Brembo GT Bremsen, ausführlicher Test im Langzeittest

Die Brembo Grand Touring-Bremsen sie sind sehr berühmt.  Wie verhalten sie sich? Wie lange dauern sie? Wir montieren die GT-Kit in einem unserer Autos und wir sind probando unter allen möglichen Bedingungen, sowohl auf der Straße als auch drinnen Schaltung.

Neben dem Bremsen hat sich auch die Ästhetik stark verbessert

Es ist soweit: die Bremsen davon Fiat Grande Punto sind zu Ende, aber nicht für Tragen sondern dafür, dass ich eingearbeitet habe sehr anspruchsvolle Bedingungen. Die Bremsanlage hat sich gut verhalten, aber Es ist nicht für eine ausgesprochen sportliche Fahrweise ausgelegt und hat sich am Ende verschlechtert.
Die hohen Temperaturen, thermische Zyklen und das Stampfen des Bremsrausches haben das Team zerstört Bremsen. Die Konsequenzen: gerissene Scheiben, verzogen y "geschmolzene" Pillen, mit Vorsprüngen von Reibungsmaterial von der Felge.

Gesprungene und verzogene Scheiben … ein schlechtes Geschäft!

Obwohl sie noch nicht erreicht haben Lebensende (trotz Rissen und Verwerfungen sind sie noch zu gebrauchen, solange wir sie nicht zu sehr beanspruchen), wir haben uns entschieden, sie gegen eine auszutauschen Brembo Grand Touring-Kit, High-End-Bremsen für Straßenfahrzeuge. Besagter Bausatz ist konfigurierbar nach Benutzerpräferenzen und Budgets.

Für den vorderen Zug können Sie wählen:

-übergroße Scheiben (von 254 mm bis über 405 mm), gebohrt oder geschlitzt, 1 oder 2 Stück (schwimmend)
-Pinzetten aller Art (4- und 6-Kolben zweiteilig, 4-, 6- und 8-Kolben Monoblock)
-Adapter, um die Klemmen an den montieren zu können übergroße Scheiben am Auto (dieses Teil wird nach Maß gefertigt)
-Beläge mit unterschiedlichen Reibmaterialien, abhängig von der Verwendung, die wir der Ausrüstung geben werden.
-Metallschläuche, wichtig, um Taktgefühl zu gewinnen und einen „schwammigen“ Bremspedalweg zu beseitigen.

Für hinterer Zug Es gibt auch Abwechslung (je nach Automodell), aber in diesem Fall haben wir einige Lochscheiben eingebaut, die die Standardscheiben ersetzen (genannt Brembo Sport-Kit), mit konventionellen Tonabnehmern. In bestimmten Fällen ist es interessant, die Hinterachse mit auszurüsten sportlichere Beläge (zum Beispiel für Fahrzeuge AWD o Heckantrieb), aber in diesem Fall haben wir uns entschieden, einige konventionelle zu setzen.

In diesen „Kisten“ kamen die neuen Bremsen an

Die GT Brembo Kit-Theorie.

Die Vorteile der Montage eines übergroßen Bremskits sie sind offensichtlich. Das erste, was mir in den Sinn kommt, ist das „Das Auto bremst mehr“, aber darüber hinaus werden wir theoretisch haben ein deutlich strafferes Bremspedal, mit weniger Federweg und deutlich verbessertem Biss (anfängliches Ansprechverhalten auf Bremsberührung). Ebenfalls, das Verhalten sollte trotz einer sehr anspruchsvollen Nutzung beibehalten werden. Wir werden es prüfen… 🙂

Die Montage des GT-Kits.

Aufmerksamkeit! Es ist absolut nicht ratsam, mit den Bremsen unseres Autos zu spielen. Die Montage oder Demontage von Teilen des Bremssystems darf nur von Personen mit entsprechender Ausbildung und Erfahrung durchgeführt werden (weder Ausbildung noch Erfahrung gelten einzeln, sie müssen vereint werden). Auch jaNotwendige Werkzeuge, die nicht jeder hatwie Messuhr, Drehmomentschlüssel etc. Das Beste ist, dass das Team montieren Sie es in unserer Vertrauenswerkstatt.

