Stück für Stück, ohne viel Lärm zu machen, Der Volkswagen Konzern gestaltet seine Offensive für Schwellenländer. Die mit dieser komplizierten Mission betraute Firma ist, wie vor einiger Zeit angekündigt, die Tschechin Skoda. Die Gründe für seine Wahl sind vielfältig, aber einer sticht vor allen anderen hervor: seine große Anpassungsfähigkeit. Daher wurde es ausschließlich mit der Entwicklung beauftragt Basis MQB-A0 IN.
Wie Sie wissen, weil wir Ihnen bereits gesagt haben, ist diese Plattform a Ableitung (einfacher und billiger) als die am Audi A1 montierte. Es erfüllt jedoch die Standards, die der indische Markt verlangt, und eignet sich daher für Modelle wie das Kushaq-SUV oder das neue skoda slawien. Dies ist die zweite Neuheit der tschechischen Firma im asiatischen Land und eine der meistverkauften. Wir verraten Ihnen ihre Geheimnisse, obwohl Sie einige bereits kennen, nicht wahr...?
Der Skoda Slavia geht vom Design des europäischen Fabia aus, dem er seine eigenen Details hinzufügt...
Das erste Geheimnis, das Sie kannten, hat mit dem Design des Skoda Slavia zu tun. Vor einigen Wochen veröffentlichten die Verantwortlichen der Firma eine Reihe von „Spionage“-Fotos. Auf ihnen konnten wir es in verschiedenen Szenarien mit Tarnung beladen sehen, während die Ingenieure ihre Validierungstests durchführten. Da wurde uns klar, dass seine Zeilen a sein würden Evolution, in Limousinenversion, des Fabia die vor ein paar Monaten in Europa angekommen sind.
Dieses Gefühl wurde vor ein paar Tagen praktisch bestätigt Sie veröffentlichten einige Skizzen. Jetzt sind sie wieder mit dabei offizielle Präsentation und die Herausgabe fehlenden Pressematerials. In diesen Bildern wird deutlich, dass das Designteam viele der Linien des Fabia respektiert hat, obwohl er auch seine eigenen Designelemente hat. Diese erreichen die Seite und den Rücken, Bereiche, in denen dies am meisten geschätzt wird wächst auf 4,54 Meter.
Wie erwartet die Abstand zwischen den Achsen wächst zu einem großzügigen 2,65 metros. Diese Daten sind eher typisch für einen Kompakten, der sich von den 2,56 Metern seines Fließheck-Bruders entfernt. Ein Großteil dieses Zuwachses ist jedoch in den hinteren Überhang und die geflossen Integration des dritten Bandes. Tatsächlich erinnern beide sehr an den Octavia, vor allem für den Optik-Design, die Stoßstange oder die Position der Slavia-Logos.
Frisches, attraktives und hochwertiges Interieur, um ein indisches Modell zu sein ...
Das Cockpit ist das zweite Geheimnis, das Sie kannten. Es war eher ein Gerücht, aber es war klar, dass, wenn der Slavia für den Hindu ein Fabia wäre, das Interieur in seine Fußstapfen treten würde. Und so war es auch, denn seine Linien bleiben mit einfachen Schnittstrichen treu, die einer sorgfältigen Ergonomie Vorrang einräumen. Unter den hervorzuhebenden Elementen sind die Zentraler 10-Zoll-Touchscreen, das im Octavia erstmals vorgestellte Zweispeichenlenkrad oder die digitale Instrumententafel.
Aber sie sind nicht die einzigen Gadgets, die dem Ganzen einen Hauch von Eleganz verleihen. Optional besteht die Möglichkeit, einige einzubeziehen Vordersitze mit Belüftung und zweifarbigem Stoff. Auf der negativen Seite steht bei so viel Digitalisierung eine manuelle Handbremse per Hebel oder eine Klimatisierung, die scheinbar auf manuelle Bedienelemente verzichtet. Wenn wir über Sicherheit sprechen müssen, enthält der Slavia bis zu sechs Airbags oder Mehrfachkollisionsbremssystem.
Moderne Technik und Mechanik, wenn auch in begrenzter Vielfalt…
Letztlich müssen wir über die sprechen mechanische Reichweite, die den Skoda Slavia beleben wird. Indien ist ein Land, in dem Dieselmechanik triumphiert, aber das tschechische Haus hat sich entschieden, bei seiner Limousine auf diesen Motortyp zu verzichten. In diesem Fall wird es auf zwei Benzinblöcke setzen, die wir in Europa kennen. Der Zugang ist a 1.0 TSI Dreizylinder mit Turbo 115 PS und 175 Nm Drehmoment verbunden mit einem 6-Gang-Schalt- oder Automatikgetriebe.
Die leistungsstärkste Version ist für die zuständig 1.5 TSI Vierzylinder und Turbo mit 150 PS und 250 Nm Drehmoment. Das zugehörige Getriebe kann in diesem Fall auch ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine XNUMX-Stufen-DSG-Automatik sein. Im Moment wissen wir nicht, wie hoch die Preise sein werden, aber das Design, die Verpackung und die Präsenz zu sehen, wird ein Kinderspiel sein, als Nachfolger des vorherigen Rapid. Außerdem könnte es ein Großer Rivale für die europäischen "Low-Cost"-Limousinen.
Denkst du nicht?
Quelle - Skoda
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 80 - 150 PS
- Verbrauch 5 - 5,6l/100km
- Beurteilung 4,5