Test Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV GT-Line (mit Video)

Kia startete die dritte Generation der Kia Ceed zurück im Jahr 2018, es ist ein sparsamer Kompakter mit attraktivem Design. Die Zeit ist vergangen und der Kompakt der koreanischen Marke brauchte einige Änderungen, damit er weiterhin ein wettbewerbsfähiges Modell bleibt, deshalb Kia gestartet a Ende von 2021 ein Facelift, also a Verjüngungskur.

Im heutigen Test werden wir es mit der Mechanik testen 1.5 MHEV 160 PS mikrohybridisiertes Benzin begleitet von einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und dem Finish GT-Linie. Eine sehr interessante Kombination.

Leichte, aber signifikante Änderungen am Kia Ceed

Wie immer, Wir fangen an, über sein Design zu sprechen. Diese Neugestaltung variiert die Ästhetik leicht gegenüber der Vorgängerversion. Ändern Sie das Design von Rädern, vorderen und hinteren Stoßfängern, Kühlergrill sowie vorderen und hinteren Scheinwerfern.

Lassen Sie uns zunächst über die sprechen Vorderteil. Es kommt mit einem neuen Kühlergrilldesign, gepaart mit silberfarbenen Einsätzen, neu Optische Voll-LED-Gruppe und ein Stoßfänger mit sportlicherem Design, bei dem an den Enden voll funktionsfähige Lufteinlässe zu sehen sind.

Wenn wir weiter in Richtung Seiteunterstreicht das neue 17-Zoll-Raddesign mit 225/45 R17-Reifen. Wir können auch die glänzend schwarzen Spiegel sehen, die einen Kontrast zum Panoramadach bilden, und die neuen Schürzen, die übrigens auch silberne Einsätze haben, die zu den Rädern und der Front des Modells passen.

Zum Abschluss gehen wir in die der Rücken. Am auffälligsten ist die neue optische Gruppe mit Wabendesign, dem neuen Kia-Logo und einem schwarz glänzenden Diffusor mit silbernen Zierleisten, die Auspufföffnungen simulieren. Wir finden auch das Emblem des Finishs und ein weiteres mit dem Namen Hybrid.

Im Inneren ändert sich das Design nicht, aber wir haben Verbesserungen vorgenommen

Auf dem Weg zum Innenraum des Kia Ceed fallen nicht allzu viele Änderungen auf. Als erstes sehen wir das neue Kia-Logo auf dem Lenkrad, das auch mit Schaltwippen für das Automatikgetriebe ausgestattet ist. Hinter ihm haben wir a 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument was übrigens nicht sehr konfigurierbar ist. Wir können nur die verschiedenen Abschnitte zu Fahrinformationen und Fahrhilfen sehen. Die Grafik ändert sich je nach gewähltem Fahrmodus.

Weiter zur Mitte des Armaturenbretts Wir sehen den Bildschirm für die 10,2-Zoll-Infotainmentsystem. Es hat Apple Car Play und Android Auto, aber ja, immer per Kabel verbunden. Die Multimedia-Ausstattung ist gut, sie erfüllt ihre Funktion perfekt und obwohl sie kein sehr auffälliges Grafikniveau hat, funktioniert sie wirklich gut.

Mehr über Design, das wir gefunden haben, ist praktisch identisch. Klavierschwarz sticht in weiten Teilen der Mittelkonsole, der Türen und des Armaturenbretts sowie viel weichem Kunststoff in der gesamten Kabine hervor. Es behält auch physische Tasten für die Klimaanlage bei, was immer geschätzt wird, da es viel intuitiver ist.

Um zu beenden, die Niveau der Qualitäten und Oberflächen ist ziemlich gutNichts knarrt und alles fühlt sich sehr gut an. Das einzige, was mir nicht gefallen hat, ist, dass es keine USB-C-Ladeanschlüsse hat. Ansonsten genug Platz um Gegenstände abzustellen und kabellos aufzuladen.

Richtiger Platz auf den Rücksitzen

La Bewohnbarkeit auf den Rücksitzen Kia Ceed Es ist sehr gut. Es stimmt, wenn ich 1,94 Meter messe und den Fahrersitz auf meine Körpergröße eingestellt habe, ist mein Platz stark eingeschränkt. Trotzdem konnte ich mich auf den Seitensitzen wohlfühlen. Es gibt eine gute Menge an Kopf- und Beinfreiheit. Hervorzuheben sind auch die Belüftungsöffnungen im Fondbereich und eine USB-Ladebuchse.

