Test Kia Cee'd 2015, neue Dreizylinder-Mechanik und Doppelkupplungs-Automatikgetriebe

Kia hat in der Mitte des Zyklus ein kommerzielles Restyling an seinem Kompaktwagen durchgeführt Kia Ceed 2015. Es ist ein Update, das minimale, aber interessante ästhetische Änderungen beinhaltet, aber auch die Einführung neuer Geräte, mehr Konnektivität und eine neue Besetzung von Euro-6-Motoren, darunter der neuer Dreizylinder 1.0 mit zwei Leistungsstufen. Es ist bereits im Handel erhältlich.

Wir sind nach Alicante gereist, um zu setzen testen der neue Kia Cee'd 2015, eigentlich seine gesamte Palette, die jetzt aus dem 5-Türer Cee'd, 3-Türer Pro Cee'd und Cee'd SW mit Kombi-Karosserie besteht. Wir konnten es mit dem neuen Motor testen 136 PS Diesel mit Schaltgetriebe, aber auch derselbe Motor mit Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und mit dem neuen Dreizylinder-Benziner.

Ästhetische Verbesserungen

Kia war zurückhaltend, wenn es darum ging, ihrem Cee'd eine Gesichtsbehandlung zu verpassen. Es gibt auf den ersten Blick nicht zu viele kosmetische Änderungen, aber genug, um es zu einem attraktiveren Auto zu machen. Und wir reden darüber subtile Modifikationen an den Stoßstangen und Lichtern, jetzt mit a LED-Lichtsignatur in den Rückleuchten je nach Ausführung.

Aber das interessanteste kommt aus der Hand eines neuen GT-Line-Finish. Es ist, wie der Name schon sagt, ein Finish, das auf dem Sport-GT basiert, ein dynamischerer Stil, der diejenigen begeistern wird, die nach einem Cee'd gesucht haben, aber nicht den notwendigen Charakter gesehen haben. Dies wird durch ein sehr erfolgreiches ästhetisches Kit gelöst, das eine neue Frontstoßstange mit hinzufügt 4-Punkt-LED-Tagfahrlicht, Seitenschweller, Felgen oder eine Heckschürze mit Diffusor u zwei echte Abgasauslässe. Im Fall des Bekannten gehen die Auspuffanlagen auf eine Seite und es hat einen Diffusor und LED-Leuchten in einem anderen Design.

Das Ergebnis ist ein sportlicheres Auto und dem authentischen GT sehr ähnlich. Außerdem wird in Spanien der 5-Türer Cee'd GT nicht vermarktet, aber das Heck der GT-Linie wird nachgezeichnet, also haben wir jetzt einen kompakten 5-Türer mit einem aggressiven Aussehen. Natürlich ist es nur mit dem verbunden stärkere Motoren. Im Inneren gibt es auf den ersten Blick weniger zu sagen, mit oberflächlichen Details und je nach Version a teilweise digitales Armaturenbrett.

Mehr Ausstattung und Konnektivität

Der erneuerte Kia Cee'd 2015 debütiert auch mit einer Ausstattung, die ihn zu einem wettbewerbsfähigeren Auto in Bezug auf die Technologie macht. Je nach Ausstattungsniveau und Optionen können wir unser Auto mit Systemen wie dem ausstatten Verkehrszeichenleser. Aber das neue Multimedia-System mit 7-Zoll-Touchscreen ist einer der großen Bewertungen des Kompakten.

Neben der Einführung eines neuen Systems werden auch Neuheiten eingeführt, wie z Navigator von TomTom signiert das die gleichen 7 Jahre Kartenaktualisierung genießt, die Kia bereits als Garantie auf seine Autos anbietet. Die Konnektivität ist ein weiteres Detail, das bei der berücksichtigt werden muss Kia ConnectedServices, von wo aus wir in Echtzeit auf lokale Suchanfragen, Wetter- oder Verkehrsinformationen zugreifen können.

Neuer 1.6 CRDI mit 136 PS

Kia hat den neuen vorgeschlagen, um seine Motorenpalette auf die Euro-6-Norm zu aktualisieren 1.6 CRDI mit 136 PS und 280 Nm Drehmoment für Ihren Cee'd. Es ist ein Motor, der sich allmählich im Sortiment des Herstellers ausbreitet und der die Daten des vorherigen mit weniger Leistung, 128 PS, aktualisiert. Es ist der stärkste Diesel, der über dem CRDI von 90 und 110 Pferden liegt.

Kia versichert, dass es intern am Block mit einem neuen Hochdruck-Einspritzsystem und einer Verringerung der inneren Reibung gearbeitet hat. Die Verbrauchsverbesserung ist mit a spürbar homologierter Durchschnitt von 4 l/100 km, und es ist überraschend, dass es nicht mit einem Stopp / Start-System ausgestattet ist. In unserem Test ist es schwierig, zuverlässige Ergebnisse zu erhalten, aber es scheint nicht schwierig zu sein, im Mischbetrieb auf etwa 5,5 l/100 km zu kommen.

