Das Sprichwort besagt, dass „der Mensch der einzige ist, der zweimal über denselben Stein stolpert“. Davon abgesehen müssen wir uns an einen der umstrittensten Momente in der Geschichte von erinnern BMW Group. Es war der 1. Februar des bereits fernen Jahres 1994 als der deutsche Mischkonzern den letzten britischen Bauunternehmer übernahm: Vagabund. Die Transaktion hatte einen Wert von 800 Millionen Pfund und beeinflusste die Signaturen: Vagabund, MG, Mini y Land Rover.
Das Schlimmste an diesem "Geschäft" war Honda. Das japanische Haus hatte 20 Prozent des Kapitals von Vagabund, aber nach dem Ausscheiden von British Aerospace (BAe) verlor es seine Rechte. Auf diese Weise blieb die Leitung des englischen Hauses in den Händen von BMW Group. Als die Bayerische feststellte, dass die Wiederbelebung zu komplex war, verkaufte sie sie an Phoenix. Trotzdem, bevor er die Eigenschaften von größerem Wert wie z Mini oder Teile ihrer Fabriken.
Die BMW Group muss wachsen und Jaguar Land Rover die Verluste reduzieren
Danach wissen wir bereits, was passiert ist: Rover ging bankrott und landete in der ganzen Welt verstreut. Daher, Land Rover ging weiter zu verdicken Erstklassiges Automobil Gruppe an der Ford Motor Company zusammen mit Jaguar. Heute ist es, als wäre die Zeit nicht vergangen, denn wie damals sind sie dank Tata Motors wieder zusammen. Der indische Bauunternehmer hat jedoch ernsthafte Probleme, den Umsatzrückgang zu verkraften China und Brexit.
Deshalb, Finanzen de Jaguar Land Rover Sie erleben nicht ihre beste Zeit. Nichtsdestotrotz, BMW Group Es geht auch nicht darum, Raketen abzufeuern, denn obwohl ihre finanzielle Situation gut ist, sind sie ihren Konkurrenten einen Schritt hinterher. Der Hauptaspekt ist Elektromobilität, und um es zu lösen, hat es eine Kooperationsvereinbarung mit beiden englischen Firmen unterzeichnet. Trotzdem gibt es diejenigen, die auf a wetten größere Integration, schlägt einen Neukauf vor.
Anscheinend Analysten Sanford C. Bernstein Wetten dass BMW Group könnte ich wieder kaufen Jaguar Land Rover. Durch diese Akquisition würden alle Interessenten profitieren. Zum einen würden die bayerischen Hersteller den Umstieg beschleunigen Elektromobilität. Zweitens hätte Jaguar Land Rover einen wirtschaftlicher Schutz besser als die, die von seiner aktuellen Matrix angeboten wird.
Schließlich dürfen wir nicht vergessen Tata Motors. Als er 2008 Jaguar Land Rover kaufte, zahlte er ungefähr 2.300 Mio. von ihnen. Stand heute könnte die Transaktion, wenn sie durchgeführt würde, bis zu 11,2 Milliarden US-Dollar einbringen, etwa das Fünffache. Es gibt jedoch ein kleines Problem: Obwohl es wie eine sehr saftige Operation aussieht, müssten sie ihren Stolz herunterschlucken und sie scheinen nicht für die Arbeit zu sein.
Sei es wie es mag, Analysten Sie sprechen unter Berücksichtigung der Ökonomische Situation aktuelle und mögliche Ausgänge. Beide Konstrukteure haben mit gemeinsamen Problemen zu kämpfen, wie z Chinadas Brexit und wirtschaftliche Verlangsamung. Daher sind sie durch mehr Gemeinsamkeiten verbunden als durch diejenigen, die sie trennen können. Trotzdem müssen wir vorsichtig sein, denn die Geschichte ist zyklisch und könnte sich wiederholen, und das wäre nicht sehr gut.
Quelle - Automotive News