Die Elektrifizierung des Automobilsektors nimmt nach und nach Fahrt auf. Fast alle Marken sind in die Entwicklung ihrer Elektroherde eingetaucht, was sich in den von ihnen durchgeführten Fortschritten und Präsentationen zeigt. Vor allem in den größten und profitabelsten Marktsegmenten, die eine einfachere Ausführung der erforderlichen Investitionen ermöglichen. Daher sind die SUVs und Pickups die totalen Protagonisten.
In den letzten Jahren haben wir gesehen, wie General Motors oder Ford kündigten die Entwicklung ihrer ersten elektrischen SUVs und Pick-ups an. Nun, dieser Trend, weit davon entfernt, nachzulassen, wird weiter gehen, und wir können das Beispiel darin sehen, dass es scheint, dass das Blaue Oval und der Volkswagen Konzern darüber nachdenken würden Erstellen oder nicht eine Batterieversion des neuen Ranger und Amarok. Wir sagen Ihnen, was bekannt ist und was nicht, denn die Story verspricht Action...
Ford und Volkswagen könnten Ranger und Amarok EV vor dem Jahr 2030 auf den Markt bringen, obwohl es derzeit nichts Offizielles gibt ...
Wie Sie wissen, weil wir es Ihnen tausendmal gesagt haben, der neue Ford Ranger ist die Basis, auf der der neue Volkswagen Amarok sitzt. Wenn die Yankee-Gruppe der Vereinbarung nicht zugestimmt hätte, hätten die Bayern außerdem kein grünes Licht für eine neue Generation gegeben. Nun, das jetzt Uns liegen bereits die ersten "Spionage"-Fotos des Amarok vor Gerüchte über seine mögliche elektrische Version tauchen auf. Natürlich gar nichts über den sportlichen R oder „Raptor“…
Anscheinend in einem Amarok Präsentationsveranstaltung die in Wolfsburg stattfand, wurde die Nachricht bekannt. Wenn sich die Quellen nicht täuschen, lieferte Lars Krause, Mitglied des Marketingteams von Volkswagen Nutzfahrzeuge, einen wichtigen Leckerbissen.
„Wir schauen uns eine rein elektrische Version an. Es ist noch früh, aber wir ziehen es innerhalb des Lebenszyklus in Betracht »
Der kommerzielle Kurs von Ranger und Amarok wird jedoch unterschiedliche Wege einschlagen. Der Grund ist, dass Das Blue Oval arbeitet bereits an einer Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) das sieht Volkswagen nicht attraktiv. Tatsächlich gab diese verantwortliche Person eine Tatsache an, die es zu berücksichtigen gilt…
"Im Augenblick, Mit der elektrischen Reichweite des Plug-in-Hybrids sind wir nicht zufrieden. Ich würde niemals nie sagen, aber wir suchen eher nach einer vollelektrischen Version.“
Sie vertrauen jedoch darauf, dass die Plattform von Ford entwickelt flexibel genug sein, dass diese spekulierte elektrische Version darauf gebaut werden kann. Für einen solchen Bedarf muss es den elektrischen Antriebsstrang und das Batteriepaket aufnehmen, das zur Selbstversorgung erforderlich ist. Krause hat in diesem Zusammenhang erklärt, dass …
„Ja, wir glauben, dass es möglich ist. Offensichtlich, Wir müssten bestimmte Elemente ändern. Aber ja, wir denken ernsthaft über eine elektrische Variante nach."
Das Problem liegt in der Fristen und Termine, auch ohne offiziell zu sein Es gibt Quellen, die das Jahr 2025 und andere vor 2030 zitieren. Im Moment müssen wir uns noch gedulden, aber die bloße Tatsache, dass sie in Betracht gezogen werden, sagt viel darüber aus, was kommen wird. Oder nicht…?
Quelle - Antrieb
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 2 - 5
- Macht 170 - 292 PS
- Verbrauch 8,5 - 13,8l/100km
- Beurteilung 4,6