Sein Betrieb ist reibungslos und extrem linear. Tritte oder Schroffheit haben keinen Platz, was einerseits das Wohlgefühl steigert, andererseits aber nicht seine wahre Kraft entfaltet. Das Auto bewegt sich gut und es lohnt sich, nicht unter 1.500 Runden zu fahren, wenn es beginnt, sein ganzes Drehmoment zu liefern. In Bezug auf die Verfeinerung ist es ziemlich glatt und es gibt zu keiner Zeit Vibrationen oder störende Geräusche.

Das Getriebe wurde lange entwickelt, um den Verbrauch zu begünstigen, aber die Bedienung des Hebels ist angenehm und präzise. Kia sagt seinerseits, dass es an Teilen des Chassis gearbeitet hat, um Laufruhe und Komfort zu verbessern. Durch einen hohlen Stabilisator und andere Neuheiten ist das Auto fester, aber nicht unbequemer, eher nach europäischem Geschmack. Die Wahrheit ist, dass das Schaukeln nicht übermäßig oder störend ist. Die Lenkung wurde ebenfalls verbessert und ist mit drei Betriebsmodi direkter. Einen Härtegrad mehr im Sportmodus hätte ich auch gerne, obwohl die Informationen, die in die Hände gelangen, wie so oft zu spärlich sind.

Neues Doppelkupplungs-Automatikgetriebe

Eine weitere Neuheit im 2015er Kia Cee'd-Sortiment ist der 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Endlich ein Wechsel auf die Höhe der europäischen Konkurrenz, und das mit einer ganz eigenen Entwicklung. Im Moment ist es nur mit dem 136-PS-Dieselmotor erhältlich, aber wir hoffen, dass es in Zukunft zu mehr Modellen und Motoren kommen wird.

Es ist nicht das schnellste Doppelkupplungsgetriebe, aber Kia scheint sich für mehr entschieden zu haben Arbeitseffizienz und Laufruhe als für Geschwindigkeit. Und ich hätte keine bessere Wahl treffen können. Es ist immer noch ein schneller und effizienter Wechsel, aber seine Geschmeidigkeit gehört auch zu den Spitzenreitern des Segments. Und es gibt einige bemerkenswerte Punkte.

Die erste davon ist der Start aus dem Stand. Die Doppelkupplungswechsel sind etwas abrupt, etwas, das bei diesem Kia DCT nicht vorkommt. Ja, wir vermissen, dass sich das Auto mit dem ausgewählten D oder R beim Lösen der Bremse zuerst einige Zentimeter bewegt. Andererseits ist es bemerkenswert, wie die Veränderung auf unsere Befehle reagiert. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit, bei hohem verbrauchsreduzierendem Gang, reicht es schon etwas mehr zu beschleunigen, um den Wechsel um ein bis zwei Gänge zu reduzieren. Du musst nicht Vollgas geben und die entscheidung zur änderung scheint immer ganz richtig. Natürlich gibt es Paddel hinter dem Lenkrad, aber keinen Sportmodus, der im Automatikmodus eine reaktivere Reaktion bietet.

Neuer 1.0 T-GDI Dreizylindermotor

Kia setzt auf den Dreizylinder und macht es mit einem 1.0 T-GDI-Motor Es bietet zwei Leistungsstufen: 100 und 120 Pferde. Sein Kompakter erhält beides und lässt den 1.4 mit 100 PS als Alternative noch im Programm, bis die Verkaufsergebnisse des 1.0 vorliegen. Die neue Mechanik ist etwas teurer, aber ihr Verbrauch, ihre Emissionen und ihre Ausbringung sind eindeutig schmeichelhaft.

Einmal gestartet, hebt es hervor Laufruhe. Es ist ein Motor, bei dem Vibrationen kaum wahrnehmbar sind, während das Geräusch nicht aufdringlich ist, es sei denn, wir fahren mit hohen Drehzahlen. Etwas zu beachten ist die Betrieb stoppen/starten, ziemlich schnell, aber vor allem beim Anhalten und Anfahren unbemerkt.

Unter normalen Bedingungen leidet es nicht unter einem zu lockeren unteren Teil und wir können unter 2.500 Runden fahren, ohne einen Kraftmangel zu bemerken. Es ist dann, wenn wir lebhafte Reaktionen brauchen, wenn es bequem ist, den Zähler über 3.000 Runden zu beschleunigen. In diesem Einsatzbereich ist mir ein gewisses aufgefallen Turbo-Einlassverzögerung, etwas, das wir gelöst haben, indem wir einige Ausrüstung reduziert haben, um uns schneller zu erholen.

Wir haben diesen Motor in seiner 120-PS-Konfiguration getestet und bei einer Stadtrundfahrt und ziemlich viel auf der Autobahn lag der Durchschnittsverbrauch bei etwa 5,7 l/100 km. Auch hier ist die Zahl bei dieser Art der Darstellung nicht sehr zuverlässig, verspricht aber einen reduzierten Verbrauch, während der Antwort ist ehrlich gesagt positiv in Bezug auf die Leistung.

Preise Kia Cee'd 5-Türer 2015

Preise Kia Pro Cee'd 3 Türen 2015

Preise Kia Cee'd SW 2015