Dass es sich nicht nur um eine Fassade handelt, zeigt der Cupra UrbanRebel in diesem Video

Cupra bereits vorgestellt UrbanRebell auf der Münchner Automobilausstellung Anfang September. Ein Konzept, mit dem er mit einem radikal anmutenden Elektro-Kompakt auffallen wollte. Seine großen Kotflügel und auffälligen Karosseriemuster deuteten darauf hin, dass es sich nur um ein Showcar handelte. Könnte nicht weiter von der Wahrheit entfernt sein.

Cupras Vizepräsident für Forschung und Entwicklung, Dr. Werner Tietz, wollte zeigen, dass dieses Konzept mehr als nur eine ästhetische Darstellung ist. Deshalb hat er sich ans Steuer des UrbanRebel gesetzt um die Schaltung gehen mit der ganzen Ausrüstung eines Rennfahrers.

Leistung des Cupra Urban Rebel Concept

Wie Tietz selbst sagte: „Der Cupra UrbanRebel ist ein mutiges Statement der Marke, dass Elektrifizierung nicht langweilig sein muss. […] Das Auto hat eine konstante Leistung von 335 PS und eine maximale Leistung von 429 PS, um das Beste daraus zu machen. Es macht sehr viel Spaß zu fahren."

Das reicht, sagt er, um einen zu bekommen Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,2 Sekunden. Auch bei höheren Geschwindigkeiten soll es recht schnell gehen, denn, wie die Cupra-Verantwortlichen angedeutet haben Aerodynamikpaket soll ihm nicht nur ein sportliches Aussehen verleihen. Dank der großen Luftein- und -auslässe wurde versucht, den Widerstand zu minimieren und gleichzeitig einen guten Halt zu bieten.

Ein Tune-up mit Rennfahrern

„CUPRAs einzigartige Fahrwerks- und Lenkungskonfiguration verleiht ihm ein sehr präzise Handhabung und ist die Inspiration für die Massenproduktion“, fügte Tietz hinzu. Wie wir bereits gesehen haben, hat Cupra Rennfahrer wie Mattias Ekström und Jordi Gene eingesetzt, um das Handling des Born EV zu optimieren.

Obwohl dieses Konzept funktioniert, gehen wir letztendlich davon aus das Produktionsfahrzeug wird viel weniger extrem sein. Wie der kürzlich vorgestellte ID. und der Born basiert der UrbanRebel auf der MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns. Später kommen auch Kompaktmodelle von Volkswagen und Skoda hinzu. Damit ist jedoch zu rechnen die Cupra-Version ist die sportlichste und teuerste. Da einige aktuelle Berichte darauf hindeuten, dass es rund 5.000 Euro mehr kosten wird als seine Brüder anderer Marken, wenn es 2025 herauskommt.