Test Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo Excellence, modern und sehr ausgestattet (II und zuletzt)

Weiter geht es mit dem Zafira Tourer Test. Gestern haben wir über das Außendesign, das Interieur, die Praktikabilität und das Fahren gesprochen von dem Auto. Heute werden wir die Ausstattung und den Preis analysieren und eine abschließende Bewertung vornehmen.

Ausrüstung

El Der Opel Zafira Tourer kann in diesem Autotyp ungewöhnliche Ausrüstung transportieren. Opel unternimmt große Anstrengungen Bringen Sie modernste Technologien näher an Generalistenautos heran, eine Philosophie, die auch die Amerikaner zu teilen scheinen. Ford. Die Zafira Tourer es hat eine Atmosphäre von einem Auto“Premium“, vor allem mit dem Finish, das wir ausprobiert haben.

El Zafira Tourer kann tragen:

• AFL Plus-Beleuchtung, die Geschwindigkeit, Wetter und andere Fahrzeuge berücksichtigt, um die Beleuchtung so sicher wie möglich anzupassen. Es begünstigt auch die Sichtbarkeit in Kurven der Straße oder an Kreuzungen. Es beinhaltet auch den automatischen Wechsel von lang / kurz, wenn es vorausfahrende oder vorausfahrende Fahrzeuge erkennt.
• Spurverlassungswarnung. Das System ist das gleiche wie immer: Wenn Sie die Spur nach links oder rechts wechseln und sich an dieser Stelle ein Auto befindet, warnt es Sie mit einem lauten (nervigen) Piepton und dem Blinken einer Warnleuchte. Das System ist übertrieben konservativ, da es auch dann piept, wenn die Autos relativ weit entfernt sind. Die Idee überzeugt mich ... die Tatsache, dass es ständig piept, nicht.
• Adaptive Cruise Control: regelt die Geschwindigkeit des Autos je nach Verkehr und bremst oder beschleunigt automatisch um die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit. Klappt wunderbar.
• Kollisionswarnung: Misst den Abstand und Geschwindigkeitsunterschied zwischen unserem Auto und dem vorherigen. Bei Reichweitengefahr warnt es mit einem lauten Piepton und einem roten Blinklicht. Sehr nützlich, um Probleme mit kleinen "Fehlern" zu vermeiden.
• Verkehrszeichen-Assistent: Liest Geschwindigkeitsschilder und hält sie auf dem Multifunktionsdisplay, um den Fahrer an Zonenbegrenzungen zu erinnern. Ein nützliches System ... aber nicht unbedingt erforderlich.
• Opel Eye: Es ist eine Kamera an der Windschutzscheibe, die unermüdlich die Straße beobachtet. Hilft beim Betrieb der oben genannten Sicherheitssysteme.
• FlexFix: System, mit dem wir bis zu vier Fahrräder auf einer Stütze hinten im Auto transportieren können. Bei Nichtgebrauch versteckt es sich ordentlich unter der hinteren Stoßstange. Ich liebe es!
• FlexRail: ein System aus verschiebbaren Schubladen, die die Armlehne integrieren. Es ist erstaunlich nützlich und sehr bequem. Ich würde nicht zögern zu zahlen, was sie dafür verlangen.
• Park&Go: Parkassistent mit Farb-Rückfahrkamera. Es ist in Ordnung, aber ich komme mit einem einfachen Parkradar zurecht, ohne dass eine Kamera erforderlich ist.
• Loung Seating-Sitze: Verwandeln Sie die drei mittleren Sitze in nur zwei, aber viel geräumiger und komfortabler. Es ist ein billiges System, das seine Anmut hat. Wenn normalerweise vier Personen in das Auto fahren, ist dies eine Option, die Sie in Betracht ziehen sollten.
• Panorama-Windschutzscheibe: reicht von der Mitte des Fahrgastraums bis zur Motorhaube. Spektakulär… aber nicht unbedingt erforderlich und auch ziemlich teuer.
• Dazu die übliche Ausstattung dieses Autotyps: sechs Airbags, Zweizonen-Klimaautomatik, CD-mp3-Radio mit USB und Bluetooth (hervorragende Bedienung), Navigationssystem, automatische Scheibenwischer, Lederausstattung usw.

Angebot an Motoren, Versionen und Preisen

Sie zu verkaufen mit drei Dieselmotoren mit 110, 131 und 165 PS und zwei Benzinern (1.8 Sauger 115 und 1.4 Turbo 140 PS). Es gibt auch eine ecoflex-Version basierend auf dem 131-CV-Dieselmotor mit Modifikationen zur Senkung des Verbrauchs. Opel hat eine vorbereitet 1.6l CNG Erdgasversion mit 150 PS.

Nicht alle Motoren können Automatikgetriebe tragen. Der 131-CV-Dieselmotor kostet 800 € mehr als der Basismotor, und das Spitzenmodell kostet etwa 2.000 € mehr als der Basismotor, daher kann es interessant sein, den 131CV-Zwischenprodukt zu erwerben.

Sund wir ihn viel in der Stadt einsetzen werden, sollten wir Benzinmotoren nicht ausschließen, für Laufruhe und Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Jeder macht seine Bilanz und sieht, was ihn am meisten interessiert ... Ich für meinen Teil habe es klar: Wenn ich es viel unterwegs benutze und es beladen trage, Ich wähle den 131CV Diesel.

El Preis des Opel Zafira Tourer um die 21.000 Euro (115 PS Benzinmotor), hat aber keine Klimaanlage. Das Testgerät kostet mit allen Extras knapp 28.000 Euro. Ein Aggregat mit einem 131-CV-Dieselmotor und angemessener Ausstattung kann uns 25.000 € kosten.

Schlussfolgerungen:

Ein ausgezeichneter Minivan, der als Familienauto konzipiert wurde. Wie wir bereits gesagt haben, zeichnet es sich durch sein gutes Fahrverhalten und die Menge an Ausrüstung aus, die es tragen kann, ohne seinen Preis übermäßig zu schießen. Sein äußeres Erscheinungsbild ist modern und attraktiv, obwohl die Konkurrenz nicht weit dahinter steht.

Sein Innenraum ist sehr gut, solange wir nicht zu viel von den Rücksitzen erwarten, mit einem riesigen Kofferraum in einer 5-Sitzer-Konfiguration. Das FlexFix-System Fahrräder bequem und sicher zu transportieren, ist fast schon ein Kaufgrund, wenn wir unsere zweirädrigen Freunde häufig mitnehmen.

Als Alternativen könnten wir uns das vorstellen Citroen Grand C4 Picassodas Renault Grand Scenicdas Peugeot 5008, Chevrolet Orlando, Sitz Alhambra, Volkswagen Sharan...