El Landung chinesischer Autohersteller in Europa Es war nicht so schnell, wie wir dachten. Alle Marken, die versucht haben, ihre Autos auf dem alten Kontinent zu verkaufen, sind mit einem anderen Problem konfrontiert worden. Und damit meinen wir nicht nur die Schwierigkeit, ein Sicherheitsniveau nach europäischem Vorbild zu bieten. Auch an seiner schlechten Innenqualität oder einer sehr späten und teuren mechanischen Reichweite ...
Jedoch Die Elektrifizierung hat ihnen einen großen Sprung ermöglicht in all diesen Bereichen. Beispiele wie das von Geely (Besitzer von Volvo) sind Schlüssel für Unternehmen wie BYD Wage, große Träume zu haben. Und wir sehen sein Ergebnis darin, dass diese Unterschrift hat bereits konkret seine Pläne für Europa angekündigt. Und nicht nur das, wir wissen auch, wie sich das Sortiment zusammensetzt, das nach dem Pariser Autosalon in den Verkauf geht.
Die BYD-Reihe wird aus der HAN EV-Limousine und den SUVs TANG und ATTO 3 bestehen … alle elektrisch …
Das Pariser Event findet im Oktober statt und von dort aus beginnt der Siegeszug von BYD in Europa. Und die Reichweite, mit der sie das tun, ist darauf ausgelegt, möglichst viele Kunden zu erreichen. Dafür bringt das Unternehmen drei vollelektrische Personenkraftwagen: den BYD HAN, eine stylische Sportlimousine des E-Segments, der SEETANG, ein 7-Sitzer Familien-SUV und der BYD ATTO 3 ein ausdrucksstarker Elektro-SUV im C-Segment mit europäischem Styling und Design.
Wie die europäischen Manager von BYD in a offizielle Pressemitteilung...
«Alle Modelle sind gut auf die Erwartungen und Bedürfnisse der europäischen Kunden abgestimmt mit Premium-Feeling und umfangreichen Spezifikationen, die sie für große und vielfältige Kundengruppen zugänglich machen."
Jedoch Die anfängliche Ausschiffung wird auf die wichtigsten Benelux- und nordischen Länder beschränkt sein. Dafür haben sie eine Reihe von Vereinbarungen mit den Hauptverteilern von Ländern wie Deutschland, Norwegen oder den Niederlanden getroffen. In letzterem Land befindet sich jedoch seit 1998 die europäische Zentrale der Marke. Und nicht nur das, sie haben eine Fabrik in Ungarn, wo sie die Elektrobusse herstellen, die sie um die halbe Welt verkaufen.
In Bezug auf seine Reichweite der HAN ist eine zweimotorige Limousine mit 380 kW (516,8 PS) und beschleunigt in nur 0 Sekunden von 100 auf 3,9 km/h. Der TANG seinerseits ist ein 7-Sitzer-SUV, der mit der ultrasicheren Blade-Batterie der neuesten Generation ausgestattet ist. Auf dem letzten Platz steht der ATTO 3, ein kompakter SUV, der auf der fortschrittlichen e-Plattform 3.0 der Marke basiert. Außerdem verfügt es wie das TANG über die gleiche Blade-Batterie wie das TANG.
Vorerst Wir wissen nicht, wann die BYD-Modelle in Spanien eintreffen oder wie hoch ihre Preise sein werden. Wir müssen ein wenig warten, um zu sehen, wie seine Ankunft in Europa voranschreitet und ob seine Pläne in Erfüllung gehen...
Quelle - BYD Europa
