In diesem letzten Beitrag der Madrider Show werden wir als gemischte Tüte fungieren, in die wir alles stecken, was bisher nicht eingetreten ist, was nicht bedeutet, dass es nicht gut ist. Na sicher Wir haben den Seat Ibiza nicht vergessen, einen wahren Protagonisten der nationalen Industrie. Dies ist die Neuheit des Jahres für den Durchschnittsverbraucher und hat einige interessante Funktionen, wie z das Gewicht wurde bei gleichem Motor um 47kg reduziert, das sind alles Vorteile. Dies wurde durch die Verwendung von hochfesten Stählen erreicht.
Die Motorenpalette entspricht derzeit fast der des bisher verkauften Ibiza, hinzu kommen die 1.4 TSI und 2.0 TDI Motoren. Absehbar, wenn auch nicht bestätigt, ist auch, dass der 1.9 PS starke 105tdi am Ende durch einen neuen 1.6-Liter-Motor ersetzt wird. Sicher ist das jedenfalls nicht, da das Thema schon lange diskutiert wird und nichts herauskommt.
Die Ästhetik ist attraktiv und gewinnt live viel, im Allgemeinen fühlt es sich wie ein sehr gut aussehendes Auto für das Segment an, in dem es kämpft. Trotzdem und sogar als Neuheit denke ich, dass es im ästhetischen Teil im Vergleich zum Fiat Grande Punto schwierig sein wird, obwohl ich denke, dass der Ibiza ein besseres Fahrzeug ist. Eine weitere Neuheit ist, dass zeitgleich mit der Markteinführung der dreitürigen Version, die nicht in Madrid war, Der 1.6-Liter-Benzinmotor kann mit einem 7-Gang-DSG-Getriebe ausgestattet werden, und das ist ein Verkaufsargument für sich, wo es sich von der Konkurrenz abhebt.
Im Inneren ist das Erscheinungsbild hochwertig, wenn auch nach Oberflächen, denn die hellen Armaturenbretter sehen nicht so gut aus, die dunklen besser. Am auffälligsten ist jedoch, wie schmal es von innen ist. Es scheint, dass Sie, ich weiß nicht wie, näher am Passagier sind als in anderen ähnlichen Autos. Das ist weil das Auto ist schmaler als das Vorgängermodellauch wenn es um einen Zentimeter ist. Keine Beschwerden jedoch mit dem Kofferraum und der Beinfreiheit und der Innenhöhe.
wechselnde Marken, Ford brachte seinen neuen SUV, den Kuga. Dieser ist Konkurrenz vom VW Tiguan und im mittleren Segment des 4×4-Marktes angesiedelt. Es ist ein Modell mit wenigen Jackenfähigkeiten, aber wie alle diese Modelle hat es eine Ästhetik, die Ihnen gefällt, viel Platz, es wird verwendet, um Straßen und Schnee zu überwinden, und auch bei diesen neuesten Modellen sind sie nicht so teuer oder so ausgegeben viel. Der Preis des Kuga ist recht günstig (von 25.500 € bis 31.215 €) und ist als gute Option positioniert. Natürlich sieht die "Haut" sehr gut aus. Der Motor ist der bekannte 2.0 TDCI von Ford-PSA, ein Motor, der mit 136 PS sehr gute Ergebnisse liefert.
Gewissenhaftes Hinsehen war zwar nicht möglich, da sie sich auf einem rotierenden und geschlossenen Ständer befanden, Auch die neuen Fiestas wurden gezeigt. Die Ästhetik ist sehr anmutig, und in Bezug auf die Motoren werden sie im Grunde die gleiche Reichweite haben wie bisher, wobei sie das Chassis mit dem Mazda 2 teilen, was eine Garantie ist. Wenig anderes wissen wir im Moment.
Was Renault betrifft, brachte es etwas Neues auf die Messe in Madrid, ergänzt durch das bereits bekannte Sortiment. Das Neue war einerseits das Konzept dessen, was das Laguna-Coupé sein wird, wobei sich das Produktionsmodell nicht sehr vom Konzept unterscheiden wird.
Es ist kommentiert Es wird einen neuen 6-Liter-Diesel-V3 mit einer Leistung von 265 PS, die in der Serienversion 235 PS betragen wird, sowie einen 6 PS starken 240-Liter-Benzin-V3.5 tragen.
Andererseits wurde es gezeigt Koleos, Konkurrenz ua vom Kuga worüber wir gerade in diesem Beitrag gesprochen haben. Dieser hat meiner Meinung nach allerdings nicht so anmutige Linien wie der Ford Es hat stärkere Motoren, einen 2-Liter-Diesel mit 150 und 173 PS und einen 171-PS-Benziner, wobei es sich um einen 2.5-Liter-Nissan-Motor handelt.. Preise gehen von 22900 € bis 33600 € das ist der 2.0dci von 173 mit Allradantrieb und der höchsten Ausstattungsvariante.
Es hat mir sehr gut gefallen die Neuheit von Skoda, der neue Superb, der im Grunde ein Passat ist, diesmal aus der aktuellen Generation, kommen mehr dazu. Es hat Motoren mit bis zu 260 PS im Benziner und den bekannten VW TDI im Diesel, aber das Interessanteste ist das jetzt ist etwas Attraktiveres (es war in diesem Fall nicht schwer zu überwinden…) Es hat einige erstklassige Rücksitze, mit enormer Beinfreiheit, und es hat ein sehr innovatives Kofferraumöffnungssystem. Der Kofferraum lässt sich wie bei einem 4-Türer oder wie bei einem 5-Türer per Knopfdruck öffnen. So kann die Heckscheibe je nach Situation als Tür kippen oder nicht. Die Oberflächen haben sich im Vergleich zum Vorgänger stark verbessert, ebenso wie die Ausstattung.
Zum Schluss zeige ich es dir der Jaguar-Stand, wo der neue XF auffiel. Ich muss zugeben, dass ich nicht beeindruckt war, als ich die ersten Daten sah, aber jetzt, wo Sie es gesehen haben, scheint es mir ein sehr attraktives Auto zu sein, obwohl es in einigen Aspekten etwas schlechter erscheint als die deutsche Konkurrenz, da es ist sehr schwer und seine Motoren sind möglicherweise nicht so fortschrittlich. Jedoch, Es hat eine äußere und vor allem innere Ästhetik, die über der der Deutschen steht. Der Schalthebel, jetzt ein Rad, taucht aus dem Armaturenbrett auf, wenn Sie die Zündung einschalten, und um das Handschuhfach zu öffnen, müssen Sie Ihren Finger in die Nähe eines Sensors bringen, der ihn erkennt, es sieht aus wie Science-Fiction, dekoriert mit einem sehr attraktiven bläuliches Licht. Sie sagen, dass ist eine Revolution im Markendesign, und natürlich lenkt neben dem XJ die Aufmerksamkeit auf das gesamte Interieur, viel besser gelöst.
Damit beenden wir alles, was mit der Madrider Messe zu tun hat, und wissen, dass wir Autos in der Pipeline gelassen haben, aber obwohl wir uns über die Abwesenheiten beschweren, gab es viel zu sehen. Ich hoffe, Sie haben es genossen.