La Breite der Automobilindustrie es ist so, dass von Zeit zu Zeit Unternehmen entstehen, die unbemerkt bleiben. Einer der kleinsten und unbekanntesten ist der Tscheche MWM-Motoren, obwohl es nicht lange dauern wird, den Sprung auf die internationale Bühne zu schaffen. Sicher, sein Angebot ist nicht das breiteste oder aktuellste des Marktes, aber sein Ansatz ist originell und kohärent. Mit dieser Idee im Hinterkopf präsentierten sie 2018 ihr erstes Elektromodell, den Lukas EV.
Wie du siehst, Der Luka EV hat ein klassisches Retro-Design erinnert an den Aston Martin DB4 oder Volkswagen Karman Ghia. Aber das Wichtigste ist unter seiner Karosserie, denn die Technik seines Antriebsstrangs ist absolut aktuell. Spezifisch, nutzt vier Elektromotoren (einer für jedes Rad), die es zu einem Allradantrieb machen. Das Problem? ihren gemeinsamen Auftritt.
Der Luka EV Traditional sieht klassisch aus, ist aber technisch auf dem neuesten Stand
Trotz dieser el Lukas EV hat dieses technologische Arsenal, seine Leistung beträgt nur 66 PS. Jetzt löst MWM Motors dieses Problem mit einem leistungsstärkeren Zug. Um dieser Version Leben einzuhauchen, die Luka EV Traditionell. In diesem Fall ist die Anzahl der Elektromotoren auf einen begrenzt, der sich in der vorderen Position befindet und Leistung an den vorderen Zug sendet. Die Macht? Naja, ohne ein Sportwagen zu sein, verbessert sich die Figur mit 74 CV.
Und seine Vorteile? Nun, trotz der dezenten Leistung Ihres Motors sind sie nicht schlecht. Er beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 9,8 Kilometer pro Stunde und erreicht eine maximal 140 Kilometer pro Stunde. Um sich zu ernähren, trinkt er aus a Litium-Ionen-Batterie befindet sich im unteren Bereich der Plattform. Die Energiekapazität ist 26,4 kWh Nummer, die Sie erreichen können 310 Kilometer Autonomie.
Laut der Marke, Diese Daten stehen noch aus, könnte also reduziert werden. Auf technischer Ebene erhält der Luka EV Traditional eine Reihe von Verbesserungen. Jetzt hat es McPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und eine Mehrlenker-Hinterachse. Die Ankunft auf dem tschechischen Markt wird jedoch in den kommenden Monaten erfolgen. Der offizielle Preis wurde auf festgelegt 30 Tausend Euro, also zehntausend Euro weniger als die Urversion mit Allradantrieb.
Könnte es den Rest der europäischen Märkte erreichen? Zuerst scheint es nicht so, aber wenn der Umsatz wächst, wer weiß?
Quelle - MWM-Motoren
