Citroën C4 und ë-C4 2021: Die letzten Geheimnisse, die es verbarg, sind jetzt offiziell

Wir haben ausführlich und ausführlich über die gesprochen Wiederauferstehung des erwarteten Citroën C4. Der französische Kompakte kehrt durch die Haustür in unser Leben zurück, obwohl nicht so viele es sich gewünscht hätten. Wie wir vor einiger Zeit sehen konnten, ist sein Ansatz a Mischung von Konzepten was zu a geführt hat sehr originelles und exotisches Modell. Dank ihm können Sie sich in einem immer homogeneren Segment abheben, wenn auch nicht ohne Persönlichkeit.

La offizielle Präsentation des neuen Citroën C4 Es fand gestern statt, aber vor Tagen trafen die ersten Bilder und offiziellen Daten ein. Dank ihnen konnten wir jedoch einen großen Teil ihres Vitalbaums vervollständigen Citroën hatte einige Asse im Ärmel. Jetzt, nach seinem Debüt, kennen wir bereits alle seine Geheimnisse und werden es Ihnen erzählen. Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Auto sind und das Risiko mögen, haben Sie keine Angst, denn dieser C4 wird viel zu erzählen geben.

Der Innenraum des Citroën C4 ist so gestaltet, dass er Eltern und Kindern gefällt

La Ästhetik des neuen Citroën C4, je nach Marke, ist von der legendären GS inspiriert. Bei der Betrachtung seines Hecks können wir jedoch eine Parallele zu einem anderen weltweit erfolgreichen Modell ziehen: dem Toyota C-HR. Dies zeigt sich im Format des Spoilers, der Integration der Optikgruppen und der Linienführung der Heckklappe. Der Rest der Linien ist seine eigene und zeigt, dass die Persönlichkeit von Citroën immer noch in seinen Modellen steckt.

Jetzt werden wir spielen Spiel mit sieben Unterschieden entre los C4 und ë-C4. Beide Modelle sind gleich, aber es gibt Designdetails, die sie unterscheiden. Zunächst einmal müssen wir uns das anschauen elektrischer Blauton die sich über die Karosserie ausbreitet. Wir sehen sie im Anti-Fog-Rahmen Front- oder Seitenairbumps. Zweitens das Fehlen von Abgasauslässen und schließlich die Einbeziehung der Logo «ë» unter dem Rückspiegel.

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Und allen Widrigkeiten zum Trotz, hier ist der neue Citroën ë-C4. Was denken Sie?

Wir lassen die Karosserie hinter uns und begeben uns in den Fahrgastraum. Wie gesagt, wir waren überrascht übersichtlich, aufgeräumt und logisch, das ist das Armaturenbrett. Zu überprüfen ist das konfigurierbare digitale Instrumentenpanel, der zentrale 10-Zoll-Touchscreen oder die manuellen Bedienelemente für die Klimatisierung. Allerdings sticht da der Bereich für den Co-Piloten heraus Über dem Handschuhfach verbirgt sich eine Halterung für ein Tablet und ein Loch, um es zu speichern.

Ein weiteres erwähnenswertes Detail befindet sich in den Rücksitzen. Das Bewohnbarkeit Er wird in der Mitte liegen, denn mit 4,36 Meter Länge und einem Radstand von 2,67 Meter liegt er im Mittelfeld des Segments. Dasselbe kann man nicht sagen Stamm, weil es entspricht 380 litros für alle Versionen. Bei den Ausstattungsmöglichkeiten gibt es einiges zu kürzen, aber auch an neusten Fahrhilfen wird es nicht mangeln.

Komplettes mechanisches Angebot dank der PSA e-CMP-Basis

Ein weiteres Geheimnis, das Citroën für sich behalten hat, hat mit dem mechanischen Angebot des neuen C4 zu tun. Wir alle wussten, dass es auf der basiert e-CMP-Plattform der PSA-Gruppe, so wäre es beim neuen Peugeot 2008 oder Opel Corsa üblich. Die Anzahl der Versionen musste jedoch noch bestätigt werden und vor allem die durchschnittliche genehmigte Autonomie der elektrischen Version. Jetzt haben wir schon das komplette Angebot, und wir scheitern sehr wenig.

En Benzin Die Familie dreht sich um die Moderne 1.2 Reine Tech mit drei Zylindern und Turbo. Die Basisversion beginnt mit 100 CV denn in der Mitte findet man einen mit 130 CV. Krönen Sie die Produktreihe mit der höchsten Leistung 155 CV. Alle Versionen haben Start-Stopp-System Star&Stop und sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem EAT8-Drehmomentwandler-Automatikgetriebe mit 8 Übersetzungsverhältnissen verbunden.

En Diesel, wird sich das Angebot um den Block drehen 1.5 BlueHDi S&S aufgeteilt in zwei Versionen: 110 CV y 136 CV. Die Access-Version ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und die stärkste mit der EAT8-Automatik verbunden. Zuletzt die elektrischer Antriebsstrang ist der bereits aus dem Opel Corsa-e bekannte. Das heißt, es hat 100 kW (136 PS) Leistung und ein maximales Drehmoment von 260 Nm. Die Autonomie beträgt 350 Kilometer und das Aufladen kann über Gleichstrom, die von der Marke gelieferte Wallbox oder einen herkömmlichen 16-Ampere-Stecker erfolgen.

Wird der erneuerte Citroën C4 und seine ë-C4-Version Erfolg haben?

Das Risiko, das der PSA-Konzern mit der Entwicklung des neuen C4 eingeht, ist sehr hoch. Mischkonzepte waren schon immer sehr gut für Citroën, aber der Markt kann es akzeptieren oder nicht. Das beste und letzte Beispiel ist in der kommerzielle Entwicklung, die der C4 Cactus erlitten hat. Das Haus mit dem Doppelwinkel hat jedoch sein ganzes Know-how und die neuesten Fortschritte in Technologie und Komfort eingebracht.

Wir sehen sie herein fünf verschiedene Umgebungen, um Ihr Interieur zu konfigurieren, aktive Fahrhilfen oder originelle Farbtöne, um Ihre Karosserie zu verkleiden. All dies sollte eine sehr interessante Mischung ergeben, die, wenn es mit dem einhergeht endgültiger Verkaufspreiskönnte ein durchschlagender Erfolg werden. Vorerst müssen nur diese Daten bestätigt werden, aber es wird nicht lange dauern, bis sie vorliegen. Auf jeden Fall würdest du es kaufen?

Quelle - Citroën