Wo Ich empfehle nicht, auf dem Mittelsitz zu reisen. Der Platz ist durch den Getriebetunnel sehr eng, die Rückenlehne mit Armlehnen recht hart und die freie Höhe bis zur Decke sehr begrenzt. Durch den Ausbau des Mittelsitzes können vier Erwachsene problemlos im Kia Ceed mitfahren.

Der Kofferraum fasst 395 Liter

Weiter in Richtung Stamm, wir können finden 395 Liter Kapazität. Es ist kein Platz von zehn, es ist durchschnittlich in dieser Art von Kompakt im Segment C. Trotzdem ist die Ladeöffnung ziemlich gut und der Boden ist flach, sodass wir keine Probleme haben werden, mehrere Koffer zu verstauen.

Die 48-Volt-Batterie befindet sich unter der Kofferraumwanne, da es sich, wie bereits zu Beginn des Tests erwähnt, um eine mikrohybridisierte Version handelt.

Perfekte Leistung und guter Verbrauch, das ist der 1.5 MHEV mit 160 PS des Kia Ceed

Wenn wir über die Mechanik sprechen, hat der Kia Ceed, den wir testen, eine 1.5-MHEV-Micro-Hybrid-Ottomotor mit 160 PS und 253 Nm Drehmoment. Es ist ein Motor mit perfekter Leistung für den täglichen Gebrauch, der auch das Umweltzeichen Eco trägt, eine gute Durchzugskraft, wenn wir sie brauchen, und ein sehr gutes Verhältnis von Leistung und Verbrauch. Dieser Mechanismus ist mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe verbunden. Das Verbrauch dass der Ceed mit diesem Motor im kombinierten Einsatz homologiert ist 5,7 l/100km nach WLTP-Werten

Am Steuer des 160 PS starken Kia Ceed GT-Line

Ya wir finden uns hinter dem Steuer des Kia Ceed wieder und wir müssen sagen, dass es ein Modell ist, das uns in seiner Gesamtheit sehr gut gefallen hat. Der Motor bietet ein gutes Ansprechverhalten, wenn wir es brauchen, Sie werden keine Probleme haben, wenn Sie auf Nebenstraßen auffahren oder überholen.

El Komfortniveau dass es bietet ist wirklich gut dank a Federung mit straffer aber komfortabler Einstellung, das Adresse es ist auch weich aber relativ direkt und gut informiert, letzteres unter Berücksichtigung der Art des Autos. Das einzige, was fehlen würde, ist eine Lendenwirbelverstellung in den Sitzen, obwohl dieses Problem mit dem von der koreanischen Marke angebotenen Premium-Paket gelöst wird, das eine breite Palette von Extras enthält, auf die ich später noch eingehen werde.

Wenn wir uns entscheiden kitzle den Ceed Auf einer kurvigen Straße ist die Wahrheit, dass es ziemlich gut funktioniert. Ja, es braucht ein bisschen, um sich in die Kurven zu legen, aber das bedeutet nicht, dass seine Dynamik gut ist und Sie eine gute Bergstraße genießen können.

El Motor- wie wir schon vorher kommentiert haben, hat es eine gute ansprache und einen guten zug, für mich ist es das ideale Mechanik dafür Kia CeedWenn wir es außerdem zum 7-Gang-DCT-Automatikgetriebe hinzufügen, ist es eine perfekte Kombination. Das maximale Drehmoment liegt zwischen 1.500 und 3.500 Umdrehungen pro Minute, während die maximale Leistung bei 5.500 Umdrehungen erscheint.

Verbrauch des Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV

Der Verbrauch variiert stark je nach Fahrweise. Wir rein Autobahn bei 120 km/h haben wir einen Verbrauch von 5,3 l/100km erhalten, aber in einem kombinierte Nutzung Die Figur ist geblieben 6,5 Liter auf 100 km. Ein ziemlich guter Verbrauch in Anbetracht der Mechanik, die er hat.

Schlussfolgerungen

Wir beenden den Test mit Schlüsse ziehen wir aus dem neuen Kia Ceed. Es ist ein Modell, das in Design, Qualität und Innenausstattung, Preis, Komfort und Mechanik sowohl erfüllt als auch übertrifft.

