El Citroen BX GTI 16V Es war damals die stärkste Version der französischen Limousine mit 160 PS. Mit einem etwas sportlicheren Image, guter Leistung und dem herausragendsten Komfort und der herausragenden Ausstattung des Citroën BX war dies eine der interessantesten Möglichkeiten, Sportlichkeit in einem hervorragenden Familienauto zu konzipieren.
Heute bringen wir einen ganz besonderen Citroën BX GTI 16V auf unsere Seiten. Es ist ein Gerät aus dem Jahr 1991, das von seinem letzten Besitzer in den letzten 8 Jahren entsprechend hergerichtet wurde. Obwohl ihre 300 PS und Kompressormotor mit einem Kompressor können uns überraschen, sie sind nur die Spitze des Eisbergs dieses ganz besonderen BX GTI 16 Valves, der bei eBay UK zum Verkauf steht.
Von außen mag es den Anschein haben, dass dieser Citroën BX GTI 16 Valves Supercharged geringfügige Modifikationen aufweist, wie z 17″ BBS RX-Felgen anstelle der originalen 14″ und der Wegfall der Nebelscheinwerfer, um Kühlkanäle für die Bremsen einzubauen. Die Klügsten werden auch sehen, wie die vordere Stoßstange länger ist, um die einsetzen zu können Ladeluftkühler aus einem Range Rover P38, ein weiteres der vielen Stücke, die notwendig waren, um diese Vorbereitung durchzuführen. Die Innenausstattung bleibt praktisch serienmäßig und in sehr gutem Zustand. Natürlich ist es ein Rechtslenker.
Wenn wir auf die Mechanik achten, finden wir den Originalmotor mit 1.9 Liter Hubraum, Code XU9J4. Und wir sagen Serie, um zu verstehen, dass nicht alle Mechaniken gegen eine neue ausgetauscht wurden, obwohl die Modifikationen so sind, dass wenig oder nichts von dem Motor übrig bleibt, mit dem dieses Auto das Werk verlassen hat.
La Zylinderkopf wurde komplett modifiziert um einen größeren Luftstrom zu und von den Brennräumen zu ermöglichen, begleitet von einem komplett neuen Einlass und Auslass. Auch die Kolben, die Ölpumpe und das Kurbelgehäuse wurden modifiziert, um den Anforderungen dieser Vorbereitung standhalten zu können. Der Kraftstoffkreislauf wurde mit neuen Opel Astra OPC-Injektoren, einem neuen Kraftstofffilter und einer Kraftstoffpumpe mit höherem Durchfluss aktualisiert. Natürlich dürfen wir neben anderen Modifikationen auch die nicht vergessen Zentrifugalkompressor Rotrex SP30/74. Das Steuergerät der Bosch Motronic 4.1 wurde neu programmiert.
Das Getriebe ist auch nicht das Fünfgang-Schaltgetriebe aus dem Citroën BX GTI 16V, stattdessen gibt es ein Sechsgang aus dem Peugeot 306 GTI, verbessert durch die Einführung eines selbstsicherndes Quaife. Obwohl es dem Motor in der Powerbank gelungen ist, 300 PS Leistung bei 7.200 U / min zu extrahieren, aus Zuverlässigkeitsgründen ist die Leistung auf 252 PS begrenzt.
Quelle - eBay
Und die Suspendierung? Original behalten?