Der BMW i7 wird anspruchsvollen Akustiktests unterzogen. Wissen Sie, wozu sie dienen?

Obwohl der X7 SUV an der Spitze seiner Palette steht, BMW wird die Brust mit dem i7 machen. Sein elektrisches Flaggschiff will die Referenz in Bereichen wie Technologie, Qualität, Sicherheit oder Antriebsstrang und Autonomie sein. Doch nicht nur diese Bereiche liegen der Bayerischen am Herzen. Model sein keine Wärmekraftmaschine muss bieten a laufende Stille dass sie für sich selbst gerne Produkte von so edlen Firmen wie Bentley oder Rolls Royce hätten.

Wenn Sie ein neues Modell erstellen, Marken wollen ein Optimum an Fahrqualität bieten. Doch bei einer Elektro-Limousine dieser Positionierung wird es ziemlich kompliziert. Daher die BMW i7 am meisten ausgesetzt werden strenge Qualitätsstandards. Und selbst wenn Sie nicht glauben, dass einer von denen, die mit einer Note passieren müssen, Lärm ist. Außerdem veröffentlichen sie diese, um für ihre Arbeit zu werben Fotos, auf denen sie ihren Körper zeigen.

Unter den Neuheiten kommt der BMW i7 mit Reifen mit Schaumstoff im Inneren, um den Sound zu dämpfen...

Damit der BMW i7 dem Mercedes-EQS überlegen ist, haben die bayerischen Ingenieure ein ganzes Arsenal an Tests eingesetzt. Unter ihnen bewerten Motor, Rollgeräusche, Vibrationen und Aeroakustik. Darüber hinaus optimieren sie unter Ausnutzung der Arbeiten das obligatorische Fußgängerschutzgeräusch und das künstliche Motorgeräusch, das im Fahrgastraum wahrgenommen wird. Zu diesem Anlass haben sie die Hilfe des Filmmusikkomponisten Hans Zimmer.

All diese Tests führen zu technischen Verbesserungen. Beim i7 haben die Bayern die Akustik des Elektrogetriebes optimiert, indem sie a Kundenspezifische Unterstützung für Motoren. Sie verfügen über eine spezielle Geräuschkapselung, die zusammen mit dem Innenschaum der Reifen die Geräusche reduziert, die in den Fahrgastraum gelangen. Auf der anderen Seite gibt es die strukturelle Steifheit des Körpers, was größer ist, wenn wir es mit dem der vorherigen Serie 7 vergleichen.

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Andererseits wird es auch Spielereien bei Konkurrenten wie Tesla oder Mercedes-Benz geben. Handelt von versteckte Türgriffe in der Karosserie oder Spiegel mit spezifischem Design und Kapselung. Die Stoßfänger und andere Bereiche der Karosserie werden aerodynamisch optimiert, nicht nur um das Geräuschniveau niedrig zu halten. Es ist auch wichtig, dass die Autonomie der Batterie durch weniger Reibung mit dem Wind größer ist.

Und was können wir über sein Design sagen? also was der BMW i7 wird weniger aggressiv aussehen als der EQS obwohl es dafür nicht weniger spektakulär sein wird. Tatsächlich könnten wir ohne großen Fehler voraussagen, dass es eine Weiterentwicklung des i4 sein wird, den wir bereits kennen, wenn auch mit eleganteren und nüchterneren Linien. Sein offizielles Debüt findet in wenigen Monaten statt, also müssen wir auf die Schritte achten, die die Bayerische…

Quelle - BMW