Der Mercedes-AMG C 63 wird aktualisiert, obwohl der V8 seine Leistung nicht verbessert

Mercedes-AMG C 63 Coupé

Wenn wir Ihnen vor ein paar Minuten die vorgestellt haben Audi RS5 Sportback, jetzt ist es an der Zeit, über einen seiner direktesten Konkurrenten zu sprechen, den Mercedes-AMG C63. Das Modell der Marke mit dem Stern hat für seine vier Karosserien – Limousine, T-Modell, Coupé und Cabrio – ein Update veröffentlicht New Yorker Lounge, die heute ihren Präsentationstag für die Presse öffnet.

Erwarten Sie keine großen Leistungsverbesserungen von Ihrem V8 Biturbo 4.0, da beide Versionen ihre aktuellen Zahlen beibehalten. Auf diese Weise wird die AMG C63-Versionen entwickeln 476 CV und 650 Nm Drehmoment, während der sogenannte AMG C 63 S weiterhin abliefert 510 CV und 700 Nm. Die maximale Geschwindigkeit der stärksten Mechanik ist in einigen mehr als interessant 290 km/h, von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Ohne Zweifel Figuren authentischer Supersportwagen.

Mercedes-AMG C 63 Coupé

Wo sind die Änderungen in diesem Update? Die interessantesten Variationen stammen von a neues Speedshift MCT 9G-Getriebe, die überarbeitete Abstimmung des Fahrwerks und ein technologischeres und moderneres Interieur, unter anderem durch die Integration eines neuen volldigitalen 12,3-Zoll-Bildschirms für die Instrumententafel (mit drei Anzeigeformaten: Klassisch, Sport und Supersport) und größer Anpassungsmöglichkeiten. Das Cockpit kann jetzt mit mehr Materialien, Polstern und Farben konfiguriert werden. Darüber hinaus kommen auch neue Lenkräder ins Sortiment, teilweise mit integrierten Touch-Buttons.

Es gibt auch Modifikationen im Außendesign, mit verbesserten Lufteinlässen für den vorderen Stoßfänger, neuen Raddesigns (in 18 oder 19 Zoll) mit aerodynamischer Optimierung und einer Neugestaltung des hinteren Stoßfängers, die jetzt neue Auspufföffnungen und einen niedrigeren Diffusor verwendet. Optional kann das Mercedes-AMG C 63 Coupé eine aerodynamisches Paket mit sportlicheren und aerodynamischeren Akzenten dank Frontsplitter, aerodynamischem Heckprofil, voluminöseren Seitenschwellern und spezifischem Diffusor.


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