ob es Ihnen gefällt oder nicht Renault, der das Segment der erfand große Minivans es war Chrysler. Das Haus des "sternenklaren" Fünfecks war ihm ein wenig voraus, aber es war ihm voraus und schaffte es, in die Öffentlichkeit auf der ganzen Welt einzudringen. In Europa erfreute es sich jahrelang großer Beliebtheit, doch nach der Pleite von Chrysler LLC und seine Einbindung in FCA-Gruppe, seine Geschichte änderte sich. Und so kam es dass der Chrysler Voyager in das Sortiment einer anderen aussterbenden Marke übergegangen, Lancia, geräuschlos vom Markt zu verschwinden.
Nach ihrem schlimmen Ende sind die Verantwortlichen für die FCA-Gruppe Sie beschlossen, dem Modell eine Wendung zu geben. Daher hat es in seiner neuesten Generation, anstatt die Voyager-Platte zu zeigen, eine modernere herausgebracht: Pacifica. Sein Alter Ego ist immer noch in der Dodge Grand Caravan, was eindeutig eine andere Position zwischen den beiden markiert. Allerdings Verkäufe von Chrysler pacifica sind kleiner als die der Karawane und daher Chrysler Er hat eine drastische Entscheidung getroffen.
Der Chrysler Voyager war derjenige, der den großen MPV erfunden hat
Das hat mit der Auferstehung der zu tun Chrysler Voyager. Dazu hat es die Ausstattungsmöglichkeiten des entfaltet Pacifica in zwei getrennten Linien. Also am meisten Grund- Sie werden das Voyager-Schild an ihrer Heckklappe tragen und die luxuriösesten werden den Namen Pacifica behalten. Auf diese Weise können sie das vermeiden Positionierungsproblem die Pacifica auf dem Markt hat.
Laut Kunden gilt es als "Prämie" in den USA und Mexiko, seinen Hauptmärkten. Daher werden sie neu anbieten Zugangsbeendigungen mit denen man Familien mit knapperem Budget ansprechen kann. Auf diese Weise haben Sie folgende Versionen erstellt: LXi (nur für Flotten), L y LX. Alles in allem, und obwohl sein Ausstattungsniveau niedriger sein wird als das Pacifica, wird es nicht auf die Elemente verzichten, die der Markt am meisten verlangt.
Motorisieren Chrysler Voyager, vertraut der FCA-Konzern auf den Benzinblock Pentastar V6 mit 289 PS und einem Drehmoment von 355 Nm. Seine Verwaltung wird einem Automatikgetriebe mit 9 Beziehungen anvertraut. Auf diese Weise genießt der Pacifica zusätzlich zu diesem Motor die Plug-in-Hybrid-Version. Ästhetisch gibt es zwischen den beiden Modellen nur wenige Unterschiede, abgesehen von Karosseriefarben, Emblemen oder Leichtmetallrädern.
Was den Innenraum betrifft, die Reise hat die gleichen Chancen wie seine Schwester. Ihre Kabine wird das obligatorische haben 7 Plätze und das Klappsystem der Gehwege sowie Zugänge und Türen. Wo sie nicht gespart haben, ist in Bezug auf die Sicherheit, da sie das System umfassen kann SafetyTec-Gruppe. Darin gibt es Fahrassistenten wie Querverkehrswarnung, Warnung vor Objekten im toten Winkel oder Parkassistent.
Quelle - Chrysler
