Die siebte Generation des Ford Mustang hat für Aufsehen gesorgt. Einerseits gibt es diejenigen, die behaupten, dass es eines der besten ist, und andererseits diejenigen, die denken, dass es sich eher um eine tiefgreifende Neugestaltung handelt. Beide haben teilweise Recht und das aus einem einfachen Grund: Diese Iteration ist die letzte, die einen ICE-Motor montiert. So ist es, dass sie sich im Yankee-Haus nicht viel den Kopf zerbrochen haben, indem sie das ausgenutzt haben, was wertvoll war, und mit neuen Dingen nachgeforscht haben.
Wie mein Kollege Diego Ávila Ihnen sagte, liegt einer der großen Vorzüge des neuen Mustang in seinem Herzen. Ist das wird den 8-Liter-V5.0-Block in seiner Reichweite behalten (Gen IV), obwohl bequem aktualisiert. Die Überraschung kommt von der Hand einer Aussage, die noch keine konkreten Daten hat: Sie wird eine bessere Reaktion und Leistung bieten. Aber Und hinter den Kulissen, wie ist der neue Ford Mustang? Naja, da ist auch ein Durcheinander...
Der „einfache“ Ford Mustang wird zwei separate Bildschirme von 12,4 und 13,2 Zoll haben…
Wenn Sie sich ein wenig erinnern und sich daran erinnern, wie der Mustang der sechsten Generation aussah, werden Sie feststellen, dass das Ponyauto nicht in die Mode der großen Bildschirme eingetreten ist. Aber das lässt der Neue hinter sich und zeigt sich in der großen Evolution, die sein Inneres durchmacht, wenn er auf den Markt kommt Doppelsieblauf im reinsten Mercedes-Stil. Die Größe der Displays ist wie folgt: 12,4 Zoll für das digitale Cockpit y 13,2 Zoll für SYNC4 Infotainmentsystem.
Und beide sind im Mittelbereich vereint, umrahmt von einem schwarz glänzenden Kunststoffrahmen. Auch, Die Basisversion des Mustang wird diese beiden Bildschirme aber getrennt halten. Und obwohl es kontraproduktiv erscheinen mag, verleiht es dem Armaturenbrett ein einfacheres Aussehen, da es überflüssige Dekorationen vermeidet. Darüber hinaus hat der Fahrgastraum auch andere Details, die ihn differenzieren, wie z stoffgepolsterte Sitze.
Aber sie sind nicht die einzigen, denn die Lüftungsauslässe verlieren die Chromdetails und das Kunststoffmaterial nimmt die gesamte Kabine ein. Als Kuriosum, der manuelle Bremshebel verschwindet zugunsten einer Steuerung für die elektrische Feststellbremse. Kurz gesagt, es ist viel einfacher, weil sie durch den Verzicht auf Elemente wie rotes Leder oder die Nähte auf dem Armaturenbrett es nüchterner machen. Aber Vielleicht ist es eher der Geschmack des typischen Kunden...
Mit allem, Dieses Bild entspricht dem Yankee-Markt Wir müssen also noch warten, um herauszufinden, wie es sein wird, wenn es in Europa ankommt. Vielleicht kommt hier der "Größte" an und das heißt "schlucken" mit Riesenleinwand...
Quelle - Ford
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 4
- Macht 450 - 460 PS
- Verbrauch 8,9 - 12l/100km
- Beurteilung 4,7