Ich Kürzlich, Colin Chapmans legendäre Marke Lotus hat ihr Logo erneuert, obwohl wenig von diesem goldenen Zeitalter der Firma in F1 übrig geblieben ist. Seit es 2017 in die Hände des chinesischen Unternehmens Geely (ebenfalls Eigentümer des schwedischen Volvo) überging, hat sich vieles geändert, einschließlich des Logos. Diese Logoänderung erfolgt einige Wochen nach der Präsentation des Lotus Evija. Aber in diesem Artikel möchte ich mich nicht auf diese Ereignisse beziehen, sondern auf etwas, das auch mit Lotus zu tun hat...
Ist Rodin FZED, ein Prototyp, der darauf abzielt, den Lotus T125 wiederzubeleben, das Formel-1-ähnliche Wettbewerbsauto zum Verkauf an die Öffentlichkeit. Lotus versuchte, dieses Auto mit ähnlichen Eigenschaften wie ein GP2 auf den Markt zu bringen, damit jeder, der wollte, es kaufen konnte, um ähnliche Empfindungen wie ein F1 zu spüren und einem ausgewählten Club anzugehören, der sich um die Rennstrecken versammelte.
Rodin Cars ist ein neuseeländischer Hersteller hat den ausgefallenen Lotus T125 für Streckentage zurückerobert. Auf diese Weise wissen die Leute, wie es ist, an diesen Streckentagen in einem F1 zu sein, und prahlen damit, einen F1 zu einem mäßig günstigen Preis für die Renntechnologie, die Sie kaufen, in Ihrer Garage zu haben. Ja, das ist die verrückte Idee des Geschäftsmanns David Dicker, damit diejenigen, die es sich leisten können, etwas mehr genießen können als einen Porsche, einen Ferrari, einen Lamborghini oder einen McLaren ...
El Das erste Projekt war der FZero, ein Einsitzer mit einem 10 PS starken V1000-Turbomotor, aber dieses Monster ist jetzt das neue Rodin FZED-Projekt für alle Zuschauer geworden. Dicker hat über die Gründe nachgedacht, die zum Scheitern des T125 geführt haben, und glaubt, sie mit seinem FZED gelöst zu haben, und hat dieses für die Formel Libre angepasste Auto geschaffen. Mit einigen interessanten technischen Eigenschaften:
- Kohlefaser-Monocoque-Chassis Italienisch, mit Tunneln unter den Pontons für den Bodeneffekt (ähnlich dem, was das neue F1 2021-Reglement einführen will).
- Cosworth GPV8-Motor, ein 8-Liter-V3.8-Saugmotor, der 675 PS bei 9600 U/min leisten kann. Er ist zuverlässig und wartungsfreundlich, auch wenn er nicht die 1000 PS des FZero bietet. Darüber hinaus funktioniert es mit normalem 98er Benzin und Sie können zwischen den Revisionen 5600 km zurücklegen. Die Idee war nicht, ein Monster zu erschaffen, sondern es wartungsfreundlich und zuverlässig zu machen, ähnlich wie bei einem Straßenauto.
- Brembo-Bremsen mit Carbon-Keramik-Scheiben
- Sequenzielles Ricardo-Getriebe 6-Gang-Halbautomatik
- Ohlins-Stoßdämpfer.
- individueller Sitz dank 3D-Druck, um einige Teile zu drucken
- leicht von 590 Kg bietet es also mehr als 1 CV pro Kilogramm
- Maximale Abmessungen 4,9 Meter lang und 1.9 Meter breit sowie 0.96 Meter hoch.
- Preis ab 600.000 €, beinhaltet das Auto und einen Fahrkurs auf der Rennstrecke.