Mit einem Gewinnspiel Internetauto des Jahres CAI 2013 die bald ihre Pforten schließen wird, prüfen wir weiter die Kandidaten, und wir müssen Neues testen SITZ Toledo. In der Zwischenzeit erinnern wir Sie daran Sie können ein iPad Mini gewinnen, indem Sie für Ihren Favoriten stimmen.
Diese Woche haben wir eine Legende ausprobiert. So präsentiert die Marke den neuen SEAT Toledo, ihre neue, vom Ibiza abgeleitete, dreibändige Limousine, die Platz zum kleinen Preis verspricht. Ob dies wirklich der Fall ist, werden wir anhand der analysieren Toledo TDI 90 PS DSG, der neue Dieselmotor für den Reichweitenzugang und das Doppelkupplungsgetriebe.
SEAT Toledo, diskret, aber intelligent
Auf den ersten Blick bleibt der SEAT Toledo unbemerkt, das ist seine Absicht. Es ist ein Auto einfach und praktisch, Zeitraum. Es will nicht das sportlichste oder auffälligste sein, aber es tut es das vielseitigste und das erkennt man nicht nur an der Karosserie.
Es ist eine klassisch geschnittene Karosserie, mit einem kompakter dritter Band das unterscheidet ihn vom Ibiza, von dem er nicht nur die Features, sondern auch die Plattform übernimmt. Dieses Angebot wurde erweitert längerer Radstand und damit eine größere Länge, insbesondere 4,48 Meter. All dies wirkt sich auf den Innenraum des Toledo aus, der genau sein Differenzwert ist.
Das Design ist schlicht gehalten und entspricht der neuen Formensprache der Marke. Die Front hat etwas optische Gruppen mit scharfen Formen, charakteristisches Bild der neuesten Veröffentlichungen der Firma. Das Heck bleibt einfach, mit breiten und horizontalen Rückleuchten mit der Lichtsignatur, die SEAT jetzt trägt.
Wir haben weder Auspuffanlagen noch Sportkits gefunden, obwohl alles gesagt werden muss, Das Ergebnis wird am meisten geschätzt, zumal unser Testgerät aussah, in einem gar nicht dezenten blauen Farb- und Style-Finish, das unter anderem diese schön montierte Räder 17 Zoll.
Ergonomie und Einfachheit
Wir öffnen die Türen und betreten den Fahrgastraum des SEAT Toledo, ein Ort, wo alles einfach gestaltet ist, wo alles leicht zu handhaben ist und wo Wir finden keine großen Prahlereien im Design. Allerdings färbt das optionale Paket unserer Einheit verschiedene Elemente wie den unteren Teil des Armaturenbretts, die Türverkleidungen oder die Sitze ein Beige, geben Sie ihm eine viel attraktivere Atmosphäre, die uns dazu bringt, das Image der niedrigen Kosten aus unseren Köpfen zu löschen.
Ja, kostengünstig, dieses "Wort", das wir jetzt verwenden, um etwas billig zu nennen. Das ist die Philosophie des neuen Toledo, aber wenn man einmal drin ist, hat man nicht das Gefühl, am Steuer eines besonders billigen Autos zu sitzen.
Kunststoffe sind hart, alles, aber die Qualität der Konstruktion scheint ziemlich hoch zu sein, ebenso wie die einiger Materialien, wie des Leders des Lenkrads. Es wird billig sein, aber fühlt sich nicht danach an, a priori. Wie alles hat es seine Nachteile.
Die Ausstattung ist recht üppig aber wir werden immer wieder Elemente wie den automatischen Lichtsensor, Zweizonen-Klimaautomatik od. dgl. vermissen Xenon-Scheinwerfer. Sie sind einfach wünschenswerte Elemente, aber wenn wir uns für das höchste Ende des Sortiments entscheiden, werden wir meiner Meinung nach nichts vermissen, zumindest zu dem Preis, den wir bezahlt haben. Jedenfalls können wir haben Browser (übrigens sehr angenehme Bedienung), Bluetooth, Klimaanlage... Kurz gesagt, wir sprechen hier nicht von einem "geschälten" Auto.
Raum, sein Daseinsgrund
Wir haben über den niedrigen Preis und die richtigen Qualitäten gesprochen, aber nichts davon ist mit dem Weltraum vergleichbar. Der SEAT Toledo hat Mängel, aber seine größte Tugend ist vor allem sein Innenraum. Ich bin immer noch verwirrt, wenn ich daran denke, wie so viel Innenraum in einer so kompakten Limousine geschaffen werden konnte. Und das genießt Toledo mehr Platz als viele Limousinen der gehobenen Kategorien.
Die Vordersitze sind geräumig und sündigen nur wenige Sitze mit zu harter Polsterung. Aber zurück ist wie Reisen im Wohnzimmer. Auch mit den Vordersitzen in zugegebenermaßen nach hinten versetzter Position die Passagiere in der zweiten Reihe über Beinfreiheit kann man sich nicht beschweren. Auch nicht für den Kopf, denn der SEAT Toledo hat keinen ausgeprägten Dachabfall, der das Design bereichert. Wieder Einfachheit.
ja wird drin sein Schulterbreite wo wir ein kleines Handicap finden. Nur mit Breite 1,3 Zentimeter größer als der des Ibiza Wir können nicht länger warten. Auch hier wird der hintere Mittelsitz von seinen Insassen nicht dafür gelobt schmal, höher und härter.
Bewohnbarkeit ist daher sein größtes Attribut, ein Detail, das durch eine Reihe von verstärkt wird Löcher schieben recht dankbar. Es ist ein Auto für den Alltag und das Familienleben, daran habe ich keinen Zweifel.
550 Liter Kofferraum
Wir können denken, dass der Innenraum durch das Ausschneiden des Kofferraums erreicht wurde. Nein. In der Tat absolut nicht. Als wir das Tor öffnen, stehen wir davor der größte Stiefel im Segment und dass einige von höheren Segmenten. Der erste Eindruck ist zu denken, dass es riesig ist, denn es ist nichts weniger als 550 Liter Kapazität, und nicht nur das, sondern es ist auch sehr profitabel.
Es hat einige sehr kubische Formen um den minimalen Platz zu verschwenden, und bei großes Tor Sie müssen eine breite und zugängliche Ladeöffnung hinzufügen, um jedes Objekt einführen zu können. Wenn wir außerdem die Rücksitze absenken, werden sie uns fast dazu bringen, den Raum einzurichten, obwohl der Boden nicht eben ist und leide unter einem großen Schritt.
Wie wir gesehen haben, ohne Klaustrophobie Wir verabschieden uns für heute von unserem Test des SEAT Toledo, für morgen starten wir den Motor 1.6 TDI 90 PS, gerade auf den Markt gebracht, in Kombination mit dem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe DSG, mit Video enthalten. Wir warten auf dich.
