Fernando Alonso Er hat bereits einen rätselhaften Tweet veröffentlicht, in dem er seine Rennen für 2019 nach seiner Zeit in der Formel 1, wo seine Termine für die WEC 2018-2019 in der Supersaison erschienen, in der er war, und auch den Indianapolis 500, da wir bereits wissen, dass er mit McLaren antreten wird . Aber er fügte einige Auslassungen hinzu, um deutlich zu machen, dass es im nächsten Jahr mehr Termine und mythischere Rennen geben würde. Tatsächlich könnte es noch weitere Termine für später im Kalender oder in der Agenda geben, die Alonso haben wird ...
Heute wurde offiziell bekannt gegeben, dass das erste Rennen, das 2019 stattfinden wird, Anfang des Jahres stattfinden wird, und das heißt, dass es sich wiederholen wird 24 Stunden Daytona bei dem mythischen Ereignis in den Vereinigten Staaten, das von der Luxusuhrenmarke Rolex gesponsert wird. Aber dieses Mal wird er nicht bei United Autosport sein, dem Team seines Chefs Zak Brown bei McLaren. Letztes Jahr hatte er mit den Problemen, die er mit dem LMP2 von Zaks Team hatte, keine entfernte Chance auf den Sieg. Das Ligier, die wir in diesem Blog analysieren Er war nicht siegfähig und die mechanischen Probleme während der 24 Stunden des Termins halfen auch nicht.
Diesmal wird Fernando Alonso in einem Team antreten, das die Möglichkeit hat, sich für den Sieg zu entscheiden. Es ist ein DPi Cadillac. Die amerikanische Firma wird dem Spanier, der dem Team beitreten wird, ein Auto geben Konica Minolta.(Japanisches Medizin- und Bürotechnikunternehmen). Ein ziemlich gutes Team, um eine gute Leistung abzuliefern und mit etwas Glück das Rennen in dieser Kategorie zu gewinnen, da hier wie in der WEC und bei den 24 Stunden von Le Mans mehrere Fahrzeugkategorien gleichzeitig antreten.
Sie wissen also, Fernando Alonso wird mit dem Prototyp antreten Daytona Prototyp international (DPi) das bereitet Konica Minolta Cadillac vor, das 2017 Premiere feierte und aus dem hervorgeht IMSA (International MotorSport Association) eine Reihe von Richtlinien für den Motor und das Chassis dieser Prototypen. Es handelt sich wirklich um einige Autos, die vom LMP1 inspiriert, aber etwas modifiziert wurden, um die Kosten zu senken, und die speziell für Langstreckenrennen in den Vereinigten Staaten entwickelt wurden.
Wie wird das Auto von Fernando Alonso aussehen?
Nun, wie wir es bereits mit dem Auto getan haben Das letztjährige Daytona, Und auch mit die der WEC y der indy 500, mal sehen, wie das wird Konica Minolta Team Cadillac DPi.
- Prototyp: DPi (entspricht dem europäischen LMP für die amerikanische Serie)
- Chassis: Von Dallara entwickelt, wie die Einsitzer des Indy und die vieler anderer Kategorien und sogar der HRT der F1 oder der aktuelle Haas selbst… Nur eine bestimmte Anzahl von Chassis darf Kosten sparen und muss die Tests von CLAW bestehen . Das Material ist Kohlefaser mit einer gewissen Aerodynamik ähnlich dem LMP.
- Motor: Pontiac 5.0 l V8, in diesem Fall als Cadillac (oder Chevrolet, je nach Ausstattung) gekennzeichnet, 500 PS (370 kW). Die Verordnung erlegt Motoren auch Einschränkungen hinsichtlich ihrer Entwicklung, Abmessungen, Drehzahl, Abgas usw. auf. Natürlich werden sie vom angesaugten Typ sein.
- Getriebegehäuse: 5 Vorwärtsgänge max.
- Gewicht: ca. 1 Tonne (1000 kg).
- Kraftstoff: Einspritzmotoren können nur mit bleifreiem Benzin mit 100 Oktan betrieben werden.
Ich hoffe, dass es nicht kaputt geht und dass es 2019 ein gutes Datum hat, um den Sieg zu erringen, genau wie mit Chevrolet beim Indy 500. Übrigens, erinnern wir uns daran, dass es anscheinend mit einem Chevrolet-Motor sein wird und das hier Fall ist es Pontiac. Alle Marken gehören zu General Motors, da könnte es Probleme mit Honda geben, weil Indy mit Toyota in der WEC (direkte Konkurrenz in Japan) ist...