Obwohl es in Spanien nicht ganz oben auf den Verkaufslisten steht, ist Suzuki eine der wichtigsten Firmen in unserem Park. Das japanische Haus, das bereits ein Jahrhundert des Lebens überschritten hat, hat Modelle verkauft und verkauft, die im kollektiven Gedächtnis unserer Gesellschaft sind. Unter den Beispielen, die wir anführen können, ist der Jimny oder Vitara, aber seine Geschichte geht weiter. Um zu zeigen, dass sie stark sind, müssen sie nur Präsentieren Sie in der Gesellschaft den neuen Suzuki S-Cross.
Falls Qashqai, Ateca, Sportage oder Tucson Ihr Verständnis getrübt haben, der S-Cross ist der kompakte SUV, den das Unternehmen in Europa und der halben Welt verkauft. Es ist ein Produkt, das mit diesem in seine dritte Rate geht und sich mit jeder Entwicklung als sicherer Wert erwiesen hat. Darüber hinaus gehen sie damit einen weiteren Schritt in ihrer Strategie, sauberer und ökologischer zu sein, und setzen darauf Elektrifizierte Mechanik. Wir verraten Ihnen seine Geheimnisse, denn er hat sie...
Das Image des neuen Suzuki S-Cross ist erwachsener und aggressiver...
Das erste, was auffällt, ist das Die Ästhetik des Suzuki S-Cross ist reifer und aggressiver. Der vorherige bot glattere Linien, obwohl er nach der Neugestaltung sein Gesicht verhärtete. Nun, nach dieser Linie hat sich das Designteam der Marke für einige entschieden kantigere Optik die sich zusätzlich durch die Platzierung der LED-Beleuchtung auszeichnen. Für seinen Teil, Der Grill ist größer und verfügt über ein neues dekoratives Muster.
Nicht zu übersehen ist auch die Chromzierleiste, die neben der Optik auch dazu dient, das Suzuki-Logo mittig zu platzieren. Der Stoßfänger wiederum zeigt ausdrucksstärkere Linien, Hervorhebung des unteren Lufteinlasses oder der seitlichen, wo sich Antibeschlag und intermittierender befinden. Wenn wir auf die Seitenansicht gehen, sehen wir, wie seine Ausmaße gewachsen sind, aber auch, dass er etwas trägt ausgeprägtere Radhäuser und verchromte Dachträger.
Um die Überprüfung seiner Ästhetik abzuschließen, werfen wir einen Blick auf die Rückseite. Es ist vielleicht das ursprünglichste Gebiet, da es sich annimmt Voll-LED-Optik mit dem gleichen Innenmuster wie die vorderen. Außerdem verfügen sie über ein transparentes Gehäuse, das sich mittig durch die Heckklappe zieht und im Gegensatz zu seinen Konkurrenten die Lichtfunktionen nicht erweitert. Das Tordesign ist kantiger und weicht einem Stoßstange, die einen einfachen Chromdiffusor integriert.
Schlichtes und logisches Interieur: im reinsten japanischen Stil…
von Innentüren Der neue Suzuki S-Cross folgt einer Maxime: Einfachheit. Die gestalterische Grundlinie der Kabine ist klar und verzichtet im Gegensatz zu vielen Konkurrenten auf überflüssige Schnörkel. Dies bietet den Luxus, a anzubieten sorgfältige Ergonomie, in dem wir hervorheben müssen, dass es die traditionellen Steuerungen in der Klimaanlage beibehält. Sie befinden sich in einem niedrigen Bereich, aber es wäre schlimmer, wenn sie taktil oder auf dem Bildschirm wären.
Konnektivität ist eine weitere Stärke des neuen S-Cross, Premiere eines zentralen 9-Zoll-Touchscreens. Darüber hinaus werden die Systeme Apple CarPlay und Android Auto sowie USB- und Bluetooth-Steckdosen serienmäßig nicht fehlen. Es gibt zwei Details, die wir auch nicht übersehen können: Es bleibt dem treu Handhebel für die Feststellbremse und Mode Control für das ALLGRIP Traktionssystem. Schließlich kündigt der Kofferraum 430 Liter Volumen an.
Die mechanische Reichweite ist zunächst begrenzt, obwohl Strong Hybrid-Versionen später eintreffen werden
Wie bei Suzuki seit einigen Jahren üblich, wird der S-Cross nicht mit Dieselmotoren angeboten. In diesem Fall, und wie im vorherigen Fall, dreht sich die Reichweite um die effizienter Benzinmotor 1.4 BOOSTERJET 48V SHVS Mild-Hybrid (K14D). Die Leistung dieses Hybrid-Sets erreicht 95 kW (129,2 PS) und 235 Nm maximales Drehmoment. Für seine Verwaltung stützt es sich auf a 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe.
Die Kraft dieser Motorisierung kann den Boden auf zwei verschiedene Arten erreichen. An erster Stelle stehen die von Frontantrieb und zweitens die von Allradantrieb 4×4 ALLGRIP. In beiden erreicht die Höchstgeschwindigkeit 195 Kilometer pro Stunde, aber die Beschleunigung variiert. Die Traktion geht in 0 Sekunden von 100 auf 9,5 Kilometer pro Stunde und der Allradantrieb vollzieht diesen Sprint in 10,2 Sekunden. Der Verbrauch liegt seinerseits zwischen 5,3 und 6,1 Liter pro 100.
Abschließend Toshihiro Suzuki, Präsident von Suzuki, hat das erklärt...
"In Europa Alle unsere Personenwagen sind Mild-Hybrid oder Strong-Hybrid und nächstes Jahr werden wir unser Angebot an Strong Hybrids erweitern.“
Dies ist, dass in der zweite Hälfte des nächsten Jahres 2022 Der Suzuki S-Cross wird a neue Strong Hybrid-Version. Bisher haben sie nicht viele Details angeboten, abgesehen von der Tatsache, dass ein neu entwickelter Kraftstoffmotor mit einem einzelnen Motorgenerator (Motor Generator Unit oder MGU) und einem Robotergetriebe (Auto Gear Shift oder AGS) kombiniert wird. Darüber hinaus übernimmt das Infotainmentsystem neue, über das Internet verbundene Dienste.
Wann soll der neue Suzuki S-Cross auf den Markt kommen …?
Zum Abschluss erzählen wir Ihnen, was Suzuki über die Vermarktung des neuen S-Cross gesagt hat. Wie sie erklärt haben, Die Herstellung erfolgt in der Fabrik in Magyar (Ungarn). und wird in Asien, Lateinamerika und Ozeanien verkauft. Auf unserem Kontinent wird erwartet, dass die Auftragsbücher Ende dieses Jahres geöffnet werden, sodass es nicht lange dauern wird, bis die Daten vorliegen, die noch nicht das Licht der Welt erblickt haben.
Quelle - Suzuki
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 116 - 129 PS
- Verbrauch 5,2 - 5,9l/100km
- Beurteilung 4,2