El BMW M8 Es ist eines dieser Autos, die keinen Sinn machen, aber niemand von uns hätte etwas dagegen, es in der Garage zu haben. Er ist der größte Sportwagen der bayerischen Marke in seiner extremsten Ausführung. Verfügbar in Coupé-, Cabrio- und Gran Coupé-Karosserien, der M8 ist ein echtes Biest. Und wir sprechen von nicht mehr und nicht weniger als einer 625-PS-Maschine.
Ja, du hast es richtig gelesen, 625 CV. Diese Kraft kommt von einem 8-Liter-V4.4-Motor, der auch entwickelt 750 Nm zwischen 1.800 und 5.800 Umdrehungen. Es wird kein Muskel sein. All diese Kraft geht an ein M Steptronic-Getriebe und dann über das an alle vier Räder xDrive-System, obwohl der Fahrer die Frontpartie verwalten, anpassen und sogar trennen kann, um sie als normalen Hinterradantrieb zu belassen.
Sie werden mir zustimmen, dass diese Vorteile für die überwiegende Mehrheit der Sterblichen ausreichen werden. Wer braucht mehr als 625 PS oder 750 Nm Drehmoment in einem Auto? Die Antwort ist niemand, aber es gibt immer diejenigen, die einen Schritt weiter gehen wollen. Es ist viel, aber ist es ein Grund, sich niederzulassen? Warum nicht ein bisschen mehr?
Spezialisten sind für solche Leute da. Bei diesem BMW M8 ist die G-Power-Trainer hat uns etwas zu sagen. Und sie haben sich bereits entwickelt drei Versionen von Verbesserungen für V8-Leistung. Bei der ersten werden einfach einige elektronische Anpassungen vorgenommen, während bei den anderen bereits einige Komponentenänderungen vorgenommen werden.
La Stufe by G-Power für den BMW M8 Competition ist ein Software-Update, das einige neue Parameter umkippt, wodurch 730 PS und 850 Nm erreicht werden. Es heißt bald, aber beim Schlag „Repro“ kommen schon 105 PS und 100 Nm Drehmoment hinzu. Im Falle des Stufe Die Abgasanlage wird ebenfalls modifiziert und erreicht 780 PS und 930 Nm Drehmoment.
Schließlich sprechen wir über die dritte und letzte Version, Stufe 3. G-Power schafft es, nicht weniger als zu extrahieren 830 PS und 1.000 Nm Drehmoment. Aber hier sprechen wir nicht mehr von einer einfachen Umprogrammierung und sonst wenig. In dieser Vorbereitung wird das Aufladesystem (Turbos) modifiziert, die Katalysatoren gewechselt, ein Titan-Auspuff mit Kohlefaser-Endstücken verbaut und natürlich eine Steuergeräte-Umprogrammierung durchgeführt.
Auch auf ästhetischer Ebene wollen sie die Veränderung des BMW M8 nicht drastisch ausfallen lassen. Das sagen sie sogar selbst. Das einzige, was sie präsentieren, sind 21-Zoll Hurricane RR-Schmiederäder in schwarzem Diamantschliff-Finish.
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 4
- Macht 333 - 625 PS
- Verbrauch 6,5 - 11,4l/100km
- Beurteilung 4,7