FIAT Panda Climbing 4×4 1.3 Multijet 75 CV Test, Ausstattung, Preis und Fazit

Dies war eine Woche, in der wir verschiedene Dinge ausprobieren wollten, Dinge, die außerhalb der allgemeinen Norm liegen. Wir haben einen davon getestet kleinere und günstigere SUVs vom Markt, perfekt für den Alltag in der Stadt und ein lustiges Wochenendwerkzeug. Wir haben versuchte den FIAT Panda 4×4.

Obwohl wir seine Ästhetik, die sich etwas von den Versionen mit Einzelradantrieb unterscheidet, und sein Verhalten mit dem 1.3-PS-75-Multijet-Dieselmotor bereits analysiert haben, ist es jetzt an der Zeit, den Test mit einer Überprüfung abzuschließen Reichweite, Ausstattung und Preis dieses wahren Mehrzwecks.

keine Versionen

Der FIAT Panda 4×4 bietet keine Versionen oder Ausstattungsstufen. Was Sie bekommen, ist, was Sie bekommen, und Sie können das Ausstattungsangebot nur auf Basis eines Optionspakets erweitern. Daher ist es noch einmal ansprechend auf Einfachheit, einen Panda 4×4 zu nehmen so einfach wie die Wahl zwischen Benzin und Diesel. Wir erinnern Sie noch einmal daran, dass es einen Panda Trekking mit den gleichen Eigenschaften, aber nur mit Frontantrieb gibt.

Das Auto hat serienmäßig Berganfahrassistent, ESP, erweiterte Traktionskontrolle, beheizbare Außenspiegel, Tempomat, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn, Dachgepäckträger, Radio mit 6 Lautsprechern bzw Räder 16 Zoll mit M+S Bereifung.

Die Grundausstattung ist sehr einfach, aber durchaus logisch. Nichts Wichtiges fehlt. Jetzt können wir die erhöhen Liste mit Optionen wie das 5-Sitzer-Flex-Paket, das unter anderem einen 5-Sitzer sowie einen verstellbaren Beifahrersitz hinzufügt Sicherheitspaket oder andere Optionen wie Klimatisierung, Nebelscheinwerfer oder automatische City-Notbremsfunktion.

FIAT Panda 4×4-Reihe

FIAT Panda 4×4 Teil in Spanien von 14.550 Euro ohne PIVE oder eventuelle Werbeaktionen. Es gibt nur zwei Optionen, einen Benziner und einen Diesel. Die Reichweite ist wie folgt:

• Panda 4×4 0.9 TwinAir 85 PS 14.550 Euro
• Panda 4×4 1.3 Multijet 75 PS 15.250 Euro

Unser Veredicto

Der FIAT Panda ist ein eigenartiges Auto, sehr eigenartig. Es gibt kaum noch reine SUVs auf dem Markt, und wahrscheinlich werden Sie seine Größe, sein Verhalten, sein Preis und sogar sein Verbrauch abschrecken. Der Panda, ohne ein SUV zu werden, fegt die meisten SUVs komplett, ohne die Unannehmlichkeiten des Geländes.

Es ist ein schönes Auto, mit einem schön anzusehen und klein, sehr geeignet für die Stadt. Im Inneren gibt es uns keine Klasse von Qualität oder Design, aber auch hier erfüllt es seine Aufgabe. Es ist praktisch und angenehm, obwohl einige Verarbeitungsdetails verbessert werden könnten. Dazu kommt a recht großzügige Bewohnbarkeit dank seiner kubischen Formen.

Unterwegs zeichnet sich durch a sehr lebhaftes und sogar lustiges Verhalten. Er ist kein Sportwagen, aber er ist sehr agil und macht es Ihnen leicht, egal ob in der Stadt oder auf der Autobahn. Auf der Autobahn fühlt es sich überhaupt nicht wohl an, vor allem wegen einem kleinen Motor und einem Kurzhubgetriebe.

Der Multijet-Dieselmotor ist sicherlich der geeignete Wahl für dieses Auto. Es bietet einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch und bewegt das Auto trotz seines hohen Geräuschpegels würdevoll. Im Vergleich zu Benzin Er hat mehr Drehmoment und verbraucht weniger, etwas, das Sie zu schätzen wissen werden, wenn es sich bei Ihnen um Offroad-Eskapaden mit mittlerem / hohem Schwierigkeitsgrad handelt.

Im Gelände verhält er sich wie kein anderer SUV. Es ist leicht und wendig. Das Federung absorbiert Unebenheiten gut, und die Bodenfreiheit ist angesichts des Radstands ausreichend. Die Ein- und Ausstiegswinkel machen die Sache einfach, und dank seiner sehr kurzen Anfangsgeschwindigkeit wird es keine unmögliche Aufgabe sein, sich Stürzen oder Hindernissen zu stellen. Das Allradantrieb verbindet sich vollautomatisch und dank der ELD Wir werden in der Lage sein, aus einigen Schwierigkeiten herauszukommen, in die wir mit diesem Auto sicherlich geraten werden, wenn unsere explorative Facette ans Licht kommt.

Daher habe ich mich in Ermangelung des Testens des Benzinmotors für den Panda 4×4-Diesel entschieden, zu dem ich den hinzufügen würde Flexpaket 5 Sitze Vielseitigkeit zu erhöhen. Das Tecno-Paket fügt unter anderem die hinzu TomTom Navigator oben auf dem Armaturenbrett. Es ist sehr einfach zu bedienen, aber die Unterstützung ist etwas zerbrechlich und vibriert stark beim Laufen.

Wir beenden unseren Test des FIAT Panda 4×4 mit dem Gefühl, ein Auto hinter sich gelassen zu haben wir würden wieder ficken und wir würden wieder mit dem gleichen Lächeln ausgehen. Trotz der Schwierigkeit, den Asphalt aufgrund von Umweltvorschriften zu verlassen, erinnert Sie dieses Auto daran, dass es von Zeit zu Zeit süchtig machen kann, aus den schwarzen Zahlen herauszukommen.