El Suzuki Maruti 800 Es ist ein Auto, das wahrscheinlich jeder über 30 kennt. Es war ein indisches Auto, das mit tausendmal mehr Schmerz als Ruhm durch Spanien ging, aber stattdessen war es auf dem Markt, für den es konzipiert wurde, ein voller Erfolg, vergleichbar mit dem Seat 600 in Spanien, da es der war Auto, das für die Mobilisierung einer Nation verantwortlich ist. Es wurde 1983 in den Handel gebracht und erhielt schnell den Spitznamen "King of the Indian Road". Derartig war der Erfolg des wahrscheinlich ersten Low-Cost, dass bis heute mehr als zweieinhalb Millionen Einheiten.
Die Ursache für das Verschwinden dieses Kleinwagens, der Modellen wie dem TATA Nano freien Lauf lassen wird, ist kein anderer als der Verschärfung der Abgasvorschriften of India, wodurch der Maruti 800 nicht legal ist, und aufgrund der Kosten für die Anpassung des Autos an die neue Situation wurde beschlossen, den Bau einzustellen.
Ich komme aus Santiago de Chile, einer Stadt mit extremer Luftverschmutzung, weshalb Genehmigungen für den Verkehr in der Stadt sehr anspruchsvoll sind. Hier kommt ein Katalysator zum Einsatz, der dieses Problem löst (Kosten ca. 40 USD), klar ist, dass ich Besitzer eines MARUTI-Modells 2010 bin und dieses Stadtfahrzeug nur loben kann.
Grüße.