Meiner Meinung nach ist das mechanischer 1.5 MHEV mit 160 PS zusammen mit dem 7-Gang-Automatikgetriebe ist die bestmögliche Kombination. Es bietet auch mikrohybridisierte Dieselmotoren mit 136 PS, aber im Moment konnten wir sie nicht testen und können Ihnen daher nicht sagen, wie sie sich schlagen.

Si wir reden über preise, der Kia Ceed Teil ab 14.550 € mit den von Kia angebotenen Rabatten. Die heute getestete Version, an die wir uns erinnern, ist die GT-Line-Finish, sie kosten 26.590 Euro.

Jedenfalls gibt es eine sehr interessantes Paket für 2.500 €, das ist das Premium-Paket. Es umfasst adaptive Geschwindigkeitsregelung, elektrische Vordersitze und Fahrersitz mit Memory-Funktion, Lendenwirbelverstellung, Ledersitze, beheizbare und belüftete Vordersitze, belüftete Rücksitze und JBL-Stereoanlage. Lohnt sich auf jeden Fall in Anbetracht des Preises.

Ausstattung Kia Ceed

Konzept

• Spurhalteassistent
• Fahrermüdigkeitserkennungssystem
• Vorwärtskollisionswarnsystem
• Dynamischer Fernlichtassistent
• Elektrische Fensterheber vorne und hinten
• Tagfahrlicht vorne mit LED-Technik
• SpurhalteassistentS
• Zentralverriegelung mit Klappschlüssel
• Tempomat
• 10,7 cm (4,2”) Überwachungsinstrumententafel
• Vorwärtskollisionswarnsystem
• Spurhalteassistent
• 12,7 cm (5″) Audiosystem mit USB-Anschluss
• Reifendruck-Kontrollsystem

Antrieb

• Elektrische Fensterheber vorne und hinten
• Lederlenkrad und Schalthebel in Kunstleder
• Front- und Kopfairbags
• Dynamischer Fernlichtassistent
• Elektrische Servolenkung
• Doppelter Frontairbag
• Fahrermüdigkeitserkennungssystem
• Kombi-Heckoptik mit LED-Technik
• Nebelscheinwerfer
• 10,7 cm (4,2”) Überwachungsinstrumententafel
• Elektrochromer Innenspiegel
• Regensensor
• Parksensoren hinten
• Vorwärtskollisionswarnsystem
• Spurhalteassistent
• Audiosystem mit Android Auto / Apple Carplay -20 cm (8″) Bildschirm
• Reifendruck-Kontrollsystem

Technik

• Elektrische Fensterheber vorne und hinten
• Chrom-Innengriffe
• Lederlenkrad und Schalthebel in Kunstleder
• Front- und Kopfairbags
• Dynamischer Fernlichtassistent
• Elektrische Servolenkung
• Doppelter Frontairbag
• Fahrermüdigkeitserkennungssystem
• 43 cm (17″) Leichtmetallfelgen
• Tagfahrlicht mit LED-Technik
• verdunkelte Monde
• Klappbare Außenspiegel mit eingebautem Blinker
• Kabelloses Ladegerät (Handy)
• Automatische Zweizonen-Klimaautomatik
• Kia Connect Navigator mit Android Auto/Apple Carplay und Kia-Konnektivität - 26 cm (10,25″) Bildschirm
• 10,7 cm (4,2”) Überwachungsinstrumententafel
• Elektrochromer Innenspiegel

GT-Line und GT

• Schalthebel aus Leder
• Sportpedale
• Kofferraumnetz
• Lederlenkrad
• Doppelter Frontairbag
• Elektrische Feststellbremse
• Kombi-Heckoptik mit LED-Technik
• LED-Nebelscheinwerfer
• LED-Scheinwerfer
• Mobilitätskit
• 43 cm (17″) Leichtmetallfelgen
• Tagfahrlicht mit LED-Technik
• verdunkelte Monde
• Schwarz beschichtete Außenspiegel
• Klappbare Außenspiegel mit eingebautem Blinker
• Lichtsensor
• Panorama-Schiebedach
• Einparkhilfe-Kamera
• Kabelloses Ladegerät (Handy)
• Kia Connect Navigator mit Android Auto/Apple Carplay und Kia-Konnektivität - 26 cm (10,25″) Bildschirm
• 31 cm (12,3 Zoll) digitales Überwachungs-Instrumentenpanel
• Automatisches Parkassistenzsystem
• Toter-Winkel-Erkennungssystem
• System zur Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungen

Kia Ceed Preise

Meinung des Herausgebers

Galerie Kia Ceed