Der komplizierteste Teil ist das Frontend, das muss Bremssattel und Bremsschlauch erneuern.
Die notwendigen Schritte für die Montage sind die folgenden (es ist ein Billet, Sie können es überspringen, wenn Sie nicht interessiert sind):

OE-Demontage
- Heben Sie das Auto an und entfernen Sie das Rad.
- Lassen Sie das Bremspedal ca. 4 cm lang betätigt, um zu verhindern, dass die gesamte Bremsflüssigkeit entweicht.
- Lösen Sie den flexiblen Schlauch von seiner Verbindung zum starren Rohr des Fahrgestells. Heikle Aufgabe, da das Garn sehr hart und die Pfeifen weich sind.
- Lösen Sie den Sensor für abgenutzte Beläge, falls vorhanden. Später müssen wir es umgehen, um zu verhindern, dass die Warnleuchte des Armaturenbretts eingeschaltet bleibt, da dies Brembo GT-Kit Es hat keine Anzeige für verbrauchte Tabletten. (Dies hängt vom Automodell ab, in der Fiat Grande Punto zum Beispiel ist es nicht notwendig, es zu überbrücken)
- Lösen Sie den Bremssattel von seiner Verbindung zum Fahrzeug.
- Lösen Sie die Disc mit großer Vorsicht, da es leicht ist, ihre kleinen Befestigungsschrauben zu brechen und ein Durcheinander zu bereiten, um sie zu entfernen. Verwenden Sie, falls vorhanden, einen Schlaghammer

Versammlung des Brembo-Teams

Es ist sehr wichtig, bei der Montage gründlich verwendet zu werden, da zu einem großen Teil die Duracion und Wirksamkeit der Ausrüstung wird in einer guten Installation bestimmt. Außerdem auf dem Spiel Sicherheit im Straßenverkehr.
- Reinigen Sie sorgfältig die Oberfläche der Radnabe, auf der die Scheibenglocke aufliegt. Wenn Rost vorhanden ist, reinigen Sie ihn mit einer sehr feinen Drahtbürste und waschen Sie alle Rückstände mit Wasser und Seife ab.
- Reinigen Sie mit der gleichen Beharrlichkeit die Auflagefläche, auf der wir den Bremssatteladapter montieren.
-Die Scheibe montieren und mit dem angegebenen Drehmoment festziehen Brembo auf mögliche Schwingungen prüfen.
-Platz a Messuhr mit einem Magnetfuß auf einem festen Teil des Gehäuses und geben Sie der Platte ein paar vollständige Umdrehungen. Wenn der von der Uhr angezeigte Wert X überschreitet (jedes Kit hat einige Ränder, in diesem Fall 0,07 mm), bedeutet dies, dass die Radnabe und die Lager außerhalb der Toleranz liegen. Wenn wir die montieren Brembo-Kit Wenn die Lager abgenutzt sind, können beim Bremsen starke Vibrationen auftreten, die die Effizienz verringern und die Bremsen in kurzer Zeit zerstören. Diese Kontrolle muss immer durchgeführt werden, wenn die Bremsscheiben gewechselt werden, der Ersatz aufgesetzt wird (egal ob Original oder Keramikbremsen de Porsche), obwohl ich weiß, dass Werkstätten dieses Detail oft übersehen.
- Stellen Sie sicher, dass die Disc nicht an ihrer Staubschutzhülle reibt und dass sie mindestens 3 mm Abstand hat (dies verhindert, dass sie bei starken Kurven reibt).
-Wenn alles in Ordnung ist, ziehen Sie die Bremsscheiben-Befestigungsschrauben mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment an.
-Bremssatteladapter am Fahrzeug montieren und mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment festschrauben.
- Reinigen Sie die Bremsscheibe der werkseitigen Schutzschicht gegen Korrosion. Verwenden Sie das richtige Produkt (Alkohol, wenn Sie nichts Besseres haben)
- Montieren Sie die Schelle an der Adapterhalterung und achten Sie darauf, nichts zu beschädigen. Mit dem angegebenen Anzugsmoment festziehen Brembo und ggf. Schraubensicherung verwenden.
- Bauen Sie den Schlauch zusammen, verwenden Sie Kupferscheiben an den Verbindungsstellen und ziehen Sie ihn mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Platzieren Sie es so, dass es fest mit dem Auto verbunden ist und beim Drehen der Richtung oder nicht mit dem Rad, der Felge usw. kollidieren kann Aufhängung verschieben.

