BMW ist eine der Marken, die sich am stärksten für die Elektrifizierung entschieden hat. Seit es den i3 und i8 auf den Markt gebracht hat, hat es nicht aufgehört zu forschen und innovativ zu sein, um seine Modelle mit der besten Technologie auszustatten. Das Ergebnis ist eine veränderte Positionierung, um das anzubieten, was der Markt verlangt: SUVs. Der erste war der iX3 und nach ihm sind die Leistungsfähigsten an der Reihe Bmw iX. Damit wollen sie den allmächtigen Audi e-tron und den Jaguar I-Pace in die Seile treiben.
Seit wir den BMW iX das letzte Mal sehen konnten, ist einige Zeit vergangen. Die Bayerische hat ihn in diesen Monaten getestet, damit er den Geschmack seiner anspruchsvollsten Kunden trifft, wenn er auf den Markt kommt. Nun, es scheint, dass diese Tests vorbei sind, weil haben ihre Landung in Spanien angekündigt. Wie erwartet hat es keine sehr großzügige Reichweite, aber was nicht fehlen wird, ist ein Niveau an Verarbeitung, Technologie und Ausstattung, das seinen Preis verdient.
Der BMW iX ist in Spanien in zwei Versionen und zwei weiteren Lackierungen erhältlich...
ja, weil Als guter BMW steht der offizielle Einstiegspreis des iX niemandem zur Verfügung. Bevor wir einen Blick auf die beigefügte Tabelle werfen (wo wir sie gut detailliert beschreiben), werden wir Ihnen sagen, wie ihre Ausstattung ist. Standardmäßig gibt es zwei Versionen. xDrive40 y xDrive50 die sich wiederum in zwei Teile aufspalten. Das heißt, für jedes sind zwei Oberflächenstufen verfügbar. Sein Name ist sehr einfach und unkompliziert: Basis (seriell) u Sportpaket (Sportpaket).
Die Serie Das Base-Finish umfasst Elemente wie aerodynamische Räder, LED-Scheinwerfer, Bi-Zonen-Klimaautomatik mit Düsen für die Rücksitze und LED-Rückleuchten. Was aktive Fahrhilfen betrifft, bietet es die neueste Markentechnologie. Sie werden nicht fehlen Fahrassistent, ActiveGuard, Aktiver Schutz o Parkassistent mit Aktiver Parkdistanzkontrolle und Rückfahrkamera u.a....
Andererseits beim Zugang zum Ziel Sportpaketbietet die Marke eine sportlichere Individualisierung. So umfasst es serienmäßig Elemente wie 3 Zoll große, polierte 21D-Bicolor-Aerodynamikräder, Sportbremsen mit blau lackierten Bremssätteln oder Trittstufen in speziellem Design in Schwarz. Bezüglich des Innenraums fügt es Gadgets wie das BMW Live Cockpit Plus mit BMW Curved Display oder BMW Betriebssystem 8 mit Navigation.
Preisliste…
Wenn wir die berücksichtigen Ausstattung des BMW iX und seiner technologischen Möglichkeiten Wir müssen fair sein und anerkennen, dass sein Preis im Einklang mit seinen Konkurrenten steht. Wir mögen es nicht, dass uns ein Produkt dieser Art aus der Hand geht, aber um ein Premium-Elektro-SUV dieses Kalibers zu sein, ist diese Positionierung erforderlich. wird müssen Warten Sie, bis Sie es ausprobiert haben, um zu entscheiden, ob es trotz allem ein guter Kauf ist Oder wenn, wie es bei vielen seiner Konkurrenten der Fall ist, die Autonomie dazu führt, dass es platzt ...
Wert…?
| Version | Motor | Traktion | Cambio | Autonomie | fertig | Preis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Version | Motor | Traktion | Cambio | Autonomie | fertig | Preis |
| iXxDrive40 | Elektro 240 kW (326 PS) | Allradantrieb insgesamt | Automatisch | 397 – 425 Kilometer | Basis | 87.150 € |
| iXxDrive40 | Elektro 240 kW (326 PS) | Allradantrieb insgesamt | Automatisch | 397 – 425 Kilometer | Sportpaket | 90.800 € |
| iXxDrive50 | Elektro 358 kW (523 PS) | Allradantrieb insgesamt | Automatisch | 590 – 630 Kilometer | Basis | 104.150 € |
| iXxDrive50 | Elektro 358 kW (523 PS) | Allradantrieb insgesamt | Automatisch | 590 – 630 Kilometer | Sportpaket | 107.800 € |
Quelle - BMW
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 326 - 619 PS
- Verbrauch 19,4 - 21,8l/100km
- Beurteilung 4,4