolle, unter menschlichen Fahrern gibt es "ungeschriebene Regeln", die ein Automatikauto nicht kennen könnte und die gefährliche Situationen verursachen könnten.
Dies, ohne zu vergessen, dass jede Elektronik ausfällt, das heißt, das Handy hängt sich auf und muss neu gestartet werden, der Computer muss es von Viren befreien, es hängt sich auf, es fällt aus (Elektronik oder SW), Programmierfehler, ... was würde ein sehr zuverlässiges und redundantes autonomes Fahren erfordern (d.h. ein echtes fehlertolerantes System in Echtzeit, sowohl SW als auch HW)… ein Speichermodul fällt aus oder ein Speichersegmentierungsfehler tritt im Betriebssystem des Autos auf, das mit 120 km/h auf der Autobahn fährt, in Automatikmodus und wenn der Fahrer liest oder schläft, könnte es wirklich katastrophal sein.