Und das ist es!! Wir müssen den Vorgang am anderen Vorderrad wiederholen und dann die Bremsen gut entlüften. Übrigens nutzen bremsflüssigkeit wechseln auf eine hochwertigere, entsprechend den neuen Anforderungen des Bremsteams. In diesem Fall haben wir verwendet Brembo LCF600plus, eine Flüssigkeit DOT 4 de Wettbewerb. Ja wirklich Brembo empfohlen, die Flüssigkeit zu verwenden BremboEvo 500 ++ da es eine weniger dichte Flüssigkeit ist und besser für den täglichen Gebrauch geeignet ist (es behält seine Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen besser bei). In Zukunft werden wir die montieren BremboEvo 500++ um es zu versuchen.

Die Montage des Kits auf der Rückseite ist viel einfacher, da wir nur Beläge und Scheibe gewechselt haben:

– Fahrzeug anheben und Rad abnehmen.
– Lösen Sie die erforderlichen Schrauben, um an die Beläge zu gelangen (je nach Bremssatteltyp und Zylinderanordnung)
– Pillen entfernen
– Lösen Sie den Bremssattel von seiner Verankerung am Auto (ich bevorzuge es in dieser Reihenfolge, es ist einfacher für mich, die Beläge mit dem Bremssattel zu entfernen.
– Scheibenklemmschrauben lösen (ggf. Schlaghammer verwenden). Glücklicherweise sind sie normalerweise nicht so verklebt wie die der vorherigen Scheiben, da sie weniger Temperaturen ausgesetzt sind.
– Reinigen Sie die Oberfläche der Radnabe, auf der die Scheibenglocke aufliegt, gründlich. Wenn Rost vorhanden ist, reinigen Sie ihn mit einer sehr feinen Drahtbürste und waschen Sie alle Rückstände mit Wasser und Seife ab.
-Die Scheibe montieren und mit dem von Brembo angegebenen Drehmoment anziehen, um mögliche Schwingungen zu prüfen.
– Setzen Sie eine Messuhr mit Magnetfuß auf einen festen Teil des Chassis und drehen Sie die Scheibe einige volle Umdrehungen. Wenn der von der Uhr angezeigte Wert X übersteigt (in diesem Fall der vom Autohersteller angegebene Wert, da es sich um einen Originalersatz handelt), bedeutet dies, dass die Radnabe und die Lager außerhalb der Toleranz liegen.
– Wenn alles in Ordnung ist, die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe mit dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
– Reinigen Sie die Bremsscheibe von der werkseitigen Schutzschicht zum Schutz vor Korrosion. Verwenden Sie das richtige Produkt (Alkohol, wenn Sie nichts Besseres haben)
– Bauen Sie den Bremssattel zusammen und ziehen Sie ihn mit dem von Brembo angegebenen Anzugsmoment fest. Verwenden Sie gegebenenfalls eine Schraubensicherung.
– Legen Sie die Beläge ein und schließen Sie die Montage des Bremssattels ab.
– Laufrad aufsetzen, mit dem erwarteten Drehmoment (110 Nm) anziehen und … fertig!

Das visuelle Ergebnis sieht in etwa so aus:

Beeindruckende Optik der Vorderradbremse

Die hintere Scheibe ist etwas dezenter, sieht aber gut aus

Beim sportlichen Fahren glänzen die Brembo GT-Bremsen wirklich

Hinweis: Denken Sie daran, dass die Brembo GT-Bremsen, wie andere Hochleistungs-Kits, kann einen Reifenwechsel erfordern.

Brembo wird dir das sagen Mindestabmessungen, die der Reifen haben muss damit Sie Ihre Bremsen benutzen können.
In unserem Fall haben uns nur 3 Millimeter gefehlt, und besser als Abstandshalter installieren, haben wir uns entschieden, die Räder des zu montieren Abarth Grand Punto (was auch hat Brembo-Bremsen serienmäßig)

Fortsetzung ...

In den folgenden Wochen werden wir über das Verhalten des neuen Bremssystems, seinen Verschleiß, seine Empfindungen usw. berichten.

Ich hoffe du magst es!!