Die Offensive von Stellantis in Schwellenmärkten wird so schnell nicht aufhören. Vor einigen Tagen haben wir von dem neuen Modell erfahren, das Fiat für den Mercosur entwickelt. Dies ist jedoch nicht die letzte Nachricht, die in diesem Zusammenhang über eine der Firmen eintrifft, aus denen sich die italienisch-galisch-amerikanische Gruppe zusammensetzt. Außerdem haben wir kürzlich erfahren, dass a Der neue Citroën C3 AirCross würde den Mercosur und Indien erreichen, zwei der mächtigsten Regionen für das Haus des Doppelwinkels.
Wie du weißt Citroën ist eine der Marken mit dem besten Ruf in Lateinamerika. Und um seine Attraktivität in den kommenden Jahren zu steigern, wird es seine Modellpalette um Produkte erweitern, die für lokale Kunden entwickelt wurden. Die Landung in Indien ist neueren Datums und infolgedessen ist ihre Position nicht so stark, aber sie wachsen im vorgegebenen Tempo. Sei es wie es mag, Mit dem neuen C3 AirCross spielen sie mit dem Europäer falsch aber es gibt einen trick...
Das Image des Citroën C3 AirCross für den Mercosur und Indien ist muskulöser als das der europäischen …
Das erste, woran man sich erinnern sollte, ist das der europäische Citroën C3 AirCross ist ein 4,15 Meter langer B-SUV. Dies ist eine wichtige Information, da das Modell für Indien und den Mercosur auf eine Länge von 4,32 Metern anwächst. Die Höhe beträgt 1,8 Meter und die Bodenfreiheit 20 Zentimeter, alles näher an den SUVs des Segments C. Und Vorsicht, Diese „Strecke“ zeigt sich in Designdetails wie der „D“-Säule oder dem Heck.
In jedem Fall Die Linien des C3 AirCross unterscheiden sich geringfügig von denen des C3 lokal. Zuerst auf der Vorderseite, die den Doppelgrill verändert, da er zuvor durch einen schwarzen Balken geteilt war und jetzt lackiert ist. Im Fall des oberen ist es größer und um sich zu unterscheiden, verwendet es einen Kunststoffrahmen um die Optik, um zu einem einzigen Stück zu verschmelzen. Die Lufteinlässe sind auch größer. obwohl die Position des Antibeschlags beibehalten wird.
Die Seite ist der Bereich, der sich am meisten verändert und nicht nur um an Länge und Kampf zu gewinnen. Es hat breitere Radhäuser, die ihm eine muskulösere Note verleihen. und Sie können 17-Zoll-Leichtmetallräder montieren. Am interessantesten ist jedoch die Gestaltung der "C"-Säule in Bezug auf die Fenster, da die an der Tür und die am Tor ein umgekehrtes "C" ergeben. Schon im Fond gibt es welche mittig verbundene „C“-förmige Optik für eine schwarze Leiste und ein renoviertes Tor...
Innenraum mit bekanntem Design, mit bis zu 7 Sitzen und einem Kofferraum von bis zu 511 Litern durch Umklappen der beiden Sitze, die in den Kofferraum passen...
Das Interieur des neuen Citroën C3 AirCross für Indien und Mercosur ist bekannt. In der Tat. Es ist das gleiche wie das des dort bereits verkauften C3, da es das digitale 7-Zoll-Kombiinstrument und den zentralen 10-Zoll-Touchscreen beibehält, der mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist. Die Änderungen kommen erwartungsgemäß aus der zweiten Sitzreihe. Jetzt können Sie sich für 5 oder 7 Sitze entscheiden, letzteres als Option…
Wie ist normal Die beiden zusätzlichen Sitze sind kleiner als der Rest obwohl die Schlacht 2,67 Meter erreicht. Darüber hinaus haben sie die höchste Etage, so dass sie für Kinder oder kleine Erwachsene bequemer sind. In jedem Fall ist der Zugang mehr oder weniger einfach, indem die zweite Reihe in zwei Teile 60:40 geteilt ist. Es gibt auch Gadgets wie Lüftungsauslässe für das HLK-System im Dach mit Intensitätsregelung.
Ein weiteres wichtiges Thema in diesem C3 AirCross ist die Speicherkapazität, die ihn als "einen der besten Innenräume" definiert. Laut Citroën in der 5-Sitzer-Version beträgt das Kofferraumvolumen 482 Liter. Stattdessen steigt das Kontingent auf 511 Liter, wenn die 7-Sitzer-Version die dritte Reihe umgeklappt hat. Im Moment geben sie keine weiteren Details darüber an, wie z. B. die Gesamtkapazität des Kofferraums, wenn nur zwei Sitze verwendet werden ...
Mechanisches Angebot, vorerst unbekannt, obwohl es sicherlich Klassiker "ziehen" wird ...
Der technische Teil ist einer von denen, die noch nicht offiziell sind. Da der kommerzielle Start noch ein wenig entfernt ist, wollte das Galahaus das Geheimnis bewahren, um den Hype hoch zu halten. Jedenfalls scheinen die Motorisierungen in Indien und im Mercosur gleich zu sein. Im ersten Fall deutet alles darauf hin Es wird einen 1.2 Turbo-Block mit einer Leistung von etwa 110 PS geben oder was ist das gleiche, es ist der europäische 1.2 PureTech, aber in einer indischen Version.
Wenn wir nach Brasilien gehen, richten sich alle Gerüchte und Wetten auf die Veteran atmosphärischer Block 1.6 VTi von 120 CV. In Europa wird er seit Jahren nicht mehr angeboten, aber im Mercosur wird er ein 5-stufiges Schaltgetriebe und eine Automatik mit 6 Gängen haben. Außerdem wird es eine geben leistungsstärkere Version die den Fiat-Block nutzen sollten 1.0 FireFly Turbo mit ca. 130 PS der Leistung, die einem Automatikgetriebe vom CVT-Typ zugeordnet ist.
Wann wird der C3 AirCross in Indien und im Mercosur eintreffen...? Könnte es nach Europa kommen …?
Laut der offiziellen Pressemitteilung von Citroën, Der neue C3 AirCross wird Ende dieses Jahres 2023 in Indien und im Mercosur eintreffen. Als 2024er Modell wird es so sein, bis dahin werden die Presseabteilungen beider Länder ihre jeweiligen mechanischen Reichweiten und offiziellen Preise veröffentlichen. Trotzdem bleiben wir bei diesem Zweifel. Wenn das SsangYong-Team den XLV und jetzt den Tivoli Grand auf den Markt brachte Warum macht Citroën in Europa nicht dasselbe …?
Wer weiß...
Quelle - Citroën
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 110 - 130 PS
- Verbrauch 4,8 - 6,5l/100km
- Beurteilung 4,1