Der Start der Toyota Corolla der neuesten Generation hat gemeint, a Abscheulich für den japanischen Kompakten. Es ist zwar das weltweit meistverkaufte Modell, aber in Europa war es nicht auf den Spitzenplätzen. Mit der Kursänderung, die sie ihm gegeben haben, war die Verbesserung jedoch bemerkenswert, insbesondere zwischen den jüngere Öffentlichkeit. Darüber hinaus ist es das vollständigste in der Geschichte, da es eine Jackenversion namens Trek hat.
Jetzt sind die an der Reihe Toyota Corolla GR-SPORT, die würzigere Version. Dafür haben die Verantwortlichen der Marke mit den Jungs der Sportsparte zusammengearbeitet, GAZOO-Rennen. So haben sie eine entwickelt Sportanzug und sicher technische Änderungen was zu größerer Attraktivität und besserer Dynamik führen soll. Vor allem, weil es ein neues Element enthält, das adaptive Fahrwerk Adaptive variable Federung (AVS).
Der Toyota Corolla GR-SPORT will den Jüngsten schmeicheln
Auf ästhetischer Ebene weist der Corolla GR-SPORT subtile Änderungen auf. Bemerkenswert ist die Aufnahme von a Kühlergrill in dunklem Chrom, niedrigere Schürzen für die Seiten der Karosserie oder das Toyota-Logo in Schwarz. Wenn wir uns die Seite ansehen, finden wir welche bearbeitete Alufelgen mit 18 Zoll oder getönten Seiten- und Heckscheiben. Schließlich sticht die zweifarbige Lackierung Ascari Grey zusammen mit dem bekannten Pearl White oder Emotion Red hervor.
Wenn wir hineingehen, von denen es noch keine Bilder gibt, haben sie auch Änderungen enthalten. Das Wichtigste liegt in der Sportsitze mit Seitenwangen. Um einen Hauch von Würze zu verleihen, sind sie in eine gemischte Polsterung gekleidet. Außerdem erhalten Cockpit, Lenkrad und Schaltknauf schwarze und rote Nähte. Schließlich ist die GR-SPORT-Logo es ist auf den Türschwellen, Fußmatten oder Ladekanten.
Auf technischer Ebene ist der Toyota Corolla GR-SPORT mit dem erhältlich Hybridmotorisierung 2.0 von 135 kW (184 CV). Was die Karosserieversionen anbelangt, kann sie nur im 5-türigen Fließheck gewählt werden. Schließlich ist das adaptive Fahrwerk optional und kostet 1.200 Euro Aufpreis. Dank ihr, ändern Sie die Dämpfersteifigkeit und Ansprechverhalten basierend auf Straßenbedingungen und Fahreraktionen.
Laut Toyota ist es in der Lage, die Position der Stoßdämpfer in 650 verschiedenen Positionen zu verändern. Darüber hinaus ist dieses System mit der Stabilitätskontrolle (VSC) und kombiniert Pre-Crash-Sicherheitssystem. Insgesamt sollte es eine bieten besseres dynamisches Verhalten auf allen Untergründen sowie mehr Stabilität und präzisere Lenkung.
Quelle - Toyota
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 140 - 196 PS
- Verbrauch 4,5 - 5,3l/100km
- Beurteilung 4,6