Obwohl sie seit Jahrzehnten bei uns sind, ist es kein anderer als der Straßenschilder und Markierungen werden von Zeit zu Zeit überprüft. Wir beziehen uns nicht auf den Erhaltungszustand - auch das -, sondern auf das Studium neu Möglichkeiten, Designs und Lösungen, um sie zu verbessern. Es scheint, dass die Generaldirektion Verkehr und das Ministerium für Verkehr, Mobilität und Städtebau daran arbeiten.
Ohne Zweifel eines der kompliziertesten Manöver beim Autofahren Überholen auf einer konventionellen Straße; mit zwei Richtungen und einer Fahrspur für jede Richtung. Es ist das Manöver, bei dem wir die größte Vorsicht walten lassen müssen. Nun, dann sind es die DGT und die MITMA experimentieren mit neuen Fahrbahnmarkierungen in Bezug auf das Überholen auf diesen Straßen.
Derzeit befinden sich diese neuen Fahrbahnmarkierungen in der Experimentierphase an folgenden Stellen:
- Provinz Burgos, Straße N-120, S. kk. 60,100 bis 97,925 (zwischen Villamayor del Río und Ibeas de Juarros).
- Provinz Guadalajara, Autobahn N-320, S. kk. 196,805 bis 203,000 (zwischen der LP mit Cuenca und Alcocer).
- Provinz Segovia, Straße N-110, S. kk. 150,730 bis 156,500 (zwischen Arcones und Gallegos).
Experimentelle Fahrbahnmarkierungen
Der Plan ist, es zu versuchen neue Return-Pfeile. Solche Pfeile werden seit langem verwendet, Warnung des Fahrers, dass die gestrichelte Linie enden wird. Daher dürfen wir nicht mit dem Überholen beginnen, und wenn wir bereits überholen, müssen wir das Manöver so schnell wie möglich unter sicheren Bedingungen beenden. Sie alle kennen sie.
Der größte negative Punkt ist jedoch, dass sie nicht in Abschnitten verwendet werden können, in denen das Überholen der Gegenrichtung mit der entsprechenden durchgehenden Linie verboten ist. Das ist eines der Experimente, Verschieben des Rückkehrpfeils von der Mittelachse der Straße.
Ein weiteres Detail ist, dass sie nicht verwendet werden, wenn beide Richtungen auf einer unterbrochenen Linie liegen und sich einer durchgezogenen Linie nähern. Die neuen experimentellen Straßenmarkierungen wollen, dass diese Rückpfeile nebeneinander existieren beide Fahrtrichtungen.
Mit diesen Experimenten wollen die DGT und die MITMA Informationen von Autofahrern sammeln. Denn es ist nicht dasselbe, es auf der Karte oder in Bildern zu sehen, als zu fahren. Darüber hinaus ist es auch notwendig, die zu bewerten Interpretierbarkeit von Fahrern.
?️ ⛔️ Die Funktion dieser neuen Beschilderung #Straßenmarkierungen, das sich derzeit in der Erprobung befindet, soll den Einsatz der Rücklaufpfeile verstärken, die die Nähe eines Überholverbotsabschnitts anzeigen.
Mehr #info ️ https://t.co/dLv8n7z56R pic.twitter.com/I8wQYxId9P
— Ministerium für Verkehr, Mobilität und Stadtentwicklung (@mitmagob) 19. Januar 2021
In ihren sozialen Netzwerken haben sie ein kurzes Video hinterlassen, das von einem Fahrzeug aus aufgenommen wurde. Auf den ersten Blick erscheint es seltsam, obwohl wir vermuten, dass es daran liegt, dass wir das zugehörige Layout nicht haben und wir die traditionelle Platzierung der Rückleitungen sehr gewöhnt sind.
Alles, was die Verkehrssicherheit verbessert, ist willkommen. Ein Detail, das uns an diesen neuen Fahrbahnmarkierungen in der Versuchsphase nicht gefällt, ist jedoch, dass sie es sind mehr Farbe haben wir in unserer Spur.
Die Pfeile gehen ziemlich weit in die Schienen, anstatt in der Mitte zu sitzen, also ist es mehr leicht zu betreten. Sie wissen, dass das Gemälde da ist noch viel Grip auf die Reifen, was bei einer Vollbremsung oder einem Ausweichmanöver ungünstig ist. Natürlich sind sie für Autofahrer ziemlich gefährlich. Das Bremsen auf diesen Gemälden verursacht normalerweise eine sehr komplizierte Situation.